(CT) - Komitet Ludowy Miasta Can Tho właśnie wydał Plan nr 144/KH-UBND z dnia 2 czerwca 2023 r. wdrażający Program działań w zakresie konwersji zielonej energii, redukcji emisji dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu w Mieście Can Tho.
Plan ma na celu wdrożenie zadań określonych w Decyzji nr 876/QD-TTg z dnia 22 lipca 2022 r. Prezesa Rady Ministrów zatwierdzającej Program Działań w zakresie konwersji zielonej energii oraz redukcji emisji dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu, zgodnie z warunkami praktycznymi miasta Can Tho. Wymagane jest opracowanie planu, przypisanie konkretnych zadań, zgodnie z funkcjami i obszarami przypisanymi odpowiednim departamentom, oddziałom i jednostkom, zapewnienie ścisłej koordynacji i wyeliminowanie dublowania; opracowanie rozsądnego planu działania, dostosowanego do możliwości mobilizacji zasobów, zapewniającego wykonalność, efektywność i zrównoważony rozwój w ramach konkretnych programów i planów działania. Podstawą konwersji zielonej energii w sektorze transportu jest silna transformacja technologiczna, oparta na nowoczesnych instytucjach i zarządzaniu, zaawansowanej nauce i technologii oraz wysokiej jakości zasobach ludzkich. Celem ogólnym jest wdrożenie zielonego systemu transportowego, dążąc do osiągnięcia celu, jakim jest emisja netto gazów cieplarnianych na poziomie „0” do 2050 roku. Celem szczegółowym, do 2030 roku, jest poprawa efektywności energetycznej, promowanie konwersji energii elektrycznej i zielonej energii w obszarach sektora transportu, które są gotowe pod względem technologicznym, instytucjonalnym i zasobowym do wdrożenia poziomu zaangażowania w Krajowo Ustalony Wkład (NDC) oraz celu redukcji emisji metanu w Wietnamie. Do 2050 roku należy opracować racjonalne środki transportu oraz intensywnie wdrażać konwersję wszystkich środków transportu, sprzętu i infrastruktury transportowej na energię elektryczną i zieloną energię, dążąc do osiągnięcia celu, jakim jest emisja netto gazów cieplarnianych na poziomie „0” do 2050 roku. Plan określa również mapę drogową konwersji zielonej energii na drogi, koleje, śródlądowe drogi wodne i transport miejski w każdym konkretnym okresie.
MINH HUYEN
Link źródłowy
Komentarz (0)