Can Tho Bus stale podnosi jakość usług, koncentrując się na edukacji kierowców i obsługi, a także na ich nastawieniu do przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Ponadto, stale rozszerza siatkę połączeń, aby poprawić łączność.
Miasto Can Tho obsługuje obecnie 11 niesubsydiowanych linii autobusowych w centrum miasta. Linie te obsługuje spółka akcyjna Phuong Trang FUTA Bus Lines (Phuong Trang).
Autobus Can Tho.
Obecnie zawieszono jedną trasę tej linii: międzynarodowe lotnisko Can Tho – centralny dworzec autobusowy w Can Tho.
Oto obsługiwane trasy: Ba Lang – O Mon; Międzynarodowy port lotniczy Can Tho – miasto Phong Dien – rezerwat przyrody Ong Hao; O Mon – skrzyżowanie Lo Te; O Mon – Vinh Thanh; Lo Te – skrzyżowanie Kinh B – rozbudowa dworca autobusowego w prowincji Kien Giang ; skrzyżowanie Lo Te – miasto Co Do; Can Tho – Giai Xuan – Phong Dien; Phong Dien – Lo Te Ba Se – O Mon; Phong Dien – Thoi Lai; Ba Lang – park przemysłowy Tra Noc – O Mon.
Według Centrum Zarządzania Ruchem Miejskim i Operacji Ruchu (Departament Transportu Miasta Can Tho), Phuong Trang uruchomiło 69 pojazdów na powyższych trasach. Wszystkie pojazdy są nowe, komfortowe i nowoczesne.
Oprócz odpowiedniej ceny biletu, zmieniło to postrzeganie autobusów przez mieszkańców miasta. Ludzie coraz bardziej interesują się autobusami i korzystają z nich w celach podróżowania.
Według statystyk w pierwszych 8 miesiącach 2024 r. przewieziono ok. 557 438 pasażerów, co oznacza wzrost o 22% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r.
Mimo osiągniętych rezultatów, ten rodzaj transportu pasażerskiego nadal napotyka na pewne trudności.
Niektóre trasy mają niewielu pasażerów, ponieważ punkt końcowy nie jest jeszcze połączony z sąsiednimi liniami autobusowymi w okolicy.
Poza tym ludzie, zwłaszcza ci o niskich dochodach, jak pracownicy w strefach przemysłowych, studenci i uczniowie, nadal wybierają własne pojazdy w trakcie dojazdów do pracy i nie traktują autobusów priorytetowo jako środka transportu.
Z drugiej strony obecnie funkcjonujące dworce autobusowe są dworcami tymczasowymi, o ograniczonej infrastrukturze, niespełniającymi wymogów eksploatacji i użytkowania, co także wpływa na funkcjonowanie jednostek transportowych.
„Jeśli chodzi o mechanizm, polityka dopłat do publicznego transportu pasażerskiego autobusami w mieście Can Tho nie została jeszcze dofinansowana. W związku z tym obecnie działające linie autobusowe nie zapewniają jeszcze stabilnej częstotliwości kursowania, a sieć nie rozwinęła się w znacznym stopniu z powodu obaw o brak możliwości zapewnienia dochodów operacyjnych jednostek transportowych przy inwestowaniu w nowe trasy” – dodało Centrum Zarządzania i Operacji Transportu Miejskiego.
W związku z rozwojem publicznego transportu pasażerskiego autobusami, Centrum Zarządzania Ruchem Miejskim i Operacji poinformowało, że będzie współpracować z Phuong Trang w celu dalszej poprawy jakości usług.
Nacisk kładziemy na edukację, podnoszenie świadomości i postawy kierowców i personelu pokładowego w zakresie przestrzegania przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Jednocześnie należy dostosować trasy istniejących linii autobusowych i poprawić jakość usług. Kontynuować rozbudowę sieci połączeń, aby zwiększyć efektywność połączeń między gminami, dzielnicami, miastami, powiatami i powiatami a centrum miasta i sąsiednimi województwami.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm
Komentarz (0)