Dlaczego rowery publiczne są nieatrakcyjne?

Dwa lata temu mieszkańcy Hajfongu po raz pierwszy dowiedzieli się o publicznych usługach rowerowych, mając nadzieję na promowanie ekologicznego transportu. Jednak po dwóch latach wdrażania usługa musiała zostać tymczasowo zawieszona.

Usługi publicznej komunikacji rowerowej w mieście Hai Phong działają od 2023 r. (zdjęcie archiwalne).

Ludzie jeszcze nie są z tym zaznajomieni.

Pani Nguyen Thi Lanh z okręgu Hong Bang, która skorzystała z publicznej wypożyczalni rowerów w pobliżu jeziora Tam Bac, powiedziała: „Publiczna stacja rowerowa znajduje się niedaleko mojego domu, więc początkowo korzystałam z niej, aby dowozić dzieci do szkoły i pracy, co było wygodne i korzystne dla mojego zdrowia. Jednak po kilku razach zauważyłam wiele niedogodności. Rowery nie nadają się na długie dystanse, do przewożenia dużej ilości bagażu ani w deszczu. Ograniczona infrastruktura oznacza, że ​​muszę przejść kawałek drogi z parkingu do pracy. Proces uruchomienia aplikacji, odbioru i zwrotu roweru jest czasochłonny”.

Projekt pilotażowy publicznej usługi rowerowej, realizowany przez spółkę akcyjną Tri Nam Group w Hajfong, został uruchomiony w lutym 2023 roku. Obejmuje on 500 rowerów umieszczonych na 39 stacjach, zorganizowanych przez Miejski Komitet Ludowy na chodnikach dawnych dzielnic Le Chan, Hong Bang i Ngo Quyen. Każda stacja ma powierzchnię 10-15 m² i mieści 10-20 rowerów na osobnych miejscach. Po wdrożeniu projektu firma spodziewa się przyciągnąć znaczną liczbę turystów , zwłaszcza tych, którzy wybierają się na wycieczki kulinarne i zwiedzanie miasta.

Firma Tri Nam Group Joint Stock Company zapewnia rowery publiczne na kilku głównych ulicach.

Początkowo usługa spotkała się z dobrym odbiorem mieszkańców i turystów. Pan Pham Van Hai, kierowca taksówki motocyklowej, który zazwyczaj odbiera pasażerów w pobliżu publicznego punktu odbioru rowerów na ulicy Hoang Ngan, powiedział: „Początkowo widziałem wielu turystów wybierających rowery publiczne, aby zwiedzać centrum miasta, odwiedzać słynne zabytki, takie jak muzea i teatry, oraz brać udział w wycieczkach kulinarnych. Jednak ostatnio zauważyłem, że liczba osób korzystających z rowerów stopniowo spada. Czasami przez cały dzień nie ma żadnych rowerzystów. Teraz rowery jeżdżą swobodnie”.

Przed Hai Phong, w maju 2022 roku, Hai Duong (dawniej Hai Duong) stało się trzecią miejscowością w kraju, która wdrożyła publiczną usługę rowerową. Jednostką wdrażającą była również spółka akcyjna Tri Nam Group. Firma zorganizowała 6 stacji i 120 rowerów w Gimnazjum Prowincjonalnym , parku Bach Dang, przy ulicach Thanh Nien, Ton Duc Thang oraz na placach 30/10 i Thong Nhat. Jednak po zaledwie nieco ponad roku od wdrożenia, usługa ta również w Hai Duong musiała zostać zawieszona.

Według przedstawiciela Tri Nam Group Joint Stock Company, powodem, dla którego rowery publiczne nie cieszą się dużą popularnością, są siedzący tryb życia. Wiele osób niechętnie jeździ na rowerach ze względu na ich niską prędkość i brak chęci przejścia kilkuset metrów do stacji. Inni nie chcą płacić za tę usługę. Liczba osób korzystających z rowerów publicznych stopniowo spada, co prowadzi do wzrostu kosztów utrzymania, strat dla firmy i zmusza ją do zaprzestania działalności w wielu miejscowościach.

Musimy znaleźć możliwości przebudowy.

W maju ubiegłego roku spółka akcyjna Tri Nam Group Joint Stock Company zaprzestała świadczenia usług publicznego transportu rowerowego w mieście Hajfong.

Chociaż program rowerów publicznych został zakończony, usługa ta nadal odgrywa rolę w przyszłym rozwoju zielonego miasta. W czerwcu 2025 roku Hajfong uzyskało piąty certyfikat Zrównoważonego Miasta o Potencjale Środowiskowym (COR). Aby uzyskać ten certyfikat, miasto musiało spełnić kryteria zrównoważonego rozwoju, w tym zarządzanie środowiskiem, efektywne wykorzystanie zasobów, ochronę bioróżnorodności i redukcję zanieczyszczeń. Inne kryteria obejmowały wskaźnik terenów zielonych, jakość powietrza, powierzchnię przestrzeni publicznej oraz gospodarkę odpadami. Zastosowanie zielonych technologii w transporcie było również kluczowym czynnikiem. Dlatego też, choć niewielki element układanki, system rowerów publicznych przyczynił się do uzyskania przez miasto tego certyfikatu.

Pan Nguyen Minh Xo, przewodniczący Stowarzyszenia Turystyki Hajfong, skomentował: „Rowery są popularnym środkiem transportu w wielu krajach rozwiniętych. W odpowiednich warunkach jazda na rowerze pomaga oszczędzać energię, redukować emisje i chronić środowisko. Miasto Hajfong ma wszelkie warunki, aby nadal rozwijać publiczne usługi rowerowe, dążąc do ekologicznego transportu i czystego miasta. Aby ten model powrócił, konieczna jest koordynacja między rządem a przedsiębiorstwami, a także preferencyjna polityka, rozsądne ceny i dostępność dla mieszkańców. Skala usług musi zostać rozszerzona, łącząc wiele lokalizacji, aby zapewnić wygodę użytkowania. Tylko wtedy, gdy warunki będą sprzyjające, ludzie wyrobią sobie nawyk korzystania z rowerów publicznych”.

Według pana Nguyena Dang Khoa, przedstawiciela Tri Nam Group Joint Stock Company, aby pokonać ograniczenia tradycyjnych rowerów, firma planuje wprowadzić w Hajfong rowery ze wspomaganiem elektrycznym. Ten nowy typ roweru pozwala ludziom poruszać się szybciej i z mniejszym wysiłkiem, a także wygodnie przewozić duże ładunki. To ważny krok w realizacji planu przywrócenia publicznych usług rowerowych w wielu miejscowościach.

Mimo tymczasowego zawieszenia usługi mieszkańcy i przedsiębiorcy w Hai Phong wciąż mają nadzieję, że dzięki starannemu planowaniu i celowi „Zielonego Hai Phong” uda się ulepszyć usługi rowerów publicznych i sprawić, że w przyszłości staną się popularnym, ekologicznym środkiem transportu w tym portowym mieście.

HAI MINH

Źródło: https://baohaiphong.vn/vi-sao-xe-dap-cong-cong-thieu-hap-dan-524748.html