Rola zielonego transportu w planie działania na rzecz zerowej emisji netto

Po południu 15 października Centrum Komunikacji ds. Zasobów Naturalnych i Środowiska ( Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska ) wspólnie z gazetą Giao Thong, Wietnamskim Stowarzyszeniem Logistycznym VLA oraz jednostkami towarzyszącymi zorganizowało warsztaty pt. „Rola zielonego transportu – zielonej logistyki we współczesnym międzynarodowym trendzie zielonego wzrostu i zrównoważonego rozwoju w kierunku zerowej emisji netto do 2050 r.”, przyczyniając się do konkretyzacji „celu zerowej emisji netto do 2050 r.” w sektorze transportu w Wietnamie.

Pan Nguyen Viet Dung, Dyrektor Centrum Komunikacji w Sprawie Zasobów Naturalnych i Środowiska, Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska . Zdjęcie: BTC

Pan Nguyen Viet Dung, Dyrektor Centrum Komunikacji w Dziedzinie Zasobów Naturalnych i Środowiska w Ministerstwie Zasobów Naturalnych i Środowiska, powiedział, że zielona logistyka to działalność ukierunkowana na cele zrównoważone, przyjazne i ekologiczne, minimalizująca negatywny wpływ na środowisko. Działania te obejmują: usługi transportowe, przeładunek i magazynowanie surowców, kontrolę zapasów, magazynowanie, pakowanie oraz decyzje dotyczące lokalizacji dystrybucji towarów itp.

Obecnie w sektorze logistycznym w całym kraju działa ponad 40 000 przedsiębiorstw. Wietnam jest również liderem wśród krajów ASEAN pod względem liczby przedsiębiorstw świadczących usługi logistyczne, które uzyskały licencję Amerykańskiej Administracji Morskiej (US Maritime Administration); zajmuje 11. miejsce w grupie 50 wschodzących rynków logistycznych na świecie, według rankingu Agility 2022.

Eksperci, prelegenci i przedstawiciele firm transportowych dyskutują o szansach i wyzwaniach dla branży logistycznej związanych z zieloną transformacją. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny.

Obecnie zielona logistyka cieszy się zainteresowaniem i profesjonalnym finansowaniem ze strony rządu i przedsiębiorstw. W szczególności coraz więcej inwestuje się w infrastrukturę transportową, buduje się ją i rozwija; budowane i modernizowane są kluczowe sieci autostrad, co stwarza korzystne warunki dla rozwoju firm transportowych.

Ponadto usprawniono system portów morskich, kładąc nacisk na inwestycje, innowacje i dostęp do bardziej zaawansowanych, nowoczesnych i przyjaznych środowisku usług transportowych.

Jednak wietnamskie przedsiębiorstwa logistyczne działają obecnie w sposób rozdrobniony i brakuje im łączności między regionami. Sytuacja ta jest powszechna we wszystkich regionach Wietnamu, zwłaszcza w przypadku przedsiębiorstw działających w branży drogowego transportu towarów.

Przegląd warsztatów. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny

Podczas warsztatów eksperci, prelegenci i przedstawiciele biznesu z sektora transportu poruszyli dwa główne tematy: Zielona transformacja – szanse i wyzwania dla wietnamskiej branży logistycznej i zasobów, rola interesariuszy, a także model transformacji wietnamskiej branży logistycznej.

Dr Le Ngoc Cau, zastępca dyrektora Instytutu Meteorologii, Hydrologii i Zmian Klimatu, powiedział, że Ministerstwo Transportu ma jasną mapę drogową zielonej transformacji, która ma doprowadzić do osiągnięcia celu zerowej emisji netto do 2050 r.

Celem do 2030 roku jest promowanie przejścia na energię elektryczną i zieloną energię we wszystkich obszarach transportu. Do 2050 roku należy opracować racjonalne środki transportu oraz intensywnie przekształcić wszystkie środki transportu, sprzęt i infrastrukturę transportową w energię elektryczną i zieloną energię.

Według dr Le Ngoc Cau branża transportu i logistyki ma potencjał, aby ograniczyć emisję gazów cieplarnianych poprzez przekształcanie źródeł paliwa i energii.

Podczas warsztatów przedstawiono wiele pomysłów na wdrożenie ekologicznego transportu. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny

Tymczasem pan Bui Van Quy, zastępca dyrektora generalnego Saigon Newport Corporation i przewodniczący Stowarzyszenia Portów Morskich ASEAN, stwierdził, że do wdrożenia programu zielonego transportu niezbędne są czynniki instytucjonalne, infrastrukturalne i ludzkie. Ponadto państwo musi również wspierać zielony rozwój, stopniowo inwestując w infrastrukturę, finanse, technologie, zieloną i czystą energię… Konieczne jest opracowanie bardziej szczegółowych kryteriów, przyznając zielone certyfikaty przedsiębiorstwom spełniającym te kryteria. Celem jest również przejście przedsiębiorstw na bardziej pozytywne działania w zakresie zielonej transformacji.

Dr Luong Quang Huy, kierownik Wydziału Redukcji Emisji Gazów Cieplarnianych i Ochrony Warstwy Ozonowej w Departamencie Zmian Klimatu w Ministerstwie Zasobów Naturalnych i Środowiska, powiedział, że zaletą ekologicznego transportu jest to, że władze miast i przedsiębiorstwa inwestują w pojazdy i powiązane z nimi systemy infrastruktury, aby wprowadzać przyjazne dla środowiska środki transportu.

Niemniej jednak wdrażanie zielonego transportu wciąż napotyka na pewne trudności w przekonaniu ludzi do proaktywnego przechodzenia na korzystanie z transportu publicznego w ogóle, a zielonego transportu w szczególności.

Poza tym rynek nie ma obecnie dostępu do wielu źródeł zaopatrzenia, które mogłyby stworzyć konkurencję i zapewnić konsumentom bardziej atrakcyjne opcje cenowe do wyboru...

Podczas gdy wiele firm zastanawia się nad polityką, zasobami finansowymi i mechanizmami państwa, które wspierałyby przedsiębiorstwa w zielonej transformacji, pan Nguyen Tuan Phat, dyrektor ds. relacji rządowych i usług publicznych w Asia Capital Vietnam Fund, przekazał na warsztatach ważną informację, że obecnie istnieją fundusze inwestycyjne z Unii Europejskiej, Kanadyjskiego Stowarzyszenia Biznesu, Australii... z dziesiątkami, a nawet miliardami dolarów amerykańskich, wspierające przedsiębiorstwa w zielonej transformacji.

„Ważne jest, aby stowarzyszenia aktywniej pozyskiwały te źródła kapitału i nawiązywały współpracę z firmami. Nikt nie pomoże ci lepiej niż ty sam” – powiedział pan Phat.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm