Premier współpracuje z Ministerstwem Budownictwa.

Thủ tướng Chính phủ làm việc với Bộ Xây dựng- Ảnh 1. — Premier współpracuje z Ministerstwem Budownictwa.

W spotkaniu uczestniczyli wicepremier Pham Gia Tuc, wicepremier Nguyen Van Thang, minister budownictwa Tran Hong Minh, minister i szef kancelarii rządowej Dang Xuan Phong oraz szefowie różnych ministerstw i agencji.

Po wysłuchaniu sprawozdań, opinii i uwag końcowych premier Le Minh Hung wyraził uznanie i wysokie uznanie dla Ministerstwa Budownictwa za jedność, determinację i wysiłki włożone w realizację powierzonych zadań o dużej objętości, wysokich wymaganiach i pod presją czasu, co pozwoliło na osiągnięcie wielu ważnych wyników, zwłaszcza w zakresie rozwoju infrastruktury transportowej, zarządzania planowaniem i rozwoju miast, co pozytywnie wpłynęło na osiągnięcia rozwojowe kraju w ostatnich latach.

Oprócz osiągnięć premier podkreślił, że biorąc pod uwagę bardzo wysokie wymagania rozwojowe i szybko zmieniającą się sytuację z wieloma nowymi wyzwaniami, ministerstwo musi wyraźnie rozpoznać swoje braki i ograniczenia.

W związku z tym systemy prawne w sektorze budowlanym nadal się pokrywają. Mimo że aktywnie wdrożono reformy administracyjne, udało się ograniczyć procedury i koszty przestrzegania przepisów dla obywateli i przedsiębiorstw, liczba procedur administracyjnych nadal jednak jest wysoka.

Jakość planowania, zarządzania, eksploatacji i wykorzystania nowych terenów inwestycyjnych pozostaje ograniczona; w dużych miastach utrzymują się wąskie gardła, takie jak korki uliczne, powodzie i zanieczyszczenie środowiska; rynek nieruchomości zmaga się z brakiem równowagi między podażą a popytem, a struktura produktów jest nierówna. Rozwój nauki i technologii, transformacja cyfrowa, transformacja ekologiczna oraz wykorzystanie baz danych w zarządzaniu nie spełniły jeszcze tych wymagań.

Rozwój infrastruktury transportowej opiera się przede wszystkim na inwestycjach publicznych, które nie wykorzystują w wystarczającym stopniu zasobów społecznych. Przygotowanie inwestycji publicznych pozostaje ograniczone, a ponadto brakuje zsynchronizowanej łączności między różnymi środkami transportu.

System norm, przepisów i norm cen jednostkowych dla budownictwa jest wciąż niekompletny; niektóre przepisy dotyczące zarządzania kosztami inwestycji nie są w pełni odpowiednie dla projektów wymagających skomplikowanych technik, zaawansowanych technologii i tych realizowanych po raz pierwszy w Wietnamie. Brakuje również wykwalifikowanych kadr.

Premier stwierdził, że uchwała XIV Krajowego Zjazdu Partii i wniosek nr 18-KL/TW II Konferencji Komitetu Centralnego jasno określiły wymagania dla branży budowlanej: rozwój synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury; promowanie urbanizacji i rozwoju miast oraz powiązań regionalnych, w tym konkretne cele: (i) średni wskaźnik wzrostu na poziomie 12,3% dla sektora przemysłowego i budowlanego; (ii) oddanie do użytku ponad 5000 km dróg ekspresowych do 2030 r.; (iii) ukończenie dodatkowych 645 km linii kolejowych, w tym 200 km kolei miejskich; a zwłaszcza zapewnienie celu zrównoważonego wzrostu dwucyfrowego na okres 2026–2030 pośród licznych obecnych trudności i wyzwań.

Jeśli chodzi o główne kierunki, Premier zażądał gruntownego zbadania, pilnego ukończenia i ogłoszenia Programu Ministerstwa i Planu Wdrożenia Rezolucji XIV Zjazdu Narodowego, Wniosku nr 18-KL/TW oraz Programu Działań Rządowych w celu skonkretyzowania ich w grupy zadań w monitorowanych obszarach, uzupełnienia i aktualizacji planu działań Ministerstwa Budownictwa, przypisania odpowiedzialności podległym agencjom i jednostkom za wdrożenie, w powiązaniu z konkretnymi celami i terminami; jednocześnie wyznaczenia liderów Ministerstwa do bezpośredniego monitorowania i kierowania regularnie i stale w celu zapewnienia postępu, jakości i skuteczności.

Skoncentruj się na stworzeniu czystego i silnego Komitetu Partii w ramach agencji; szybko przejrzyj, sfinalizuj i ogłosź Regulamin pracy, jasno definiując i wzmacniając wzorową odpowiedzialność kierownika agencji; wdróż ocenę i ranking zespołów i kadr zgodnie z rozporządzeniem nr 336-QĐ/TW.

Szybkie sfinalizowanie wytycznych dotyczących alokacji kapitału w projekty w oparciu o rezultaty, w powiązaniu z rachunkowością społeczno-ekonomiczną i oceną efektywności inwestycji, zgodnie z przepisami. Przeprowadzenie przeglądu i podjęcie decyzji, w ramach swoich uprawnień, lub przedłożenie właściwym organom do rozpatrzenia i podjęcia decyzji, w sprawie korekt planów sektorowych i terenowych w celu dostosowania ich do nowo zatwierdzonego krajowego planu generalnego i planu regionalnego.

Kontynuując wdrażanie dyrektyw Stałego Komitetu Centralnego Partii i Komitetu Partii Rządowej w sprawie wzmocnienia przywództwa i wytycznych przy wdrażaniu głównych, kluczowych projektów, które zostały jednocześnie uruchomione w celu uczczenia ważnych świąt w 2025 r., Ministerstwo musi skupić się na przeglądaniu i ocenie wdrażania projektów oraz pracach koordynacyjnych z odpowiednimi ministerstwami i agencjami w celu przyspieszenia wdrażania, zapewnienia postępu, jakości, bezpieczeństwa i oceny efektywności inwestycji.

Jasno określając szereg szczegółowych, kluczowych zadań, premier zażądał przede wszystkim dokonania silnego przełomu instytucjonalnego, szybkiego usunięcia „wąskich gardeł” i uwolnienia zasobów na rozwój.

W szczególności nacisk zostanie położony na sfinalizowanie projektów ustaw, które mają zostać przedstawione na 2. sesji XVI Zgromadzenia Narodowego, zwłaszcza zmienionej ustawy o mieszkalnictwie i zmienionej ustawy o obrocie nieruchomościami; pilne przejrzenie i zaproponowanie poprawek do rozporządzeń w sprawie funkcji i zadań w celu zapewnienia jasnego określenia zakresu uprawnień; a także pilne opracowanie, ocena i przedłożenie Rządowi do ogłoszenia 20 rozporządzeń i wydanie 62 okólników w ramach jego uprawnień, zapewniając jakość i terminowy postęp, jako część programu prac na rok 2026.

Skoncentruj się na znacznym skróceniu procedur administracyjnych, warunków prowadzenia działalności, kosztów przestrzegania przepisów i skróceniu czasu przetwarzania; promuj decentralizację i delegowanie uprawnień, jednocześnie wzmacniając kontrolę i nadzór oraz poprawiając efektywność i skuteczność zarządzania państwem. Weź udział w opracowaniu Rezolucji Komitetu Centralnego w sprawie modelu rozwoju kraju w nowej epoce oraz opracuj scenariusze wzrostu, które zostaną przedstawione właściwym organom. Przyspiesz ulepszanie baz danych oraz promuj naukę i technologię, innowacje i transformację cyfrową.

W odniesieniu do planowania i zarządzania rozwojem miast, budownictwa mieszkaniowego oraz rynku nieruchomości, Premier zaapelował o skuteczne, wysokiej jakości i terminowe wdrożenie treści i wymagań zgodnie z Uchwałą Biura Politycznego nr 224-KL/TW z dnia 8 grudnia 2025 r. Obejmuje to pilny przegląd i kompleksowe dostosowanie krajowego systemu planowania urbanistycznego i wiejskiego, zapewniając optymalną organizację przestrzenną dla rozwoju, zgodnie z dwupoziomowym modelem samorządu terytorialnego. Planowanie i zarządzanie rozwojem miast powinny być zsynchronizowane zgodnie z naukowym i nowoczesnym systemem kryteriów i standardów klasyfikacji miast, zapewniając, że do 2030 roku wskaźnik urbanizacji przekroczy 50%.

Skupienie się na rozwoju budownictwa socjalnego i niedrogiego budownictwa komercyjnego; racjonalna kontrola segmentów rynku; Ministerstwo Budownictwa będzie koordynować ogólny rozwój, kontynuować przegląd i ostatecznie rozwiązywać trudności i przeszkody prawne oraz zajmować się wstrzymanymi projektami, uwalniając zasoby gruntów i kapitał inwestycyjny; osiągnięcie celu wybudowania 1 miliona mieszkań socjalnych przed rokiem 2030, przegląd i ograniczenie procedur administracyjnych, ograniczenie kosztów zgodności dla inwestorów i zapewnienie, że nabywcy będą aktywni.

Należy pilnie dokonać przeglądu i skoncentrować się na badaniu i opracowaniu przepisów i norm w dziedzinie zarządzania; ukończyć system norm i cen budowlanych, proaktywnie kierować miejscowościami w ramach swoich kompetencji; kontynuować przegląd pojawiających się przeszkód związanych z materiałami na potrzeby projektów, aby szybko je rozwiązywać; wymagać od miejscowości zobowiązania się i wzięcia odpowiedzialności za dostarczanie materiałów budowlanych na potrzeby projektów inwestycji publicznych oraz zdecydowanie ograniczyć finansowanie, jeśli nie ma gwarancji dostaw surowców.

Jeśli chodzi o inwestycje w rozwój infrastruktury transportowej, w kontekście całkowitego kapitału inwestycji społecznych wynoszącego około 38 milionów miliardów VND na cały okres obowiązywania umowy, ale inwestycji publicznych stanowiących jedynie około 20-22%, podczas gdy cel wzrostu gospodarczego jest bardzo ambitny, premier szczególnie podkreślił, że Ministerstwo Budownictwa i Ministerstwo Finansów muszą zbadać i odważnie zaproponować przełomowe mechanizmy w celu przyciągnięcia krajowych i zagranicznych zasobów społecznych na inwestycje infrastrukturalne, zwłaszcza transportowe. Może to obejmować np. zbadanie możliwości emisji obligacji rządowych na projekty dla zagranicznych inwestorów i organizacji, posiadających długoterminowe obligacje od 15 do 30 lat.

Premier podkreślił, że Ministerstwo Budownictwa musi przejąć inicjatywę w zakresie wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego, a realizacja projektów infrastruktury transportowej musi być gruntownie oceniana pod kątem skuteczności przed, w trakcie i po inwestycji, zapewniając jakość, postęp prac oraz zapobiegając korupcji i marnotrawstwu. Presja na dotrzymywanie terminów nie powinna prowadzić do zaniedbywania procedur technicznych, standardów, jakości i efektywności projektu.

Premier zaapelował o skoncentrowanie środków na inwestycjach w drogi ekspresowe oraz o dalsze kierowanie i koordynację działań z lokalnymi władzami, aby skoncentrować się na budowie 18 bieżących projektów o łącznej długości 1252 km. Zaapelował również o ukierunkowanie i opracowanie konkretnych planów realizacji projektów kolejowych, takich jak kolej dużych prędkości północ-południe, linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, linia kolejowa Hanoi – Dong Dang oraz linie kolejowe w Hanoi i Ho Chi Minh; a także o ukończenie i uruchomienie lotnisk Long Thanh i Gia Binh oraz innych projektów lotniskowych, a także projektów portów morskich i śródlądowych dróg wodnych.

Odnosząc się do zarządzania transportem i usług transportowych, premier podkreślił potrzebę priorytetowego traktowania rozwiązań mających na celu obniżenie kosztów logistycznych, które obecnie są wysokie w stosunku do PKB, a tym samym zwiększenie konkurencyjności.

Potwierdzając, że rząd, premier i ministerstwa będą wspierać Ministerstwo Budownictwa w sektorze budowlanym, premier wyraził nadzieję, że Ministerstwo Budownictwa wykaże się jeszcze większą determinacją w wypełnianiu powierzonych mu zadań, zwłaszcza kluczowych projektów krajowych.

Źródło: https://vpcp.chinhphu.vn/thu-tuong-chinh-phu-lam-viec-voi-bo-xay-dung-102260430083046106.htm