Ograniczenia w zasobach ludzkich powodują stagnację w przemyśle „nastawionym na zarabianie pieniędzy”, co hamuje rozwój.

[reklama_1]

Podczas konferencji Southeast Asia Logistics and Aviation Conference 2023, zastępca kierownika departamentu zarządzania importem i eksportem (Departament Przemysłu i Handlu miasta Ho Chi Minh) Nguyen Cong Luan stwierdził, że branża logistyczna (magazynowanie towarów) jest w mieście bardzo dynamicznie rozwijana.

„W przyszłości Wietnam będzie rozwijał logistykę zgodnie z multimodalnym modelem transportu towarowego, zapewniając szybki, ekonomiczny i precyzyjny transport” – skomentował pan Luan.

Według pana Luana, Ho Chi Minh City dąży do tego, aby logistyka stała się kluczowym sektorem gospodarki do 2025 roku, osiągając 10-15% PKB. Aby to osiągnąć, miasto koncentruje się na rozwoju infrastruktury, zasobów ludzkich i transformacji cyfrowej w branży.

Ho Chi Minh City prowadzi konsultacje w sprawie zbudowania wspólnej bazy danych i mapy logistycznej dla całego miasta, skupiając się na budowie magazynów, międzynarodowego portu Can Gio... ale postęp prac jest dość powolny z powodu problemów prawnych i planistycznych.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 1 — Pan Nguyen Cong Luan poinformował o planach Ho Chi Minh City dotyczących dalszego rozwoju branży logistycznej (zdjęcie: Nguyen Vy).

Kontynuując dyskusję na powyższy temat, pan Do Xuan Quang, zastępca dyrektora generalnego Vietjet Aviation Joint Stock Company, powiedział, że infrastruktura lotnicza stanowi jedną z przeszkód, zwłaszcza dla branży lotniczej, a w ogóle dla sektora logistycznego.

„Nasze linie lotnicze planują mieć tu 400 samolotów, ale gdzie je zaparkujemy, kiedy na lotnisku krajowym zabraknie miejsca?” – zastanawiał się pan Quang.

Nie poprzestając na tym, branża logistyczna również jest w bardzo niepokojącej sytuacji. Do obsługi magazynu na lotniskach Noi Bai i Tan Son Nhat potrzeba wielu osób, ale zasoby ludzkie są niewystarczające – jest mało ludzi, a dużo pracy.

Pan Quang zauważył również, że niejasna polityka podatkowa, celna i odprawy celnej utrudnią w najbliższym czasie rozwój sektora logistycznego.

Według pana Quanga statystyki Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych pokazują, że transport lotniczy rozwija się w tempie 5-6% rocznie, a nawet może osiągnąć 9-10%.

Ponadto, wolumen towarów przewożonych przez porty Wietnamu wynosi średnio 1,4 miliona ton na rynku krajowym i 1,2 miliona ton na rynku międzynarodowym. Oba rynki przyczyniają się do łącznych przychodów naszego kraju w wysokości 4 miliardów dolarów rocznie. Jednak udział krajowych przewozów lotniczych wynosi zaledwie 12%, podczas gdy udział zagranicznych przewozów lotniczych wynosi 88%.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 2 — Pan Do Xuan Quang (drugi od prawej) zauważył, że branża lotnicza w szczególności i logistyka w ogóle stoją w obliczu wielu przeszkód (zdjęcie: Nguyen Vy).

Pan Tran Chi Dung, Kierownik Działu Technologii i Innowacji w Wietnamskim Stowarzyszeniu Usług Logistycznych (VLA), powiedział również, że niedobór kadr w branży lotniczej, a w logistyce w ogóle, jest bardzo wyraźny. W szczególności, siły ośrodków szkoleniowych, takich jak Akademia Lotnictwa, koncentrują się wyłącznie na wykorzystaniu usług i jeszcze nie „dotknęły” gospodarki.

„W tej dziedzinie stowarzyszenie musiało przejąć inicjatywę szkoleniową przez ostatnie 15 lat. Obecnie w kraju działa 300 różnych jednostek szkoleniowych, podzielonych na 3 grupy: usługi eksploatacyjne, usługi pasażerskie i usługi cargo, ale skupiają się one wyłącznie na najpilniejszych i najbardziej obowiązkowych programach” – powiedział pan Dung.

Według pana Dunga, w rzeczywistości, aby wyszkolić dobrych pracowników, placówki szkoleniowe muszą dysponować specjalistycznymi programami i dogłębnym nauczaniem. Nadal jednak stanowi to wyzwanie, ponieważ wymaga bardzo wysokiego poziomu kadry dydaktycznej oraz możliwości odbywania praktyk i staży.

Osoba ta przewiduje, że w przyszłości branża logistyczna będzie mogła przyjmować zamówienia opiewające na miliony ton, co zmusi placówki do zapewniania specjalistycznych szkoleń, aby sprostać potrzebom branży usług przewozowych w zakresie zasobów ludzkich.

Link źródłowy