Rola zielonego transportu w planie osiągnięcia zerowej emisji netto.

Po południu 15 października Centrum Komunikacji w Sprawie Zasobów i Środowiska ( Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska ), we współpracy z gazetą Giao Thong, Wietnamskim Stowarzyszeniem Logistycznym (VLA) i innymi partnerami, zorganizowało warsztaty zatytułowane „Rola zielonej logistyki we współczesnym międzynarodowym trendzie zielonego wzrostu i zrównoważonego rozwoju w kierunku zerowej emisji netto do 2050 r.”, przyczyniając się do konkretyzacji „Celu zerowej emisji netto do 2050 r.” w sektorze transportu w Wietnamie.

Pan Nguyen Viet Dung, Dyrektor Centrum Komunikacji Zasobów Naturalnych i Środowiska, Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska . Zdjęcie: Komitet Organizacyjny.

Pan Nguyen Viet Dung, Dyrektor Centrum Komunikacji Zasobów i Środowiska w Ministerstwie Zasobów Naturalnych i Środowiska, stwierdził, że zielona logistyka to działalność mająca na celu osiągnięcie zrównoważonych, przyjaznych dla środowiska celów oraz minimalizację negatywnego wpływu na środowisko. Działania te obejmują: usługi transportowe, przetwarzanie i magazynowanie surowców, kontrolę zapasów, magazynowanie, pakowanie oraz decyzje dotyczące lokalizacji i dystrybucji towarów…

Obecnie w sektorze logistycznym w całym kraju działa ponad 40 000 firm. Wietnam jest również liderem wśród krajów ASEAN pod względem liczby firm świadczących usługi logistyczne, które uzyskały licencję Amerykańskiej Administracji Morskiej (US Maritime Administration), zajmując 11. miejsce wśród 50 największych wschodzących rynków logistycznych na świecie, według rankingu Agility 2022.

Eksperci, prelegenci i przedstawiciele firm transportowych dyskutowali o szansach i wyzwaniach stojących przed branżą logistyczną w kontekście zielonej transformacji. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny.

Obecnie zielona logistyka cieszy się dużym zainteresowaniem i inwestycjami ze strony rządu i przedsiębiorstw. W szczególności coraz więcej inwestuje się w infrastrukturę transportową i ją rozwija; budowane i modernizowane są kluczowe sieci autostrad, co stwarza korzystne warunki dla rozwoju firm transportowych.

Ponadto udoskonalono system portowy, kładąc nacisk na inwestycje, modernizację i dostęp do nowocześniejszych, bardziej nowoczesnych i przyjaznych środowisku usług transportowych.

Jednak wietnamskie firmy logistyczne działają obecnie w sposób rozdrobniony i brakuje im powiązań regionalnych. Sytuacja ta jest powszechna w całym Wietnamie, zwłaszcza w przypadku firm działających w sektorze transportu drogowego towarów.

Przegląd konferencji. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny

Podczas warsztatów eksperci, prelegenci i przedstawiciele biznesu z sektora transportu poruszyli dwa główne tematy: zieloną transformację – szanse i wyzwania dla wietnamskiej branży logistycznej oraz zasoby, role interesariuszy i modele transformacji wietnamskiej branży logistycznej.

Według dr. Le Ngoc Cau, zastępcy dyrektora Instytutu Meteorologii, Hydrologii i Zmian Klimatu, Ministerstwo Transportu ma jasną mapę drogową dotyczącą zielonej transformacji, która umożliwi osiągnięcie celu Net Zero do 2050 r.

Celem na lata 2019–2020 jest przyspieszenie przejścia na energię elektryczną i zieloną energię w sektorze transportu. Do 2050 roku kontynuowany będzie racjonalny rozwój metod transportu, a całkowita konwersja wszystkich pojazdów, sprzętu i infrastruktury transportowej na energię elektryczną i zieloną zostanie wdrożona w sposób zdecydowany.

Zdaniem dr Le Ngoc Cau sektor transportu i logistyki ma potencjał, aby zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych poprzez przejście na nowe źródła paliw i energii.

Podczas warsztatów, których celem było osiągnięcie celu, jakim jest ekologiczny transport, przedstawiono wiele pomysłów. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny

Tymczasem pan Bui Van Quy, zastępca dyrektora generalnego Saigon Newport Corporation i przewodniczący Stowarzyszenia Portów ASEAN, uważa, że ​​zasoby instytucjonalne, infrastrukturalne i ludzkie są niezbędne do wdrożenia programu zielonego transportu. Ponadto państwo musi wspierać zielony rozwój, stopniowo inwestując w infrastrukturę, finanse, technologie oraz czystą i zieloną energię. Konieczne jest ustanowienie bardziej szczegółowych kryteriów, a certyfikaty ekologiczne powinny być przyznawane firmom, które je spełniają. Stanowiłoby to również cel dla firm, które chcą podążać w kierunku bardziej pozytywnej zielonej transformacji.

Dr Luong Quang Huy, szef Departamentu Ograniczania Emisji Gazów Cieplarnianych i Ochrony Warstwy Ozonowej w Agencji ds. Zmian Klimatu w Ministerstwie Zasobów Naturalnych i Środowiska, zauważył, że zaletą ekologicznego transportu jest to, że władze miast i przedsiębiorstwa inwestują w pojazdy i powiązane z nimi systemy infrastruktury, aby umożliwić korzystanie z przyjaznych dla środowiska środków transportu.

Niemniej jednak wdrażanie zielonego transportu wciąż napotyka na pewne trudności w przekonaniu ludzi do proaktywnego przechodzenia na korzystanie z transportu publicznego w ogóle, a zielonego transportu w szczególności.

Ponadto na rynku brakuje obecnie dostępu do zróżnicowanych dostawców, co utrudnia konkurencję i oferuje konsumentom bardziej atrakcyjne opcje cenowe.

Podczas gdy wiele przedsiębiorstw zastanawia się nad polityką rządu, zasobami finansowymi i mechanizmami wspierającymi ich zieloną transformację, pan Nguyen Tuan Phat, dyrektor ds. relacji rządowych i usług publicznych w Asia Capital Vietnam Fund, podzielił się podczas warsztatów ważnymi informacjami: obecnie istnieją fundusze inwestycyjne z Unii Europejskiej, kanadyjskich i australijskich stowarzyszeń biznesowych itp., dysponujące kapitałem od dziesiątek do nawet miliardów dolarów amerykańskich, które wspierają przedsiębiorstwa w ich zielonej transformacji.

„Kluczowe jest, aby stowarzyszenia aktywniej pozyskiwały te źródła finansowania i przedstawiały je firmom. Nikt nie pomoże ci lepiej niż ty sam” – powiedział pan Phat.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vai-role-of-green-transport-with-net-zero-routes-19224101518264893.htm