Dzisiaj (22 maja) Departament Transportu miasta Ho Chi Minh skoordynował działania z odpowiednimi jednostkami w celu reorganizacji ruchu w rejonie budowy skrzyżowania An Phu (miasto Thu Duc).

Konkretnie, samochodom jadącym z autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay zabrania się skręcania w prawo w ulicę Nguyen Thi Dinh w godzinach od 6:00 do 9:00 i od 16:00 do 19:00.

Alternatywna trasa: Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay droga dojazdowa → Do Xuan Hop → Równolegle do Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay droga ekspresowa → Nguyen Thi Dinh lub Mai Chi Tho → Obszar mieszkalny D1 Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

W godzinach od 6:00 do 22:00 Miejski Departament Transportu zabrania parkowania również na ulicach Than Van Nhiep, D1 i D2 w dzielnicy mieszkalnej Van Minh.

Zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione na ulicy D2 (od ulicy D1 do przedłużenia ulicy Than Van Nhiep).

Ciężarówki o masie powyżej 2,5 tony nie mogą wjeżdżać na ulicę Than Van Nhiep i D1 w godzinach od 6:00 do 22:00.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
Aleja Mai Chi Tho i skrzyżowanie An Phu, gdzie realizowany jest projekt o wartości 3400 miliardów VND, często tworzą się korki w godzinach szczytu. Zdjęcie: Chau Giang

15 maja Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Miejskiego w Ho Chi Minh (Rada Ruchu Drogowego) zajął część nawierzchni drogi na skrzyżowaniu Dong Van Cong - Mai Chi Tho w celu budowy zamkniętych odcinków tunelu w ramach projektu budowy skrzyżowania An Phu.

Pojazdy 4-7 osobowe, autobusy i motocykle poruszające się pasem mieszanym Mai Chi Tho Avenue w kierunku Vo Nguyen Giap Street do Saigon River Tunnel nie mogą skręcać w lewo z Mai Chi Tho Avenue w Dong Van Cong Street.

Zamiast tego władze otworzyły skrzyżowanie D1 osiedla Van Minh – Mai Chi Tho, około 200 m od skrzyżowania Dong Van Cong. Wymienione pojazdy zawrócą na skrzyżowaniu Mai Chi Tho – D1 osiedla Van Minh i wjadą na ulicę Dong Van Cong. Stamtąd pojadą w kierunku ulic Vo Chi Cong i Nguyen Thi Dinh...

Również na skrzyżowaniu An Phu, samochody jadące w kierunku tunelu rzeki Sajgon do ulicy Vo Nguyen Giap mają zakaz skrętu w lewo w ulicę Luong Dinh Cua, aby zmniejszyć liczbę korków. Samochody, które chcą skręcić w lewo w ulicę Luong Dinh Cua, są proszone o jazdę prosto ulicą Mai Chi Tho i zawrócenie przed wiaduktem B na skrzyżowaniu Cat Lai.

Jak poinformował Wydział Transportu Miasta Ho Chi Minh, po zorganizowaniu ruchu drogowego w ramach planu otwarcia skrzyżowania D1 osiedla Van Minh i Mai Chi Tho, pojawiły się utrudnienia w ruchu.

Natężenie ruchu pojazdów na odcinku od ulicy Nguyen Thi Dinh przez ulice Than Van Nhiep, D1 i D2 w dzielnicy mieszkalnej Van Minh jest bardzo duże. Po obu stronach tych tras znajdują się parkingi, co powoduje utrudnienia w ruchu.

Ponadto sytuacja w ruchu na skrzyżowaniu ulic Nguyen Thi Dinh - Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway Parallel Road jest stosunkowo skomplikowana w godzinach szczytu porannego i popołudniowego.

W związku z tym Miejski Wydział Transportu i powiązane jednostki zorganizowały ankietę i zatwierdziły powyższy plan reorganizacji ruchu drogowego w celu ograniczenia zatorów drogowych podczas realizacji projektu skrzyżowania An Phu.

An Phu to największe skrzyżowanie w Ho Chi Minh City, łączące główne osie komunikacyjne, w tym autostradę Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, aleję Mai Chi Tho, ulicę Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh i Dong Van Cong. Jest to również brama do Cat Lai – największego portu w kraju pod względem przeładunku towarów, dlatego przejeżdża przez nie wiele ciężarówek z kontenerami, średnio ponad 20 000 kursów dziennie.

Przez wiele lat obszar ten był miejscem dużego natężenia ruchu przy wjeździe do Ho Chi Minh. Aby rozwiązać powyższą sytuację, Komitet Ludowy Ho Chi Minh zatwierdził i rozpoczął projekt budowy skrzyżowania An Phu pod koniec 2022 roku, którego łączna wartość inwestycji przekroczyła 3400 miliardów VND.

Projekt ma trzy kondygnacje, w tym dwukierunkowy tunel łączący autostradę Long Thanh – Dau Giay z ulicą Mai Chi Tho (tunel przecinający rzekę Sajgon), a następnie biegnący przez skrzyżowanie Mai Chi Tho – Dong Van Cong. Nad skrzyżowaniem znajdują się dwa wiadukty umożliwiające pojazdom skręt w różnych kierunkach; na poziomie gruntu znajduje się centralne rondo z symboliczną wieżą.

Jeśli chodzi o skrzyżowanie Mai Chi Tho – Dong Van Cong, oprócz tunelu przebiegającego przez to miejsce, zbudowano również dwa wiadukty, aby połączyć te trasy. Istniejący most Giong Ong To na trasie Dong Van Cong ma również dwa dodatkowe odgałęzienia, które zwiększają powierzchnię.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh planuje zakończyć trzy projekty w 2024 r., w tym budowę mostu Ba Dat, mostu Giong Ong To i tunelu HC1, aby pomóc zmniejszyć natężenie ruchu w tym obszarze.

Do 2025 roku skrzyżowanie będzie w zasadzie ukończone, co pozwoli zaspokoić potrzeby komunikacyjne mieszkańców.

Kilometrowy korek na skrzyżowaniu An Phu przed reorganizacją ruchu. Tysiące pojazdów wszelkiego rodzaju ustawiły się w kolejce na drogach zmierzających w kierunku skrzyżowania An Phu, aby wjechać na autostradę Ho Chi Minh City – Long Thanh.