Wdrażanie systemów ładowania pojazdów elektrycznych.

[reklama_1]

Aby osiągnąć cel zerowej emisji netto, wiele krajów na całym świecie aktywnie wdraża rozwiązania wspierające pojazdy elektryczne. Jednym z nich jest budowa infrastruktury stacji ładowania, która pozwoli szybko zintegrować pojazdy elektryczne z codziennym życiem ludzi.

Indie należą do krajów, które stawiają na ekonomiczne i przyjazne dla środowiska metody transportu. Według Indyjskiej Rady ds. Energii, Środowiska i Wody (Indian Energy, Environment and Water Council), w 2022 roku w tym południowoazjatyckim kraju sprzedano ponad milion pojazdów elektrycznych. Do 2030 roku liczba ta ma wzrosnąć do około 14 milionów pojazdów rocznie.

Po raz pierwszy w Indiach, Maharashtra Housing and Development Authority (MHADA) zapewniła parkingi zasilane energią elektryczną i energią słoneczną w apartamentach mieszkalnych. Wiele osób prywatnych i firm budowlanych aktywnie instaluje stacje ładowania pojazdów elektrycznych na osiedlach mieszkalnych, aby ułatwić mieszkańcom ładowanie pojazdów w nocy. To nie tylko generuje dodatkowe dochody, ale także pomaga im przyciągnąć więcej potencjalnych klientów. Apartamenty wyposażone w ładowarki do pojazdów elektrycznych ułatwiają codzienne życie właścicieli samochodów, oszczędzając im czas i pieniądze.

Chiny są również jednym z krajów przyspieszających elektryfikację pojazdów. We wrześniu ubiegłego roku firma naftowo-gazowa Shell oraz producent pojazdów elektrycznych BYD planowały budowę największego na świecie systemu ładowania pojazdów elektrycznych w Shenzhen. Powstanie wielkoskalowa stacja ładowania z 258 punktami ładowania i łączną mocą generowania energii 300 000 kWh. Obecnie Shell zarządza około 800 stacjami ładowania pojazdów elektrycznych w całym kraju za pośrednictwem spółek joint venture lub spółek zależnych w całości należących do Shell.

Omawiając trend rozwoju pojazdów elektrycznych, nie można pominąć Stanów Zjednoczonych. Ustawa o inwestycjach infrastrukturalnych i tworzeniu miejsc pracy z 2021 roku zatwierdziła finansowanie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych kwotą 7,5 miliarda dolarów. Niedawno ustawa o redukcji inflacji (Inflation Reduction Act) wprowadziła ulgi podatkowe dla pojazdów elektrycznych, zarówno osobowych, jak i komercyjnych. Stan Kalifornia ogłosił, że do 2035 roku wprowadzi zakaz sprzedaży pojazdów z silnikami spalinowymi. Kalifornia wymaga również, aby 3% całkowitej powierzchni parkingowej w budynkach komercyjnych było przygotowane pod stacje ładowania. Od 2017 roku miasto Atlanta uchwaliło rozporządzenie „EV Readiness”, które wymaga, aby wszystkie nowe osiedla mieszkaniowe i parkingi publiczne były przyjazne dla pojazdów elektrycznych. Ponadto 20% powierzchni parkingów komercyjnych i mieszkalnych musi być przeznaczone dla pojazdów elektrycznych.

Przewiduje się, że liczba punktów ładowania w USA wzrośnie z około 4 milionów obecnie do około 35 milionów do 2030 roku. Rynek urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych może wzrosnąć z 7 miliardów dolarów do 100 miliardów dolarów do 2040 roku, przy średniorocznej stopie wzrostu na poziomie 15%. Według analizy PwC, szacuje się, że liczba pojazdów elektrycznych w USA osiągnie 27 milionów do 2030 roku i 92 miliony do 2040 roku. Systemy ładowania pojazdów elektrycznych w miejscach pracy i w miejscach publicznych prawdopodobnie odnotują najszybszy wzrost do 2030 roku.

W Europie liczba publicznych punktów ładowania wzrosła o 48% w 2022 r. w porównaniu z 2021 r., z 320 000 do 475 000. Holandia była liderem w zakresie infrastruktury ładowania publicznego. W 2022 r. kraj położony poniżej poziomu morza miał największą liczbę publicznych punktów ładowania w UE – 111 721, a następnie Niemcy (87 674) i Francja (83 317). Oznacza to, że 24% wszystkich publicznych punktów ładowania w UE znajdowało się w Holandii, a łączny udział Holandii, Niemiec i Francji w rynku wyniósł 59% wszystkich stacji ładowania pojazdów elektrycznych w UE w 2022 r.

Źródło