Wietnam planuje budowę dwóch linii kolejowych dużych prędkości, przyspieszając trasę Hanoi – Quang Ninh do 2030 roku

VTV.vn - Zatwierdzenie zmian w Planie Sieci Kolejowej, w szczególności dodania drugiej linii kolejowej dużych prędkości Hanoi - Quang Ninh, w którą ma zostać zainwestowana inwestycja przed rokiem 2030.

Właśnie dokonano korekty planu sieci kolejowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, i jasno określono dwie linie kolejowe dużych prędkości.

Oczekuje się, że inwestycja w szybką linię kolejową Hanoi-Quang Ninh zostanie zrealizowana przed rokiem 2030. Zdjęcie: Ministerstwo Budownictwa .

Oprócz planowanej linii kolejowej dużych prędkości północ-południe o długości 1541 km (od stacji Ngoc Hoi do stacji Thu Thiem), rząd dodał linię kolejową dużych prędkości Hanoi – Quang Ninh. Trasa ta rozpoczyna się na stacji Co Loa (łącząc z hanojską koleją miejską nr 4), przechodzi przez stację Gia Binh na międzynarodowym lotnisku Gia Binh (Bac Ninh) i kończy się na stacji Ha Long Xanh (Quang Ninh). Trasa ta będzie również synchronicznie łączona z linią kolejową Hai Phong – Ha Long – Mong Cai.

Wcześniej, w lipcu, Vingroup Corporation zaproponowała inwestycję w budowę linii kolejowej Hanoi – Quang Ninh o prędkości projektowej 350 km/h, rozstawie torów 1435 mm oraz pociągów pasażerskich. Przedsiębiorstwo zaproponowało trasę przez 4 główne stacje, w tym Co Loa, Gia Binh, Yen Tu i Ha Long. Całkowity koszt projektu szacuje się na około 5,4 mld USD (równowartość 133 175 mld VND), a termin jego realizacji to rok 2030.

W ramach tej korekty rząd zdecydował się również na przyspieszenie realizacji planu inwestycyjnego dla szeregu innych ważnych linii kolejowych. Warto zauważyć, że trasa Hanoi – Dong Dang (Lang Son), z podwójnym torem o rozstawie torów 1435 mm i długości 156 km, została dostosowana do inwestycji przed 2030 rokiem, a nie po 2030 roku, jak planowano wcześniej.

Podobnie trasa Hai Phong – Ha Long – Mong Cai (Quang Ninh) o podwójnym rozstawie torów i długości ok. 187 km również jest przedmiotem badań inwestycyjnych przed rokiem 2030. Trasy Thap Cham – Da Lat i An Binh – Saigon (Hoa Hung) – Tan Kien również są przedmiotem badań inwestycyjnych w tym okresie.

Nowy plan zakłada również modernizację siedmiu istniejących krajowych linii kolejowych. Głównym celem inwestycji jest linia kolei dużych prędkości Północ-Południe oraz linie kolejowe łączące z międzynarodowymi portami morskimi, takie jak budowa nowych linii Lao Cai – Hanoi – Hai Phong i Bien Hoa – Vung Tau.

Międzynarodowe linie kolejowe łączące z Chinami, Laosem i Kambodżą również traktowane są priorytetowo pod względem inwestycji, co zapewnia przestrzeganie międzynarodowych porozumień transportowych i synchronizację z rozwojem krajów regionu.

Rząd dostosował także kierunek połączeń kolejowych z dwoma głównymi portami morskimi: Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (HCMC), a także z kluczowymi lotniskami: Tan Son Nhat, Long Thanh, drugim lotniskiem w stołecznym regionie Hanoi, i lotniskiem Gia Binh.

Source: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm