Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Podatki i opłaty w cenie biletów lotniczych są minimalne.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư27/05/2024

[reklama_1]

Minister Finansów Ho Duc Phoc oświadczył, że procent podatków i opłat wliczonych w cenę biletów lotniczych pobierany przez Ministerstwo jest zgodny z przepisami i stanowi bardzo małą część.

Rankiem 23 maja, podczas grupowych dyskusji na temat sytuacji społeczno-ekonomicznej , przedstawiciele Zgromadzenia Narodowego argumentowali, że konieczne jest wyjaśnienie przyczyn wysokich cen biletów i znalezienie rozwiązań, które je ustabilizują. Wysokie ceny biletów zmniejszają popyt na podróże i negatywnie wpływają na zatrudnienie w branży turystycznej i hotelarskiej.

Przemawiając na marginesie posiedzenia Zgromadzenia Narodowego , minister finansów Ho Duc Phoc oświadczył, że procent podatków i opłat wliczonych w ceny biletów lotniczych pobieranych przez jego ministerstwo jest zgodny z przepisami i stanowi bardzo małą część.

Badania wykazują, że podatki i opłaty pobierane przez linie lotnicze stanowią 10–30% całkowitego kosztu biletów lotniczych i na przestrzeni lat pozostają niemal niezmienne.

Linie lotnicze pobierają podatek od wartości dodanej (VAT) w imieniu budżetu państwa, którym zarządza Ministerstwo Finansów. Inne opłaty, takie jak opłaty lotniskowe i opłaty za kontrolę bezpieczeństwa, są pobierane przez linie lotnicze w imieniu Vietnam Airports Corporation (ACV), podmiotu zarządzającego i obsługującego ponad 20 lotnisk w całym kraju. Opłata za kontrolę bezpieczeństwa wynosi 20 000 VND (z VAT ) za osobę dorosłą i 10 000 VND za dziecko.

Pan Phớc stwierdził, że zgodnie z kompetencjami Ministerstwa Finansów, od linii lotniczych pobierany jest jedynie podatek od wartości dodanej (VAT) w wysokości 8-10% oraz podatek dochodowy od osób prawnych. Kwoty te stanowią niewielki procent ceny biletu lotniczego.

„Ile podatków i opłat jest wliczone w cenę biletu lotniczego, a ile uważa się za dużą kwotę? Musimy zrozumieć, że opłaty, które według niektórych stanowią znaczną część ceny biletu, to opłaty za usługi, takie jak opłaty parkingowe dla samolotów, opłaty lotniskowe itp., którymi zarządza sektor transportu” – wyjaśnił szef sektora finansowego.

Minister Finansów wyjaśnił również, że podatki i opłaty stanowią budżet. Obecnie wiele krajów dąży do zwiększenia zasobów publicznych poprzez podniesienie stawek podatkowych. Na przykład, podczas niedawnej Konferencji Finansowej APEC, ministrowie finansów różnych krajów opowiedzieli się za wzmocnieniem finansów publicznych poprzez podniesienie podatków, aby przeciwdziałać starzeniu się społeczeństwa i rozprzestrzenianiu się chorób.

W ciągu ostatnich czterech lat rząd Wietnamu wdrożył liczne strategie mające na celu zwolnienie z podatków i opłat, ich obniżenie i odroczenie o łącznej wartości około 200 bilionów VND rocznie, aby zmniejszyć obciążenie obywateli.

Jeśli chodzi o ceny biletów lotniczych, Komisja Ekonomiczna Zgromadzenia Narodowego przyznaje, że wysokie ceny biletów lotniczych negatywnie wpływają na wzrost turystyki krajowej. Dobitnie pokazało to niedawne święto z okazji 30 kwietnia – 1 maja, kiedy to miejscowości korzystające z infrastruktury drogowej, takie jak Thanh Hoa, odnotowały rekordowy wzrost liczby odwiedzających, podczas gdy miejscowości silnie uzależnione od podróży lotniczych, takie jak Phu Quoc, odnotowały spadek liczby turystów krajowych.

Podczas dyskusji grupowych wielu deputowanych do Zgromadzenia Narodowego wyraziło również obawy dotyczące dużego wzrostu cen biletów lotniczych, który wpływa negatywnie na turystykę i ożywienie gospodarcze.

Według posła Bui Hoai Son, stałego członka Państwowej Komisji Kultury i Edukacji, konieczne jest wyjaśnienie przyczyn wysokich cen biletów i znalezienie rozwiązań mających na celu ich stabilizację. Wysokie ceny biletów zmniejszają popyt na podróże i negatywnie wpływają na zatrudnienie w branży turystycznej i hotelarskiej.

Pan Son porównał trasy lotnicze o podobnej długości w Tajlandii i stwierdził, że ceny biletów są niższe niż w Wietnamie. Na przykład, z Bangkoku do Phuket, liczącego prawie 869 km, cena biletu wynosi 768 000 VND w liniach Air Asia, 796 000 VND w liniach Thai JetAir i 1,16 miliona VND w liniach Thai Airways. Tymczasem trasa Hanoi – Da Nang, o długości 757 km, kosztuje 1,12 miliona VND w liniach VietJet i 1,58 miliona VND w liniach Vietnam Airlines.

„Nasze ceny biletów są bardzo wysokie w porównaniu z Tajlandią” – podkreślił pan Son.

Delegat Son wskazał, że wietnamski przemysł lotniczy wciąż nie jest konkurencyjny, koszty konserwacji i napraw samolotów są wysokie, a także brak jest współpracy między lotnictwem a turystyką.

Pan Son zauważył, że współpraca między branżą lotniczą a turystyczną pozostaje rozdrobniona, a każda ze stron koncentruje się wyłącznie na korzyściach i nie dzieli się ryzykiem. Zasugerował również pakiet wsparcia dla sektora lotniczego, obejmujący programy rabatowe i dotacje na usługi lotniskowe.

Ponadto branża turystyczna i lotnicza muszą ściśle ze sobą współpracować, oferując produkty promocyjne, które pomogą obniżyć ceny biletów lotniczych. W dłuższej perspektywie Wietnam musi inwestować w centra obsługi technicznej samolotów i obniżyć koszty usług w tym sektorze.



Source: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html

Komentarz (0)

Zostaw komentarz, aby podzielić się swoimi odczuciami!

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Firmy

Sprawy bieżące

System polityczny

Lokalny

Produkt

Happy Vietnam
Mój przyjaciel

Mój przyjaciel

Kocham Wietnam

Kocham Wietnam

Szczęście na starość

Szczęście na starość