Kapitał wlał się do branży taksówkarskiej, otwierając usługi przewozu studentów i osób pijących alkohol

Tradycyjne taksówki kupują tysiące samochodów hybrydowych, aby świadczyć swoje usługi zamiast inwestować w samochody w pełni elektryczne - Zdjęcie: CONG TRUNG

Hybrydowa taksówka benzynowo-elektryczna

W czerwcu 2024 r. wiele przedsiębiorstw transportowych ogłosiło, że zainwestują setki miliardów dongów w modernizację swojej floty taksówek.

Pan Dang Thanh Duy, dyrektor generalny Vinasun, powiedział, że w 2024 roku firma zainwestuje 630–650 miliardów VND w modernizację swojej floty liczącej ponad 800 pojazdów hybrydowych (hybrydowych benzynowo-elektrycznych), takich jak Toyota Yaris, Innova...

Firma samochodowa dostarczyła pewną liczbę nowych samochodów, a Vinasun wykorzystał wszystkie zamówione samochody do przewozu pasażerów, spełniając w ten sposób potrzeby klientów.

Południowy gigant taksówkarski zobowiązał się również do utrzymania cen przejazdów nową usługą na dotychczasowym poziomie.

Obecnie cena standardowej taksówki 4-osobowej wynosi 11 000 VND/500 m. W promieniu 30 km opłata za kilometr wynosi 17 400 VND i spada do 14 500 VND od 31 km.

Oprócz otrzymania ponad 800 pojazdów hybrydowych, Vinasun podpisał również strategiczny projekt współpracy w ramach planu inwestycyjnego obejmującego 2000 pojazdów hybrydowych Toyoty do 2025 roku.

Tradycyjne taksówki „zmieniają swój wygląd” dzięki nowym flotom pojazdów, konkurując z taksówkami elektrycznymi, takimi jak Xanh SM miliardera Pham Nhat Vuonga, oraz innymi aplikacjami samochodowymi opartymi na technologii, takimi jak Grab, Be i Gojek.

Tymczasem Mai Linh zapowiedziała, że ​​w ciągu 3 lat kupi 10 000 nowych samochodów. Tylko w 2024 roku firma planuje zainwestować w 2224 samochody, w tym 1000 hybrydowych, przeznaczonych na główne rynki, takie jak Hanoi i Ho Chi Minh.

Według tradycyjnych taksówkarzy, wybór samochodu hybrydowego różni się od zakupu samochodu benzynowego lub samochodu elektrycznego. Samochody hybrydowe benzynowo-elektryczne są oszczędne pod względem zużycia paliwa i nie wymagają ładowania, a jednocześnie redukują emisję _CO2 , przyczyniając się do ochrony środowiska.

Jednak według serwisu Tuoi Tre Online , oprócz firmy taksówkarskiej Xanh SM, która zajmuje się wyłącznie pojazdami elektrycznymi, wiele tradycyjnych firm taksówkarskich stopniowo przechodzi z pojazdów benzynowych na pojazdy elektryczne.

Zazwyczaj firmy taksówkarskie MaiLove (Nghe An), En Vang (Hai Phong), Lado (Lam Dong), Bach Dai Dung ( Ha Tinh ) zainwestowały od kilkuset do tysięcy nowych samochodów elektrycznych, wykorzystując różne metody inwestowania – od zakupu, wynajmu lub leasingu samochodów elektrycznych.

Prywatne przedsiębiorstwo w Ho Chi Minh City kupiło 2000 małych samochodów elektrycznych, aby uruchomić usługę odbioru i dowozu studentów, pracowników biurowych i klientów pijących alkohol. Zdjęcie: CONG TRUNG

Przedsiębiorstwa prywatne „hojnie” wydały pieniądze na zakup 2000 samochodów elektrycznych, aby świadczyć nowe usługi w Wietnamie.

Pan Vo Quoc Binh, przedstawiciel Togo Group Joint Stock Company (HCMC), poinformował, że podpisał umowę na zakup 2000 samochodów elektrycznych Wuling Mini EV, które będą świadczyć bezpłatne usługi odbioru i dowozu klientów spożywających alkohol, a także dowożą dzieci do szkół i do pracy.

Według pana Binha, usługa odbierania dzieci ze szkoły cieszy się zainteresowaniem wielu rodziców. Firma oferuje usługę w cenie 3,7–4,9 mln VND miesięcznie.

Ponadto firma oferuje także wyjątkową, pionierską usługę w Wietnamie, polegającą na bezpłatnym odbieraniu i odwożeniu klientów do lokali gastronomicznych, hoteli, spa itp., zaspokajając wszystkie codzienne potrzeby związane z podróżowaniem, na krótkich dystansach i w każdej chwili.

Utworzenie wsparcia dla firm taksówkarskich w celu przejścia na pojazdy elektryczne

W czerwcu 2024 r. wicepremier Le Minh Khai wydał dokument powierzający Ministerstwu Transportu przewodnictwo i koordynację działań z odpowiednimi agencjami w celu badania, proponowania rozwiązań wsparcia i tworzenia warunków, dzięki którym przedsiębiorstwa transportowe będą mogły wkrótce przestawiać pojazdy drogowe na korzystanie z czystej energii.

Wcześniej władze wydały również wiele decyzji mających na celu promocję rynku pojazdów elektrycznych. Pod koniec kwietnia Ministerstwo Transportu wydało okólnik nakazujący, aby miejsca postojowe typu 1, 2 i wyższe posiadały stacje ładowania i oddzielne miejsca parkingowe dla pojazdów elektrycznych.

Układ elektryczny obsługujący stacje ładowania i urządzenia dla samochodów elektrycznych musi być zsynchronizowany i kompletny, biorąc pod uwagę potrzeby użytkowników i każdy etap inwestycji.

Wietnamska Administracja Dróg dokonała również rewizji standardów dotyczących przydrożnych miejsc odpoczynku, wymagając, aby wszystkie przystanki na drogach krajowych i ekspresowych miały minimalną liczbę miejsc parkingowych do ładowania samochodów elektrycznych. Muszą one stanowić 10% całkowitej liczby miejsc parkingowych na stacji.

Polityka ta pomaga rozwiązać problem wąskiego gardła w infrastrukturze ładowania – jednego z dwóch czynników, oprócz ceny, które uniemożliwiają konsumentom wybór samochodów elektrycznych zamiast pojazdów z silnikami spalinowymi. Rząd Wietnamu wyznaczył sobie cel, aby do 2030 roku samochody elektryczne stanowiły 10% sprzedaży nowych samochodów.

Source: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm