Podatki i opłaty za bilety lotnicze są bardzo niskie.

Minister finansów Ho Duc Phoc powiedział, że podatki i opłaty od biletów lotniczych pobierane są przez ministerstwo zgodnie z przepisami i są bardzo niskie.

Rankiem 23 maja, omawiając w grupach sytuację gospodarczą i społeczną, delegaci Zgromadzenia Narodowego stwierdzili, że konieczne jest wyjaśnienie przyczyn wysokich cen biletów i znalezienie rozwiązań, które je ustabilizują. Wysokie ceny biletów zmniejszają bowiem popyt na podróże, wpływając na zatrudnienie w branży turystycznej i hotelarskiej.

Minister finansów Ho Duc Phoc, udzielając wywiadu na marginesie posiedzenia Zgromadzenia Narodowego , stwierdził, że podatki i opłaty za bilety lotnicze pobierane są przez ministerstwo zgodnie z przepisami i są bardzo niskie.

Jak wynika z przeprowadzonego badania, podatki i opłaty pobierane przez linie lotnicze stanowią 10–30% całkowitego kosztu biletów lotniczych i w ostatnim czasie pozostają praktycznie niezmienne.

W szczególności linie lotnicze pobierają podatek od wartości dodanej (VAT) do budżetu państwa, którym zarządza Ministerstwo Finansów. Jeśli chodzi o opłaty, takie jak opłaty lotniskowe i kontrole bezpieczeństwa, linie lotnicze pobierają je w imieniu Korporacji Portów Lotniczych Wietnamu (ACV), jednostki zarządzającej i obsługującej ponad 20 lotnisk w całym kraju. Opłata za kontrolę bezpieczeństwa wynosi 20 000 VND (wliczając podatek VAT ) za osobę dorosłą i 10 000 VND za dziecko.

Jak powiedział pan Phoc, w obszarze podlegającym Ministerstwu Finansów, od linii lotniczych pobiera się jedynie 8-10% podatku od wartości dodanej (VAT) i podatku dochodowego od osób prawnych. Kwoty te stanowią niewielką część ceny biletu lotniczego.

„Podatki i opłaty stanowią zaledwie kilka centów w cenie biletu lotniczego, a ile to jest dużo? Musimy zrozumieć, że opłaty, które, jak twierdzą ludzie, stanowią znaczną część ceny biletu lotniczego, to opłaty za usługi, takie jak opłaty parkingowe, opłaty lotniskowe… zarządzane przez sektor transportu” – wyjaśnił szef sektora finansowego.

Minister Finansów jasno zaznaczył również, że podatki i opłaty stanowią część budżetu. Obecnie wiele krajów dąży do zwiększenia zasobów publicznych poprzez podwyższenie stawek podatkowych. Na przykład, podczas niedawnej Konferencji Finansowej APEC, polityka ministrów finansów poszczególnych krajów polegała na wzmocnieniu finansów publicznych poprzez podniesienie podatków, aby przeciwdziałać starzeniu się społeczeństw i epidemiom.

W ciągu ostatnich czterech lat rząd Wietnamu wprowadził wiele rozwiązań mających na celu zwolnienie, obniżenie i odroczenie podatków i opłat o wartości około 200 000 miliardów VND rocznie, aby odciążyć obywateli.

Jeśli chodzi o ceny biletów lotniczych, Komisja Ekonomiczna Zgromadzenia Narodowego uznała, że ​​wzrost cen biletów lotniczych negatywnie wpływa na rozwój turystyki krajowej, co wyraźnie pokazało niedawne święto z 30 kwietnia na 1 maja, kiedy to miejscowości korzystające z infrastruktury dróg ekspresowych, takie jak Thanh Hoa, odnotowały rekordowo dużą liczbę odwiedzających, podczas gdy miejscowości zależne głównie od tras lotniczych, takie jak Phu Quoc, odnotowały spadek liczby odwiedzających krajowych.

Podczas dyskusji w grupach delegaci Zgromadzenia Narodowego wyrazili również obawy dotyczące wysokich cen biletów lotniczych, które mogą mieć wpływ na turystykę i ożywienie gospodarcze.

Według delegata Bui Hoai Sona, stałego członka Państwowej Komisji Kultury i Edukacji, konieczne jest wyjaśnienie przyczyn wysokich cen biletów i znalezienie rozwiązań, które je ustabilizują. Wysokie ceny biletów zmniejszają bowiem popyt na podróże, wpływając na miejsca pracy w branży turystycznej i hotelarskiej.

Pan Son porównał loty o podobnej długości w Tajlandii, a cena biletu jest niższa niż w Wietnamie. Na przykład, z Bangkoku do Phuket, liczącego prawie 869 km, cena biletu linii Air Asia wynosi 768 000 VND, Thai JetAir 796 000 VND, a Thai Airways 1,16 miliona VND. Tymczasem lot z Hanoi do Da Nang, o długości 757 km, kosztuje VietJet 1,12 miliona VND, a Vietnam Airlines 1,58 miliona VND.

„Nasze ceny biletów są bardzo wysokie w porównaniu z Tajlandią” – podkreślił pan Son.

Delegat Son wskazał, że wietnamski przemysł lotniczy wciąż nie jest konkurencyjny, koszty konserwacji i napraw samolotów są wysokie, a ponadto brakuje współpracy między lotnictwem a turystyką.

Współpraca między branżą lotniczą a turystyczną nadal opiera się na tym, że każda strona działa po swojemu, bez dzielenia się ryzykiem – skomentował pan Son i zasugerował pakiet wsparcia dla lotnictwa, który obejmowałby program zniżek i opłaty za usługi wsparcia na lotnisku.

Ponadto branża turystyczna i lotnicza muszą ściśle ze sobą współpracować, oferując produkty promocyjne, które pomogą obniżyć ceny biletów lotniczych. W dłuższej perspektywie Wietnam musi inwestować w centra obsługi technicznej samolotów, aby obniżyć koszty usług w tej dziedzinie.

Source: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html