Realizacja rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh w ramach pilnego projektu budowlanego

Realizacja Projektu w formie awaryjnych robót budowlanych oraz zastosowanie szeregu specjalnych mechanizmów i mechanizmów wsparcia skróci czas o 2,5 miesiąca do rozpoczęcia budowy 19 sierpnia 2025 r. i zasadniczo zakończy się w 2026 r.

Odcinek drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay jest obecnie obsługiwany przez VEC.

Kancelaria Rządowa właśnie wydała oficjalny komunikat nr 5889/VPCP-CN skierowany do Ministra Finansów, Przewodniczącego Rady Dyrektorów, Dyrektora Generalnego Vietnam Expressway Corporation (VEC), przekazujący wytyczne wicepremiera Tran Hong Ha dotyczące realizacji projektu rozbudowy odcinka autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh.

W związku z powyższym Wicepremier wyraził zgodę na propozycję Ministerstwa Finansów i VEC dotyczącą realizacji projektu zgodnie z procedurami obowiązującymi dla projektów pilnych, której realizacja ma rozpocząć się 19 sierpnia 2025 r.

Wdrażanie pilnych projektów polegających na wyborze konsultantów, wyborze wykonawców do realizacji projektu i jednoczesnym wykonywaniu szeregu czynności, o których poinformowało Ministerstwo Finansów i VEC, musi gwarantować zgodność z podstawami naukowymi i technicznymi, wybierać konsultantów i wykonawców, którzy są doświadczeni, kompetentni, cieszą się dobrą reputacją, zrealizowali podobne projekty i pracują z dobrą jakością, bezpieczną konstrukcją, i nie mogą dopuszczać luk prawnych, korupcji, interesów grupowych, powodujących straty i szkody w majątku państwowym.

Wicepremier zlecił Ministerstwu Finansów i VEC wyjaśnienie powodów konieczności i pilności projektu pod względem znaczenia gospodarczego, społecznego i politycznego, a także czasu rozpoczęcia i zakończenia, zaznaczając, że VEC zobowiązało się do ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem, po bardziej ekonomicznych kosztach w porównaniu z cenami podobnych pakietów przetargowych, co pozwoli zaoszczędzić budżet państwa; sprawozdanie należy złożyć Wicepremierowi do 27 czerwca 2025 r.

Wcześniej, aby zapewnić, że Projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2026 r., w oparciu o propozycję VEC w oficjalnym komunikacie nr 8029/BTC-DT Ministerstwo Finansów zaproponowało, aby Premier, w oparciu o przepisy punktu b, klauzuli 1 i klauzuli 3, artykułu 130 Prawa budowlanego nr 50/2014/QH13, zmienionego w klauzuli 48, artykułu 1 ustawy nr 62/2020/QH14, zezwolił VEC na zainwestowanie w rozbudowę odcinka drogi ekspresowej Ho Chi Minh City - Long Thanh w formie pilnego projektu budowlanego.

VEC równolegle realizuje następujące procedury: pomiary, opracowanie projektu, opracowanie rysunków budowlanych, wycenę, wybór wykonawcy, budowę... oraz inne niezbędne prace w celu wdrożenia Projektu; stosując skrócony proces przetargowy, zgodnie z artykułem 78 Dekretu Rządowego nr 24/2024/ND-CP z dnia 27 lutego 2024 r., szczegółowo określającego szereg artykułów i środków wdrażających Ustawę o przetargach w zakresie wyboru wykonawcy.

Zdaniem VEC, zastosowanie formy awaryjnych prac budowlanych oraz specjalnych mechanizmów i mechanizmów wsparcia dla projektu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh przyniesie wiele korzyści w postaci skrócenia postępu prac.

W szczególności, zgodnie z zarządzeniem, procedurami i przepisami prawnymi dotyczącymi inwestycji publicznych, budownictwa i przetargów, w celu realizacji Projektu (w tym w przypadku stosowania formy wyboru wykonawcy w szczególnych przypadkach) konieczne jest przeprowadzenie 3 etapów: zatwierdzenia polityki inwestycyjnej; zatwierdzenia projektu; zatwierdzenia projektu budowlanego i kosztorysu jako podstawy do wyboru wykonawcy robót budowlanych.

Tymczasem kluczowym etapem realizacji Projektu jest przygotowanie, ocena i zatwierdzenie Raportu o oddziaływaniu na środowisko, ponieważ Projekt przebiega przez dwa województwa (podlegające Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska).

Jeżeli projekt zostanie wdrożony zgodnie ze standardowymi procedurami, budowa może rozpocząć się dopiero 1 listopada 2025 r. i zakończyć się zasadniczo w grudniu 2026 r., a most Long Thanh zostanie ukończony i oddany do użytku w czerwcu 2027 r.

Postępy te są „znacznie opóźnione” w stosunku do terminu ukończenia międzynarodowego lotniska Long Thanh, a także harmonogramu zgodnego ze stanowczym kierunkiem działań przywódców rządowych.

W przypadku gdy Premier zezwoli na zastosowanie formy robót budowlanych w trybie awaryjnym i zezwoli na zastosowanie specjalnych mechanizmów i mechanizmów wsparcia w celu przyspieszenia postępu prac, Projekt nie musi zatwierdzać polityki inwestycyjnej; należy natychmiast rozpocząć prace pomiarowe, przygotować studium wykonalności i prace oczyszczające teren.

Badanie i projektowanie rysunków budowlanych (2 etapy) będą wykonywane równolegle z zatwierdzaniem projektu; zatwierdzanie rysunków budowlanych dla każdego elementu konstrukcji będzie wykonywane w celu zorganizowania realizacji bezpośrednio na placu budowy, zarówno projektowania, jak i budowy.

W szczególności dokonanie wyboru wykonawcy robót budowlanych w trakcie tworzenia rysunków technicznych pomoże skrócić czas rozpoczęcia budowy i szybciej ukończyć projekt.

Zdaniem VEC dzięki tym mechanizmom „otwierania” projekt będzie mógł zostać zatwierdzony 24 lipca 2025 r.; rysunki konstrukcyjne każdej części/elementu projektu będą mogły zostać zatwierdzone od 8 sierpnia 2025 r.; wykonawcy robót budowlanych będą mogli zostać wybrani 13 sierpnia 2025 r.; budowa może rozpocząć się 19 sierpnia 2025 r.

Jeśli wszystko pójdzie gładko, odcinek od skrzyżowania z obwodnicą 2 do skrzyżowania z obwodnicą 3 (km 4+000 - km 8+844,5) zostanie zbudowany w ciągu 13 miesięcy i zostanie ukończony we wrześniu 2026 r. Odcinek od skrzyżowania z obwodnicą 3 do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau (km 8+844,5 - km 25+920), z wyłączeniem mostu Long Thanh, zostanie zbudowany w ciągu 14 miesięcy i zostanie ukończony w październiku 2026 r.

Jeśli chodzi o most Long Thanh (km 11+428,75 - km 13+747,25), ze względu na jego ogromną skalę, jego budowa zajmie 20 miesięcy. Zakończenie budowy głównego mostu planowane jest na grudzień 2026 roku, a pozostałych elementów – na marzec 2027 roku.

„W ten sposób, jeśli projekt zostanie zrealizowany w formie awaryjnego projektu budowlanego i zostaną zastosowane pewne specjalne mechanizmy i mechanizmy wsparcia, czas skróci się o 2,5 miesiąca do rozpoczęcia budowy 19 sierpnia 2025 r.; zasadniczo zakończy się ona w 2026 r., czyli o około 3 miesiące krócej niż w przypadku standardowej procedury inwestycyjnej” – powiedział Truong Viet Dong, przewodniczący zarządu VEC.

Source: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html