W telegramie wyraźnie stwierdzono: Szefowie agencji i jednostek uważnie monitorują rozwój burzy, kontynuują wdrażanie telegramu Ministerstwa Budownictwa nr 66/CD-BXD z dnia 26 września 2025 r. w sprawie skupienia się na proaktywnym reagowaniu na burzę nr 10; nie mogą być zaniedbywani ani subiektywni, muszą organizować monitoring, aktualizować, rozumieć sytuację, proaktywnie i szybko kierować oraz wdrażać środki reagowania na burzę nr 10 zgodnie z ich funkcjami, zadaniami i uprawnieniami, z najbardziej drastycznym duchem, muszą reagować proaktywnie na najwyższym szczeblu, nie mogą być bierni ani zaskoczeni w żadnej sytuacji, stawiać na pierwszym miejscu cel zapewnienia bezpieczeństwa życia ludzi, minimalizować szkody w mieniu ludzi i państwa. Ponoszą odpowiedzialność przed Ministrem w przypadku braku odpowiedzialności w doradzaniu, kierowaniu i kierowaniu, powodując szkody w życiu ludzi i mieniu z powodu czynników subiektywnych.
W oparciu o konkretną sytuację i rozwój sytuacji związanej z burzą, wyspecjalizowane departamenty zarządzania zorganizują grupy robocze, których zadaniem będzie inspekcja, interwencja i koordynacja działań z lokalnymi władzami w celu kierowania działaniami ratowniczymi na obszarach bezpośrednio dotkniętych burzą nr 10 oraz opadami deszczu i powodziami po niej. W szczególności szczególna uwaga zostanie zwrócona na zapewnienie bezpieczeństwa transportu morskiego i wzdłuż wybrzeża; bezpieczeństwa ruchu drogowego, morskiego, wodnego, kolejowego i lotniczego.
Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Wietnamskiej Administracji Morskiej i Dróg Wodnych z prośbą o polecenie podległym jednostkom, jednostkom zarządzającym i konserwacyjnym regularnego monitorowania informacji o ostrzeżeniach powodziowych na rzekach, powiadomień o odprowadzaniu wody powodziowej od lokalnego Dowództwa Obrony Cywilnej, opracowania planów zapewnienia bezpieczeństwa lub wycofania boi i sygnałów; dokonania przeglądu i nakazania, aby jednostki pływające nie kotwiczyły w pobliżu przepraw przez rzeki; regularnego monitorowania i analizy sytuacji; w przypadku wykrycia dryfującego pojazdu, natychmiastowego powiadomienia właściwych organów w celu podjęcia działań.
Jednocześnie należy polecić Wietnamskiemu Centrum Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Morskiego zorganizowanie pojazdów w kluczowych rejonach, w których prognozuje się bezpośrednie uderzenie sztormu nr 10, aby były gotowe do współpracy z siłami funkcyjnymi w celu podjęcia działań ratowniczych w razie wystąpienia takiej sytuacji.
Wietnamska Administracja Drogowa i Wietnamska Administracja Kolejowa nakazują jednostkom zarządzającym i konserwującym drogi i linie kolejowe pilne sprawdzenie i przygotowanie odpowiedniej ilości materiałów zapasowych, rozmieszczenie pojazdów, maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich w narażonych miejscach i obszarach (często narażonych na osuwiska i powodzie), aby proaktywnie przezwyciężyć trudności i zapewnić ruch w jak najkrótszym czasie, zwłaszcza na drogach krajowych i kluczowych liniach kolejowych na obszarach dotkniętych burzami, opadami deszczu po burzach i powodziami.
Wydział Budownictwa miejscowości na obszarze dotkniętym burzą nr 10, w ramach swoich kompetencji, kieruje pracami mającymi na celu zapewnienie całkowitego bezpieczeństwa prac budowlanych, robót ziemnych oraz zapewnienie płynnego i bezpiecznego ruchu w czasie bezpośredniego uderzenia burzy.
Agencje i jednostki odpowiadają za przydzielanie konkretnych zadań każdemu członkowi biorącemu udział w dyżurze (z wyraźnym podaniem numeru telefonu kontaktowego); organizowanie dyżurów 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu oraz niezwłoczne raportowanie do Dowództwa Obrony Cywilnej Ministerstwa Budownictwa wszelkich nieoczekiwanych lub pojawiających się problemów zgodnie z przepisami.
Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ung-pho-bao-so-10-bo-xay-dung-trien-khai-loat-nhiem-vu-khan-khi-bao-di-chuyen-nhanh-20250928164633835.htm
Komentarz (0)