Nowa trasa przybrzeżna będzie atrakcją regionu błękitnego morza Lam Dong.

W przeszłości południowo-wschodni region prowincji zainwestował w oddanie do użytku odcinka Lien Huong - Binh Thanh - Song Luy - Hoa Thang o długości 29,1 km, drogi DT 706B o długości 16,4 km, mostu DT 706B - Hung Vuong o długości 4 km, odcinka DT 719 Ke Ga - Tan Thien o długości 32,5 km oraz odcinka przebiegającego przez miasto La Gi o długości 6 km.

Nadbrzeżna trasa łącząca się z ulicą Vo Nguyen Giap obiecuje przyciągnąć więcej turystów nad błękitne morze w południowo-wschodniej części prowincji Lam Dong. Zdjęcie: Ngoc Lan

W rejonie Morza Błękitnego Lam Dong trwa budowa drogi DT 719B na odcinku Phan Thiet – Ke Ga o długości 25,6 km oraz Hon Lan – Tan Hai o długości 8,7 km. Jednocześnie prowincja proponuje, aby rząd centralny wsparł budżet inwestycyjny na odcinku Phan Ri Cua – Binh Thanh o długości około 16,5 km oraz odcinku Son My o długości około 12,5 km. Szczególnie w centralnej części wybrzeża, od okręgów Tien Thanh – Phan Thiet, Phu Thuy do Mui Ne, inwestycje w budowę dróg nadbrzeżnych są nadal bardzo ograniczone.

Większość projektów turystycznych jest zlokalizowana w bezpośrednim sąsiedztwie przestrzeni morskiej. Obszary plaż i parków nadmorskich służące społeczeństwu są bardzo małe, nie ma żadnych projektów, które stanowiłyby atrakcje dla obszaru turystycznego nad błękitnym morzem, nie ma placów morskich połączonych z centrami handlowymi, miejscami rozrywki... które służyłyby ludziom i turystom.

Konieczne jest uzupełnienie planowania i zainwestowanie w budowę drogi nadmorskiej łączącej Phu Hai - Tien Thanh w centrum turystycznym, w połączeniu z dodatkowymi funduszami na tereny nadbrzeżne, tworząc nowoczesny, przestronny park nadmorski, będący atrakcją i symbolem błękitnego morza w południowo-wschodniej części prowincji.

Trasa nadbrzeżna Phu Hai – Tien Thanh przebiega przez okręgi Phu Thuy, Phan Thiet i Tien Thanh, rozpoczynając się od ronda na początku ulicy Vo Nguyen Giap (DT 706B) w okręgu Phu Thuy, a kończąc (km 14+600) na skrzyżowaniu z DT 719 na zboczu w Kambodży, w okręgu Tien Thanh. Długość trasy wynosi około 14,6 km, a przekrój poprzeczny całej trasy obejmuje 6 standardowych pasów ruchu dla pojazdów samochodowych, a skala przekroju poprzecznego drogi wynosi 36,5 m.

Konkretnie: szerokość nawierzchni drogi wynosi 24,5 m, pas rozdzielający 2 m, a szerokość chodnika po obu stronach 5 m (odcinek przebiegający przez nadmorski obszar miejski Phan Thiet ma przekrój 34,5 m, a konkretnie: szerokość nawierzchni drogi wynosi 24,5 m, a szerokość chodnika po obu stronach 5 m). Na trasie zostanie wybudowany most wantowy Phu Hai, łączący ulicę Ton That Tung z wyspą w kształcie łzy. Budowa nasypów na północnym i południowym brzegu mostu Phu Hai o długości 3,5 km, wyrównujących i wcinających się w morze wzdłuż trasy w rejonie ujścia rzeki Phu Hai o powierzchni około 44,1 ha...

Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał dokument (nr 211 z dnia 9 września) zlecający jednostkom realizację konkretnych zadań w celu wdrożenia projektu. W związku z tym Prowincjonalny Zarząd ds. Zarządzania Projektem Ruchu Drogowego ma za zadanie przeprowadzenie oceny i zatwierdzenie polityki inwestycyjnej projektu. Należy przedstawić sprawozdanie i zalecić Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu przydzielenie zadań agencjom i jednostkom w celu opracowania międzydzielnicowego planu zagospodarowania przestrzennego dla Phu Thuy, Phan Thiet i Tien Thanh, zadań powiązanych oraz postępów w pracach planistycznych. Należy również zbadać i zaproponować plany dotyczące szeregu obszarów przesiedleńczych w celu zapewnienia rekompensat, wsparcia i przesiedleń w ramach projektu.

Departament Rolnictwa i Środowiska dysponuje dokumentem, który zawiera wytyczne dla Prowincjonalnej Rady ds. Zarządzania Projektem Ruchu Drogowego w sprawie procedur związanych z wkraczaniem na tereny morskie w celu wdrożenia projektu, jasno określając, czy konieczne jest złożenie raportu i zasięgnięcie opinii agencji centralnych. Należy wykorzystać powszechnie występujące minerały z nowego projektu obszaru miejskiego o charakterze komercyjno-usługowym Ham Tien-Mui Ne (obszar III) do wyrównania terenu pod projekt.

Komitety Ludowe okręgów Phu Thuy, Phan Thiet i Tien Thanh współpracują z jednostką planowania przestrzennego w celu przeglądu i aktualizacji trasy nadbrzeżnej przez okręg w ramach projektu zgodnie z przepisami. Należy sprawnie zarządzać gruntami, prowadzić działania informacyjne i propagandowe w zakresie polityki inwestycyjnej i celów projektu, aby mieszkańcy obszaru objętego projektem znali, koordynowali i uzgadniali swoje działania w trakcie realizacji projektu.

Source: https://baolamdong.vn/tuyen-duong-ven-bien-moi-se-tao-diem-nhan-vung-lam-dong-bien-xanh-399590.html