Firma Ham Giang Construction Co., Ltd. realizuje obecnie cztery projekty w strefie ekonomicznej Dinh An o łącznej powierzchni ponad 468 hektarów i łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 5920 miliardów VND. Obejmują one: projekt obszaru portu ogólnego Dinh An, projekt budowy portu Tra Cu – Tra Vinh, projekt budowy infrastruktury dla obszaru usługowego dla owoców morza i akwakultury oraz projekt parku przemysłowego w porcie Tra Cu. Największym z nich jest projekt obszaru portu ogólnego Dinh An w okręgu Duyen Hai, obejmujący ponad 125 hektarów i inwestycję o wartości około 4804 miliardów VND.
Projekt obejmuje trzy porty o łącznej nośności 50 000 DWT, obsługujące import/eksport ładunków drobnicowych i kontenerów o przepustowości 4 milionów ton rocznie oraz import/eksport ropy naftowej o przepustowości 100 000–110 000 m3 rocznie. Budowa rozpoczęła się w lutym 2017 r., a jej zakończenie i oddanie do eksploatacji zaplanowano na koniec 2023 r. Jednak do tej pory na Nabrzeżu nr 1 ukończono jedynie około 62% prac, a niektóre sekcje są gotowe, ale nie są jeszcze gotowe do eksploatacji. Nabrzeże nr 2, Nabrzeże nr 3, magazyn ropy naftowej oraz pogłębianie kanału nie zostały jeszcze rozpoczęte. Pozostałe prace, takie jak drogi dojazdowe do portu, niwelacja terenu i nabrzeża kanału, są nadal w budowie.
Jeśli chodzi o projekty powiązane, projekt portu Tra Cu w Tra Vinh (z kapitałem przekraczającym 917 miliardów VND) wciąż jest w trakcie uzyskiwania pozwolenia na budowę i nie rozpoczął jeszcze budowy zgodnie z planem. Projekt obszaru mieszkalnego i usług dla ryb i owoców morza w gminie Dai An, mimo że planowany na 2008 rok, nie został jeszcze zrealizowany. Projekt parku przemysłowego w porcie Tra Cu zasadniczo zakończył proces rekompensaty dla około 180 z 200 hektarów, ale wciąż trwają niezbędne procedury prawne.
W porównaniu z zatwierdzonym harmonogramem, główne elementy projektu są opóźnione o 28 do 46 miesięcy. Głównymi przyczynami są przeszkody związane z procedurami prawnymi, kwestiami gruntowymi oraz możliwościami realizacyjnymi inwestora. Wcześniej firma była karana grzywnami za naruszenia administracyjne wynikające z opóźnień.
Relacjonując spotkanie, inwestor stwierdził, że realizacja projektów, a zwłaszcza obszaru portu ogólnego Dinh An, napotkała wiele trudności i przeszkód, zarówno obiektywnych, jak i subiektywnych. Należą do nich przedłużający się wpływ pandemii COVID-19, który zakłócił budowę i utrudnił pozyskiwanie funduszy, a także złożone warunki pogodowe i pływowe, które znacząco wpłynęły na postęp prac. Firma koncentruje się na restrukturyzacji swoich zasobów finansowych, aby kontynuować realizację pozostałych zadań. W najbliższej przyszłości opracuje plan działania i zobowiąże się do konkretnych terminów.
Aby przyspieszyć realizację projektu, firma zwraca się do władz prowincji z prośbą o rozważenie i wsparcie w usunięciu przeszkód prawno-proceduralnych, zwłaszcza związanych z dostosowaniem harmonogramów inwestycji, pogłębianiem kanałów żeglugowych, zapobieganiem pożarom i ich kontrolą, użytkowaniem gruntów oraz ochroną środowiska. Firma proponuje również doradztwo i pomoc w przygotowaniu dokumentacji prawnej dla projektu portu Tra Cu oraz powiązanych stref przemysłowych i usługowych, aby zapewnić zgodność z przepisami wykonawczymi.
Ponadto firma zwróciła się do władz prowincji z prośbą o rozważenie dostosowania planu zagospodarowania obszaru mieszkalnego Dinh An Seafood Service w celu przekształcenia go w strefę przemysłową, zgodnie ze strategiami przyciągania inwestycji, a także o zapewnienie wsparcia w zakresie oczyszczenia terenu w celu ułatwienia prac pogłębiarskich i ukończenia infrastruktury. Firma zobowiązała się, że po usunięciu trudności i przeszkód przyspieszy postęp prac budowlanych, szybko zakończy projekt i uruchomi port, aby obsługiwać transport towarowy, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego i tworzenia miejsc pracy dla lokalnych pracowników.
Podczas spotkania, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Vinh Long, Tran Tri Quang, zażądał wyjaśnienia podziału obowiązków między państwem a inwestorem w zakresie realizacji projektu; które aspekty podlegają któremu organowi, należy proaktywnie rozpatrywać, aby uniknąć dublowania i opóźnień. Firma Ham Giang Construction Co., Ltd. została wezwana do niezwłocznej reorganizacji swojej struktury, opracowania szczegółowego harmonogramu i skupienia się na realizacji kluczowych elementów. W odniesieniu do powiązanych projektów infrastrukturalnych, prowincja rozważy udzielenie wsparcia inwestycyjnego w ramach swoich kompetencji.
W kwestii składowiska osadów ściekowych, firma jest zobowiązana do współpracy z odpowiednimi organami w celu przeglądu i przestrzegania przepisów, a także do przeprowadzenia aukcji, jeśli warunki zostaną spełnione. Jednocześnie firma jest wzywana do przyspieszenia realizacji projektów w Tra Cu; prowincja zobowiązuje się do wspierania i rozwiązywania trudności w trakcie procesu wdrażania.
W swoim przemówieniu końcowym, sekretarz partii prowincji Vinh Long, Tran Van Lau, podkreślił, że prowincja intensywnie koncentruje się na realizacji zadań z zakresu rozwoju społeczno-gospodarczego, a w szczególności na usuwaniu trudności i przeszkód dla projektów inwestycyjnych w tym regionie. Postępowanie z opóźnionymi projektami musi odbywać się ściśle zgodnie z wytycznymi Biura Politycznego i Komitetu Centralnego Partii dotyczącymi zapobiegania marnotrawstwu i uwalniania zasobów, generowania dochodów budżetowych i promowania rozwoju społeczno-gospodarczego. Ogólną zasadą jest zapobieganie marnotrawstwu ziemi i zasobów; zdecydowane rozwiązywanie długo opóźnionych projektów, usuwanie przeszkód we wdrażaniu projektów, a w przypadkach, gdy remediacja nie jest możliwa, cofanie licencji zgodnie z przepisami.
Sekretarz Partii Prowincjonalnej zwrócił się do departamentów i agencji z prośbą o wyjaśnienie obowiązków i wsparcie przedsiębiorstw w pokonywaniu trudności. W odniesieniu do projektu Portu Ogólnego Dinh An, firma Ham Giang Construction Co., Ltd. została wezwana do niezwłocznej reorganizacji swojej struktury, opracowania szczegółowego planu i mapy drogowej oraz przydzielenia zasobów w celu przyspieszenia postępów budowy pozostałych elementów. Przedsiębiorstwo musi zobowiązać się do przestrzegania jasnego harmonogramu; w przypadku niespełnienia zobowiązań, departamenty i agencje poinformują o tym Komitet Partii Prowincjonalnej i Komitet Ludowy Prowincji w celu rozpatrzenia i podjęcia działań, w tym cofnięcia licencji zgodnie z przepisami; w przypadku trudności wynikających z przyczyn obiektywnych, rozważone zostanie przedłużenie terminu.
Sekretarz Prowincji zauważył również, że w odniesieniu do propozycji dostosowań zgłaszanych przez przedsiębiorstwa, odpowiednie departamenty i agencje muszą dokonać przeglądu i pokierować ich wdrażaniem zgodnie z przepisami prawa i warunkami praktycznymi. W szczególności w przypadku projektu portu Tra Cu i powiązanej strefy przemysłowej, są to projekty o dużym potencjale, otwierające nowe możliwości rozwoju, ale muszą być one powiązane z konkretnymi zobowiązaniami inwestorów.
Sekretarz Partii Prowincjonalnej zwrócił się w szczególności do przedsiębiorstw z prośbą o skoncentrowanie wszelkich wysiłków na Projekcie Portu Ogólnego Dinh An, dążąc do jego ukończenia i uruchomienia w 2027 r. Projekt ten znacząco przyczyni się do transportu towarów w kraju i za granicą, zwłaszcza produktów rolnych i wodnych, wykorzysta potencjał i zalety lokalnej i regionalnej logistyki, stworzy miejsca pracy dla pracowników oraz pozytywnie wpłynie na rozwój społeczno-gospodarczy prowincji Vinh Long.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/vinh-long-tap-trung-go-kho-cho-cac-du-an-trong-diem-20260423124105925.htm
Komentarz (0)