Przegląd Da Nang

W historii narodu Da Nang znane jest nie tylko jako największe miasto portowe w środkowym Wietnamie, ale także jako miejsce związane z ekspansją terytorium Dai Viet wiele wieków temu. Ślady międzynarodowej bramy związanej z Dang Trong wciąż istnieją, a w echach historii miasto to stanowi ważny punkt oporu w walce z obcymi najeźdźcami w dwóch świętych wojnach oporu.

Starożytny Da Nang

Miasto Da Nang graniczy z prowincją Thua Thien-Hue od północy, prowincją Quang Nam od zachodu i południa oraz Morzem Wschodnim od wschodu. Centrum miasta znajduje się 764 km na północ od Hanoi, 964 km na południe od Ho Chi Minh i 108 km na północny zachód od Huế. To miasto z wysokimi górami, głębokimi rzekami, stromymi wzgórzami i śródlądowymi terenami przeplatanymi wąskimi równinami nadbrzeżnymi.

Port Danang

Według języka czamskiego nazwę miejscowości „Da Nang” można interpretować jako „duża rzeka”, „ujście dużej rzeki”. Nazwa ta jest odnotowywana na mapach sporządzonych od XVI wieku. Oznacza to, że już na samym początku, w procesie kształtowania nazwy, charakter ujścia dużej rzeki, charakter miasta portowego, był uznawany za ważny punkt miasta.

Jako jedno z głównych estuariów Quang Nam (rozszerzającego się na południe), wiele wieków temu, nawet gdy Hoi An przeżywał rozkwit w XVII wieku, port morski w Da Nang cieszył się ogromnym uznaniem. Znamy słynny obraz japońskiej rodziny Chaja przedstawiający scenę handlową w Hoi An. Jeśli prawdą jest, że przedstawiony na nim port morski to port w Da Nang z Ngu Hanh Son i rzeką Co Co, nie dziwi fakt, że japońskie lub chińskie statki handlowe o dużym tonażu i zaawansowanej technologii musiały wybierać port w Da Nang zamiast portu w Hoi An, ze względu na wyjątkową zaletę zatoki w Da Nang – głębokie wody i wysoki poziom bezpieczeństwa. W rzeczywistości, od XVIII wieku potencjał Da Nang jako portu morskiego coraz bardziej uwidaczniał jego przewagę nad regionem.

Zatoka Danang

W 1835 roku, kiedy król Minh Mang wydał edykt: „Statki zachodnie mogą cumować tylko w Cua Han i nie mogą handlować w innych portach morskich”, Da Nang stał się największym portem handlowym w regionie centralnym. Od tego momentu, zamiast portu Dai Chiem, jak wcześniej, stosunki handlowe i dyplomatyczne koncentrowały się coraz bardziej na głównym węźle regionu centralnego – porcie morskim Da Nang. Dzięki rosnącemu znaczeniu i roli w regionie centralnym, Da Nang zaczął rozwijać lokalne rzemiosło, takie jak naprawa statków, przetwórstwo produktów rolnych i leśnych oraz powiązane usługi handlowe.

Stara Dzielnica Da Nang

W 1858 roku francuska inwazja na Wietnam rozpoczęła się od ataku na Da Nang. Po utworzeniu Federacji Indochińskiej, Francja oddzieliła Da Nang od Quang Nam w ramach koncesji i przemianowała je na Tourane. Ta jednostka administracyjna podlegała bezpośrednio gubernatorowi generalnemu Indochin, a nie dworowi Hue – mimo że miasto leżało w regionie centralnym.

Na początku XX wieku Tourane zostało zbudowane przez Francuzów, aby stać się obszarem miejskim w stylu zachodnim. Inwestowano w infrastrukturę społeczną i techniki produkcyjne. Powstały i rozwinęły się sektory produkcji i biznesu: produkcja rolna, drobny przemysł, przetwórstwo eksportowe, naprawa statków i usługi. Wraz z Hajfongiem i Sajgonem, Tourane stało się ważnym ośrodkiem handlowym kraju.

W marcu 1965 roku Stany Zjednoczone wylądowały w Da Nang i utworzyły tu dużą, mieszaną bazę wojskową. W 1967 roku rząd Republiki Wietnamu uznał Da Nang za miasto zarządzane centralnie, stawiając sobie za cel przekształcenie go w centrum polityczne, wojskowe i kulturalne dla regionów taktycznych I i II.

W 1975 roku pokój został przywrócony, a Da Nang (miasto w prowincji Quang Nam) rozpoczęło odbudowę po dotkliwych skutkach wojny. Chociaż nadal istniało wiele trudności, odbudowa i rozwój miasta przyniosły liczne rezultaty, zwłaszcza w okresie renowacji po 1986 roku.

Kiedy Francuzi zaatakowali Wietnam, ich pierwszym wyborem był Da Nang. Pierwsi Amerykanie, którzy wylądowali w Wietnamie, również wybrali to miejsce. To z pewnością nie jest zbieg okoliczności, choć historia, oprócz nieuchronności, zawsze zawiera elementy losowe. Znaczenie i wpływ Da Nang, wynikające z jego pierwszorzędnego położenia w regionie centralnym i w całym kraju, można potwierdzić.

Patrząc na mapę, Da Nang wyraźnie kończy rozległy obszar. Przed nami ocean. Za nami Wyżyna Centralna. Jeszcze dalej rozciąga się cały region Indochin, obejmujący Laos, Kambodżę, część Tajlandii i Mjanmę. Obecnie, wraz z powstaniem korytarza gospodarczego Wschód-Zachód, związanego z przejściem granicznym Lao Bao, rozbudową autostrady 24B przechodzącej przez obszar potrójnego pogranicza Ngoc Hoi, a w przyszłości, jeśli droga prowadząca prosto na zachód przez Ben Giang, przecinająca przejście graniczne Dac Ta Oc, łącząca Da Nang z żyznym płaskowyżem Boloven, zostanie zainwestowana i zbudowana, jak to niedawno obiecująco zaprezentowali badacze, Da Nang z pewnością zajmie ważne miejsce w handlu i wymianie kulturalnej całego rozległego regionu Mekongu i będzie je skutecznie promować.

Da Nang położone jest w centralnej części Wietnamu, na osi komunikacyjnej północ-południe, łączącej drogi, kolej, morze i powietrze. Stanowi ważną bramę komunikacyjną regionów Centralnego i Centralnego Wyżyny, a także punkt końcowy korytarza gospodarczego Wschód-Zachód przebiegającego przez Mjanmę, Laos, Tajlandię i Wietnam.

Od 1997 roku, kiedy Da Nang stało się miastem zarządzanym centralnie, przeszło wiele pozytywnych zmian. W ciągu ostatnich 10 lat Da Nang nieustannie zmieniał swój wygląd. Nigdy wcześniej w procesie rozwoju Da Nang nie przejawiał tak silnej determinacji w dążeniu do odnowy. Rozwój Da Nang jest zarówno jego własną potrzebą, jak i spełnieniem wymogów wiodącego miasta, współodpowiedzialnego za region centralny w nowej epoce kraju.

Międzynarodowy port lotniczy Da Nang

Przed 1975 rokiem Międzynarodowy Port Lotniczy w Da Nang był jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk, a obecnie jest jednym z największych międzynarodowych portów lotniczych w Wietnamie (po Noi Bai i Tan Son Nhat). Międzynarodowy Port Lotniczy w Da Nang jest uznawany przez Międzynarodową Organizację Lotniczą (IAA) za punkt tranzytowy dla lotów ze wschodu na zachód. Połączenia lotnicze z Da Nang oferują bezpośrednie połączenia z Singapurem, Bangkokiem i Seulem, co jest bardzo dogodne pod względem wymiany międzynarodowej. Międzynarodowy Port Lotniczy w Da Nang jest modernizowany, a jego łączny koszt inwestycji wynosi 84 miliony dolarów. Do 2012 roku przepustowość ma wynieść 4 miliony pasażerów rocznie. Obecnie Międzynarodowy Port Lotniczy w Da Nang jest nadal najważniejszym lotniskiem zarówno dla regionu Centralnego, jak i Centralnego Wyżyny.

Dzięki wyjątkowo korzystnemu położeniu dla transportu morskiego, Da Nang znajduje się zaledwie 310 mil morskich od portu Hajfong, 520 mil morskich od portu Sajgon, 480 mil morskich od portu Makao, 550 mil morskich od portu Hongkong, 720 mil morskich od portu Manila, 720 mil morskich od portu Malezja, 960 mil morskich od portu Singapur, 1030 mil morskich od portu Tajwan, 1060 mil morskich od portu Tajlandia… co czyni je bardzo dogodnym miejscem do podróży i transportu. Towary z krajów regionu, takich jak Filipiny, Malezja, Singapur i Tajlandia… docierają do Da Nang i z powrotem w ciągu zaledwie dwóch dni i nocy.

Jako trzeci co do wielkości port handlowy w Wietnamie, port Da Nang ma średnią głębokość 15-20 m i może przyjmować duże statki o ładowności do 28 000 ton i długości 220 m. Zatoka Da Nang jest szeroka i osłonięta od wiatru, co czyni ją bardzo bezpiecznym miejscem do kotwiczenia statków w okresie sztormowym. Na początku XXI wieku, po ukończeniu budowy portu Lien Chieu o przepustowości 20 milionów ton rocznie, system portowy Da Nang, połączony z portami Ky Ha i Dung Quat na południu, stanie się największym zintegrowanym klastrem portowym w kraju, zajmującym ważną pozycję na szlakach żeglugowych Azji Południowo-Wschodniej i Północno-Wschodniej.

Port Danang

W ciągu ostatnich kilku lat Da Nang bardzo się zmieniło. Zmiany wewnętrzne sprawiły, że Da Nang coraz bardziej się rozwija. Począwszy od planów rozwoju infrastruktury, zwłaszcza transportowej, przez modernizację miast, budowę nowego, szeroko rozumianego środowiska, po tworzenie warunków dla nowego rozwoju. Wykorzystując dostępne atuty, Da Nang w ostatnich latach wyraźnie zmienił tempo i dynamikę rozwoju. Średnie tempo wzrostu PKB jest wyższe niż średnia krajowa, wartość produkcji przemysłowej, rolnej i wodnej rozwija się kompleksowo… wzrosły obroty eksportowe, a sektory turystyki, handlu i usług zmieniły się pozytywnie.

Most na rzece Han

W przeszłości wiele osób narzekało na rozdrobniony i starzejący się przemysł w Da Nang, ale teraz sytuacja się zmieniła. Wraz z polityką wykorzystywania przemysłu jako dźwigni rozwoju, struktura gospodarcza Da Nang uległa znacznej zmianie w kierunku zwiększenia udziału przemysłu i usług, zgodnie z ogólną tendencją w całym kraju i dużych miastach. Aby przygotować się do przełomu w kluczowym regionie gospodarczym regionu centralnego, z jego wiodącą rolą, w ostatnich latach Da Nang poczyniło wysiłki w celu poprawy swojego wizerunku i pozycji, aby sprostać ogólnym potrzebom regionu.

Jako centrum gospodarcze regionu Central Highlands, Da Nang jest siedzibą dużych firm z branży tekstylnej, dóbr konsumpcyjnych, przetwórczej, mechanicznej i materiałów budowlanych. Przemysł Da Nang osiąga średni wzrost na poziomie 20% rocznie. Miasto dąży do tego, aby stać się jednym z wiodących ośrodków industrializacji i modernizacji Wietnamu, stając się miastem przemysłowym do 2020 roku.

Rynek oszustów

Obecnie w Da Nang znajdują się dwa największe targi zlokalizowane w centrum miasta, Han Market i Con Market, a także duże supermarkety, które otwarto w ciągu ostatnich kilku lat, takie jak Bai Tho Plaza, supermarket Big C (Vinh Trung Plaza), supermarket Intimex, supermarket Co.op Mart... Są to główne centra handlowe Da Nang.

W dziedzinie bankowości i finansów Da Nang jest obecnie największym ośrodkiem regionu Central Highlands, w którym działa ponad 40 państwowych banków komercyjnych, banków akcyjnych, banków joint venture i firm finansowych, a także dziesiątki dużych ośrodków obrotu papierami wartościowymi...

Park oprogramowania Danang

Da Nang jest obecnie uważane za jedno z trzech największych centrów pocztowych w kraju, oferujące wszelkiego rodzaju nowoczesne i wygodne usługi, takie jak telefony stacjonarne, telefony komórkowe, telefony na karty, pagery, Internet..., szybkie przekazy pieniężne, dostawy ekspresowe, dostawy kwiatów... Sieć telekomunikacyjna miasta obejmuje obecnie 2 główne centrale telefoniczne i 12 central satelitarnych o pojemności ponad 40 000 numerów. Jakość i ilość usług telekomunikacyjnych ulega coraz większej poprawie dzięki wykorzystaniu wiodących światowych technologii, takich jak PDH - cyfrowa sieć Viba 140 Mb/s, SDH - sieć kabli optycznych 2,5 bb/s, centrala Toll AXE-10... międzynarodowe, regionalne i krajowe podmorskie linie kablowe optyczne, zwłaszcza podmorska linia kablowa SMW3, która została i zostanie oddana do użytku, umożliwiając Urzędowi Pocztowemu Da Nang poprawę efektywności biznesowej i usług na poziomie krajów w regionie.

Oprócz walorów naturalnych Da Nang, miasto otaczają trzy światowe dziedzictwa kulturowe: Hue, Hoi An i My Son. Nieco dalej znajduje się Park Narodowy Phong Nha-Ke Bang, wpisany na listę światowego dziedzictwa. Dlatego Da Nang jest uważany za ważny punkt tranzytowy na Centralnym Szlaku Dziedzictwa. Dzięki temu Da Nang uchodzi za miasto turystyczne, miasto zabytków i malowniczych miejsc. Ze względu na swoje wyjątkowe ukształtowanie terenu, z górami, lasami, śródlądowymi regionami, równinami, morzami… Da Nang emanuje różnorodnym pięknem. Jest tu majestat i wolność wysokich gór oraz ogrom i liryzm morza; jest miękkość i siła rzek, a także ukryte zakątki i zakręty wysokich przełęczy; jest senność i delikatność piaszczystych plaż i nabrzeży rzecznych, a także majestat i potęga ulic, zabytków i wieżowców…

Widok na zakątek miasta z półwyspu Son Tra

Przybywając do Da Nang, turyści mogą cieszyć się wspaniałymi chwilami na szczytach gór, w gęstym lesie lub na brzegu rzeki, plaży; mogą korzystać z międzynarodowych usług zakwaterowania w 4-5 gwiazdkowych ośrodkach turystycznych, takich jak Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa... lub świeżych obszarach ekoturystycznych, takich jak Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

Do tej pory w Da Nang zatwierdzono wiele projektów turystycznych o łącznym kapitale inwestycyjnym wynoszącym miliardy dolarów. Wiele z nich przyciągnęło duże korporacje, takie jak Vina Capital i Indochina Capital, które zainwestowały w pola golfowe, hotele i luksusowe kurorty.

Inwestowanie w opiekę zdrowotną i edukację, aby zapewnić wysoką jakość życia mieszkańców, jest ważnym celem działań miasta. Obecnie w Da Nang działa 18 szpitali ogólnych i specjalistycznych, 11 szpitali powiatowych i ośrodków zdrowia, 47 gminnych i oddziałowych stacji zdrowia oraz ponad 900 prywatnych klinik. W szczególności, z ogromną determinacją, Da Nang wybudowało i uruchomiło Szpital Kobiecy, zwracając się do wielu sektorów społecznych o wsparcie inwestycji w Szpital Onkologiczny, stopniowo tworząc warunki dla mieszkańców miasta i okolic, aby zmniejszyć obciążenie kosztami leczenia poważnych chorób, które od dawna były dostępne jedynie w dużych ośrodkach medycznych na obu krańcach kraju. Wraz z utworzeniem Uniwersytetu Medycyny i Farmacji oraz Uniwersytetu Technologii Medycznej, Da Nang dąży do stania się centrum medycznym Wyżyny Centralnej i całego kraju, zapewniając wysokiej jakości zasoby ludzkie i usługi medyczne, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego kraju.

Da Nang jest największym ośrodkiem edukacyjnym i szkoleniowym w regionie Central Highlands i trzecim co do wielkości w kraju (po Hanoi i Ho Chi Minh). Działa w nim obecnie 15 uniwersytetów, akademii, 17 szkół wyższych, wiele szkół zawodowych, ośrodków kształcenia zawodowego i ponad 200 szkół od szkół średnich do przedszkoli.

Uniwersytet Danang zatrudnia obecnie 1890 pracowników, w tym 130 wykładowców. Jakość kadry stale się poprawia. Obecnie 20% wykładowców posiada tytuł doktora, a 70% tytuł magistra. Aby wzmocnić kadrę dydaktyczną, zdolną do podjęcia zadań dydaktycznych i prowadzenia badań stosowanych w przyszłości, Uniwersytet Danang w ostatnich latach zrekrutował wielu nowych wykładowców i wysłał ich za granicę na studia podyplomowe, korzystając z różnych źródeł finansowania.

Współpraca międzynarodowa w zakresie szkoleń na Uniwersytecie Danang

Zgodnie z projektem rozwoju Uniwersytetu Danang do 2015 r., zatwierdzonym przez Ministra Edukacji i Szkolenia, w niedalekiej przyszłości w mieście powstanie szereg kolejnych uniwersytetów i instytutów badawczych, takich jak: Uniwersytet Międzynarodowy, Uniwersytet Technologii Informatycznych i Komunikacji, Uniwersytet Medycyny i Farmacji (rozszerzony z obecnego Wydziału Medycyny i Farmacji), Uniwersytet Technologii Medycznych (rozszerzony z Centralnej Kolegium Technologii Medycznych II), Uniwersytet Otwarty, Instytut Kształcenia Podyplomowego...

Koncentrując się na długoterminowym szkoleniu kadr na rzecz rozwoju miasta, system szkół ogólnokształcących wszystkich szczebli w Da Nang otrzymał znaczące inwestycje. W tym przypadku specjalistyczne szkoły ogólnokształcące, takie jak Nguyen Khuyen i Le Quy Don, są uważane za kluczowe ośrodki wspierające rozwój uniwersytetów. W ostatnich latach, dzięki tym szkołom, pokolenia młodych intelektualistów w Da Nang zostały wychowane i rozwinięte, wnosząc pierwszy pozytywny wkład w rozwój miasta. W przeszłości, w najtrudniejszych i najważniejszych momentach historii, mieszkańcy Da Nang zawsze wiedzieli, jak znaleźć najbardziej odpowiednie, właściwe i korzystne sposoby postępowania… dla swojego istnienia i rozwoju. Jakie miejsce zajmuje Da Nang w nowej odbudowie kraju, jaką rolę odgrywa Da Nang w ogólnym rozwoju regionu centralnego i całego kraju – odpowiedź brzmi: nie tylko dla mieszkańców Da Nang.

Obecnie nie tylko ludzie przybywający z daleka, ale także ci, którzy mieszkają w Da Nang, zastanawiają się czasem, jak to możliwe, że Da Nang zdołało tak szybko zmienić swój wygląd w tak krótkim czasie.

Lśniący most Thuan Phuoc

Odpowiedzi może być wiele, ale łatwo dostrzec, że istnieje wspólna determinacja i wspólny wysiłek wszystkich mieszkańców miasta, od najwyższych przywódców po zwykłych ludzi, od Miejskiego Komitetu Partii po organizacje partyjne i związki zawodowe... Podobnie jak w obliczu wielu ważnych wydarzeń historycznych, społeczny konsensus przy dużym wkładzie ludzi zmienił oblicze miasta, dając temu terenowi ogromną siłę, tworząc dynamikę dla kolejnych kroków na drodze rozwoju ku przyszłości miasta.

Stojąc na brzegu Morza Wschodniego, otoczeni falami przez cały rok, mieszkańcy regionu centralnego musieli zmierzyć się ze swoją naturą, aby być wystarczająco silnymi, by stawić czoła wiatrowi. Od czasów starożytnych łodzie przemierzające morze i stosunek ludu Czam do morza pokazują, że region centralny, a w szczególności Da Nang, był niegdyś potężnym krajem pod względem gospodarki morskiej.

Przyroda i ludzie w Da Nang

Mieszkańcy regionu centralnego, nie tylko stojąc na czele wiatru, stoją dziś na skrzyżowaniu szlaków międzynarodowej wymiany z Indii przez Ocean Spokojny. Era integracji z nowymi możliwościami otwiera horyzonty dla statków o wielu ambicjach. Da Nang będzie musiało stać się lokomotywą, która pozwoli kluczowemu regionowi gospodarczemu regionu centralnego wyjść na otwarte morze.

Przystępując do WTO, Wietnam stoi przed nowymi szansami i wyzwaniami. Wietnam ma szansę na otwarcie się na morze. Da Nang zawsze było dużym portem morskim, portem morskim w wielu znaczeniach, portem, a zarazem otwartym lądem, krajem integracji i rozwoju. Da Nang będzie miało wiele możliwości, ale będzie wymagało też wielu wysiłków... Historia powstania i rozwoju Da Nang zapewnia zaufanie. Nowe sygnały tego miasta w obecnym okresie dodatkowo wzmacniają to zaufanie. Dalsza droga wymaga dużego wysiłku, ale Da Nang będzie się rozwijać, aby przetrwać, a także aby być godnym swojej pozycji jako siła napędowa regionu Central i Central Highlands, godnym roli przypisanej przez cały kraj.

(Według Danang Panorama - Danang Publishing House, marzec 2010)