Wietnam jest ważnym rynkiem dla AirAsia w Azji Południowo-Wschodniej.

Tony Fernandes, szef tanich linii lotniczych AirAsia, powiedział, że Wietnam jest nadal ważnym rynkiem dla AirAsia, obsługującym 314 lotów tygodniowo.

Pan Tony Fernandes, obecnie dyrektor generalny Capital A – spółki dominującej AirAsia – podzielił się z VnExpress kwartalnymi wynikami biznesowymi oraz strategiami dla rynku ASEAN w ogólności, a Wietnamu w szczególności...

- Czy może Pan podać przychody i zyski AirAsia w ciągu ostatnich 9 miesięcy?

- Ostatnio - 29 sierpnia opublikowaliśmy wyniki biznesowe. W drugim kwartale 2023 roku podstawowa działalność pomogła Capital A wygenerować przepływy pieniężne o wartości miliarda malezyjskich ringgitów (210 milionów USD). Wszystkie cztery segmenty (lotnictwo, usługi lotnicze, logistyka) gwałtownie wzrosły: EBITDA (zysk przed odsetkami, podatkami i amortyzacją) osiągnęła 462 miliony ringgitów (9702 USD), co stanowi wzrost o 325% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku; przychody wzrosły do ​​3,2 miliarda ringgitów (672 miliony USD), co stanowi wzrost o 115% w porównaniu z 2022 rokiem.

Rozwój turystyki międzynarodowej zwiększył przychody z lotnictwa do 2,9 mld ringgitów (609 mln USD), a EBITDA do 405 mln ringgitów (8505 USD). Również w drugim kwartale AirAsia odzyskała 77% wolumenu pasażerów i 74% przepustowości w porównaniu z drugim kwartałem 2019 roku. Średnia cena biletu wyniosła 205 ringgitów (43,2 USD), co stanowi nieznaczny spadek o 4% rok do roku (dzięki zwiększonej przepustowości), ale nadal jest o 15% wyższa niż w drugim kwartale 2019 roku.

Do tej pory z powodzeniem wycofaliśmy z eksploatacji 175 samolotów, a do końca trzeciego kwartału spodziewamy się powrotu 180 do służby. Celem AirAsia jest przywrócenie do eksploatacji łącznie 200 samolotów do końca roku. Spodziewam się również, że liczba pasażerów osiągnie szczyt w czwartym kwartale i jestem podekscytowany wzrostem przychodów z usług dodatkowych na pasażera, który ma osiągnąć 358 milionów dolarów w drugiej połowie roku, czyli o 27% więcej niż przed pandemią COVID-19.

AirAsia zwiększyła swoją kontrolę nad AirAsia Philippines do 100%. Po 21 latach pod AAV skupiliśmy cztery linie lotnicze obsługujące loty krótkodystansowe: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesia i Philippines. Ta fuzja przyczynia się do redukcji kosztów utrzymania samolotów, lotnisk i wynagrodzeń pracowników... Dzięki powyższym wynikom analitycy i inwestorzy będą mieli jaśniejszy obraz naszej zdolności finansowej.

W czerwcu moi koledzy i ja otrzymaliśmy dobrą wiadomość: Skytrax wyróżnił nas tytułem „Najlepszej taniej linii lotniczej na świecie ”, wyprzedzając 325 innych linii lotniczych. Oznaczało to, że zdobywamy tę nagrodę już 14. rok z rzędu.

Według pana Tony'ego Fernandesa, AirAsia odnosi sukcesy, oferując wysokiej jakości usługi lotnicze w najlepszych cenach, stawiając na pierwszym miejscu zarówno personel, jak i pasażerów. Zdjęcie: NVCC

- Jakie czynniki przyczyniły się do tego, że linia AirAsia otrzymała wyróżnienie Skytrax już 14 lat z rzędu?

- To bardzo budujące, że udało nam się zdobyć tak ważny tytuł po raz 14. z rzędu, po tym, jak globalne linie lotnicze musiały zmierzyć się z wyzwaniami, z jakimi przez ostatnie kilka lat zmagały się globalne linie lotnicze w związku z pandemią, zwłaszcza bez wsparcia rządu .

Dzięki nieustającemu zaangażowaniu zespołu oraz umiejętności przewodzenia i transparentności we wszystkich działaniach, AirAsia przezwyciężyła wszelkie wahania w ciągu ostatnich dwóch dekad, takie jak: ataki terrorystyczne z 11 września, pandemia SARS, niesprzyjające warunki pogodowe, kryzys finansowy, pandemia COVID-19... W obliczu trudności opowiadamy się za budowaniem silnej, namacalnej kultury zespołowej, wspierając się nawzajem. W szczególności kluczem do naszego sukcesu jest „zapewnianie wartości, najlepszych wyborów i doskonałej obsługi klienta”.

Zazwyczaj podczas pandemii COVID-19 nie staliśmy w miejscu, lecz wykorzystaliśmy przestój do przeglądu wszystkich aspektów działalności i przyspieszenia naszej strategii transformacji cyfrowej, aby powrócić silniejsi. W „zagrożeniu” zawsze kryje się „szansa”, a oni zawsze zamieniają każdy kryzys w szansę. Przez lata opowiadałem się za budowaniem solidnych fundamentów, aby móc konkurować na kluczowych rynkach, zwłaszcza na rynkach ASEAN – gdzie AirAsia jest najsilniejsza.

Odzyskaliśmy pozycję szybciej niż konkurencja, ponieważ działaliśmy w odpowiednim segmencie rynku (niskie koszty, skupienie się na rozwijającym się ASEAN) i oferowaliśmy najlepsze ceny na trasach krótkich i średnich.

W 2022 roku podjąłem decyzję o restrukturyzacji firmy, zmieniając nazwę na Capital A, ale dział lotniczy nadal działał pod nazwą AirAsia. Dodatkowo prowadziłem superaplikację, która umożliwiała rezerwację biletów, hoteli, taksówek, posiłków i oferowała wiele innych usług fintech.

Pan Tony Fernandes powiedział, że jego grupa nie jest uzależniona wyłącznie od biletów lotniczych, ale zbudowała elastyczny model biznesowy, obejmujący ponad 10 produktów i usług, które wzajemnie się wspierają. W przyszłości cyfrowe przedsiębiorstwa niezwiązane z lotnictwem będą przynosić liniom lotniczym większe zyski. Zdjęcie: AirAsia

- Jaka będzie strategia biznesowa AirAsia w najbliższej przyszłości?

– Ludzie są w centrum wszystkiego, co robimy, a AirAsia zawsze stawia na pierwszym miejscu naszych pracowników i pasażerów, niezależnie od kultury, religii czy płci. Jak wspomniałem powyżej, lotnictwo wciąż atakuje ASEAN. AirAsia Cambodia – nasz piąty rynek w regionie – wystartuje w listopadzie.

W szczególności Wietnam pozostaje ważnym rynkiem. Grupa obsługuje obecnie 314 lotów tygodniowo do i z Wietnamu, w tym 6 tras do Tajlandii i 7 do Malezji, zaspokajając potrzeby podróżnych.

Dążymy również do otwarcia tras nieobsługiwanych przez inne linie lotnicze, obsługiwania nowych klientów i oferowania najlepszych i najbardziej stabilnych cen, niezależnie od wahań. Utrzymamy 25-minutowy czas lotu i wprowadzimy serię programów rabatowych, 0 VND.

Niedawno wprowadzona polisa ubezpieczeniowa No Delay Insurance to jedna z wielu doskonałych polis dla pasażerów i będzie ona stale udoskonalana. Wprowadziliśmy również biometryczne rozpoznawanie twarzy, aby zapewnić płynną i bezkontaktową podróż. Z FastPass możesz zabrać ze sobą do 14 kg bagażu podręcznego i skorzystać z priorytetowych przejść imigracyjnych (dotyczy lotów międzynarodowych z i do Klia2 w Malezji).

- W jaki sposób AirAsia obsługuje loty przylatujące i odlatujące w ciągu 25 minut bez błędów i w jaki sposób rekompensuje tę stratę, oferując promocję 0 VND?

- Wysokie wykorzystanie samolotów i krótki czas realizacji zamówienia, wynoszący 25 minut, to kluczowe atuty naszego modelu niskokosztowego. Demonstrujemy tę zdolność od pierwszego dnia i ściśle kontrolujemy każdy etap.

AirAsia koncentruje się na poprawie efektywności w całym swoim działaniu – od planowania siatki połączeń, harmonogramu lotów, szkolenia pilotów, cateringu pokładowego po obsługę naziemną. Gdy zespół jest na bieżąco i każdy etap przebiega sprawnie, loty są gwarantowane w ciągu 25 minut, bez żadnych błędów.

Podobnie jak inne tanie linie lotnicze, regularnie oferujemy promocje mające na celu stymulację turystyki. Typowym przykładem jest poziom 0 VND 16 października. Oczywiście nie wszystkie miejsca na wszystkich lotach są sprzedawane w najniższej cenie. Gdy te bilety się wyprzedają, natychmiast obowiązuje wyższa cena.

Wraz ze wzrostem popytu na podróże w miarę zbliżania się terminu podróży, ceny biletów zwykle rosną. Wszystko zależy od podaży i popytu. Kluczem do uzyskania najniższych cen jest planowanie z wyprzedzeniem i wczesna rezerwacja.

Pracownicy AirAsia przechodzą ciągłe szkolenia, aby zapewnić sprawne działanie i poprawić komfort pasażerów. Zdjęcie: AirAsia

- Patrząc wstecz na 21 lat kierowania liniami lotniczymi, co wspomina Pan najbardziej i z czego jest Pan najbardziej dumny?

– Zawsze marzyłem o stworzeniu niedrogiego latania dla mas Azjatów. W mojej autobiografii „ Flying High” opisałem swoją historię zakupu upadającej linii lotniczej za symboliczną kwotę jednego ringgita i przekształcenia jej w jedną z największych i wiodących tanich linii lotniczych na świecie w ciągu ostatnich 21 lat.

Każda nowa linia lotnicza staje przed wyzwaniami i wieloma przeszkodami do pokonania, dzięki którym staje się silna i odnosi sukcesy. Jest tak wiele rzeczy, które pamiętam i z których jestem dumny z tej długiej podróży. Początkowo mieliśmy zaledwie dwa samoloty, a teraz mamy ich ponad 200, a w przyszłości będzie ich 300 i 150 destynacji. W ciągu dwóch lat przekształciliśmy się z linii lotniczej w wiodącą agencję OTA z kompleksową cyfrową platformą podróży i stylu życia w ASEAN. Szczególnym kamieniem milowym dla nas było umożliwienie powrotu do pracy wszystkim pracownikom zawieszonym z powodu COVID-19.

Hieu Chau

Link źródłowy: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html