Vietjet samoobsługuje się naziemnie, gigant SAGS „traci” 40% przychodów

Utrata dużego klienta powoduje ograniczenie tegorocznego planu biznesowego

Dziś rano (20 czerwca) Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS - kod akcji: SGN) zorganizowało coroczne walne zgromadzenie akcjonariuszy w 2025 roku.

Jedną z kwestii, na które akcjonariusze zwrócili uwagę podczas spotkania, było rozwiązanie przez SAGS umowy o kompleksową obsługę naziemną dla Vietjet Aviation Joint Stock Company (Vietjet) w drugim kwartale tego roku. Miejscem rozwiązania umowy był międzynarodowy port lotniczy Tan Son Nhat. Powodem rozwiązania umowy przez SAGS było zapewnienie przez Vietjet obsługi naziemnej na tym lotnisku.

Vietjet tự phục vụ mặt đất, ông lớn SAGS bay 40% doanh thu - 1 — Vietjet samodzielnie obsługuje obsługę naziemną, „żegnając się” z SAGS (ilustracja: SGN).

Po utracie głównego klienta SAGS planuje w 2025 r. spadek zarówno przychodów, jak i zysków. Dokładniej rzecz biorąc, przychody zmniejszą się o 11% do 1392 mld VND, a zysk po opodatkowaniu zmniejszy się o 41% do 159 mld VND.

Celem Zarządu jest znalezienie klientów i opracowanie nowych usług w celu zwiększenia przychodów, priorytetowe traktowanie wdrażania rozwiązań mających na celu rozszerzenie produkcji i działalności na lotnisku Long Thanh oraz promowanie windykacji należności...

Odpowiadając na pytanie akcjonariuszy o wpływ utraty ważnego klienta, pan Nguyen Cao Cuong – prezes SAGS – stwierdził, że Vietjet generuje 39-40% przychodów firmy i około 20% jej zysków. Jednak duża linia lotnicza pod względem skali, liczby samolotów, udziału w rynku i przejścia na samoobsługę naziemną jest odpowiednia.

Według pana Cuonga, po odejściu Vietjet, linia lotnicza ta wynajęła sprzęt, którego SAGS jeszcze nie używał, na 3-letnią dzierżawę za prawie 4 miliardy VND rocznie. Po odliczeniu amortyzacji firma odnotowała zysk, a nie stratę.

Prezes SAGS powiedział, że do obsługi Vietjet firma potrzebuje ponad 300 pracowników krajowych. Po odejściu linii lotniczej, SAGS zatrzyma 90 pracowników w Vietravel Airlines, z częścią zarezerwowaną dla lotniska Long Thanh i rezerwą na potrzeby obsługi kolejnej linii krajowej. Około 200 osób podjęło pracę w Vietjet.

Pan Cuong przyznał, że po odejściu Vietjeta spodziewano się spadku przychodów SAGS, a także spadku średniej pensji pracowników. Rada dyrektorów zaproponowała jednak utrzymanie średniego dochodu w wysokości 24 milionów VND/osobę/miesiąc, jak w ubiegłym roku, co oznacza, że koszty z tego tytułu wyniosły około 50 miliardów VND. W związku z tym tegoroczny zysk spadł bardziej niż przychody.

Wyjaśniając akcjonariuszom, że stara się utrzymać wynagrodzenia pracowników na tym samym poziomie, powiedział, że chce zatrzymać pracowników do przyszłych projektów. Jednocześnie zarząd nie chciał obniżać dochodów pracowników, gdy firma nadal przynosi zyski – gdyby tak się stało, byłoby to nieuzasadnione.

Aby zrekompensować utracone przychody i zyski z Vietjet, pan Cuong powiedział, że SAGS poszukuje nowych klientów. Niedawno firma zdobyła kontrakt na obsługę naziemną dla linii lotniczych w USA, generując przychody w wysokości 60 miliardów VND rocznie, zysk w wysokości około 10-20 miliardów VND i który będzie rósł z biegiem lat.

Jednocześnie SAGS prowadzi negocjacje z Sun PhuQuoc Airways w sprawie świadczenia usług na lotnisku. Pan Cuong jest przekonany, że negocjacje przyniosą efekty, a szanse na sukces są wysokie. W przypadku powodzenia, SAGS będzie osiągać dodatkowe przychody w wysokości około 200 miliardów VND rocznie, co stanowi stosunkowo duży zysk.

Ponadto prezes SAGS zaznaczył, że w 2026 r. spółka powróci do poziomu przychodów i zysków z 2024 r. i będzie starała się nie obniżać dochodów pracowników.

Rozszerzanie działalności na lotnisku Long Thanh

Jeśli chodzi o działalność biznesową na lotnisku Long Thanh, pod koniec 2024 r. konsorcjum SAGS z Hanoi Ground Services Joint Stock Company (HGS) wygrało przetarg na projekt inwestycyjny dotyczący budowy i prowadzenia działalności w zakresie usług naprawczych i konserwacyjnych dla pojazdów lotniczych, sprzętu oraz naziemnych technicznych usług komercyjnych nr 2 w tym porcie.

Zarząd spółki uznał strategię ekspansji biznesowej na lotnisku Long Thanh za kluczowe zadanie.

W 2024 roku przychody SAGS wzrosły o 4%, a zysk po opodatkowaniu o 13%, osiągając odpowiednio 1565 mld VND i 270 mld VND. Spółka musi utworzyć rezerwy na nieściągalne należności od Bamboo Airways i Vietravel Airlines.

Również w 2024 roku SAGS wynegocjował i podpisał umowę na obsługę naziemną oraz powitał 10 międzynarodowych linii lotniczych, które będą obsługiwać trzy międzynarodowe lotniska: Tan Son Nhat, Da Nang i Cam Ranh.

Źródło: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vietjet-tu-phuc-vu-mat-dat-ong-lon-sags-bay-40-doanh-thu-20250620134520837.htm