Od czasów starożytnych wietnamskie dynastie feudalne sukcesywnie dbały o ochronę suwerenności morskiej, zwłaszcza ustanawiając suwerenność terytorialną na dwóch archipelagach: Hoang Sa i Truong Sa. Za panowania króla Minh Manga z dynastii Nguyen, który kierował się strategiczną wizją bezpieczeństwa, obronności i gospodarki, działania te zostały podniesione na szerszy i głębszy poziom.
Lekcja 1: ROZWÓJ MARYNARKI WOJENNEJ, WZMOCNIENIE SIŁY OBRONY NARODOWEJ NA MORZU
Zdając sobie sprawę, że w celu ochrony morza i wysp kraju, utrzymania bezpieczeństwa i ochrony rybaków podczas ich eksploatacji i połowów, gromadzenia zapasów, a zwłaszcza prowadzenia działań na rzecz umocnienia suwerenności na odległych wyspach przed piractwem i zagrożeniami ze strony obcych statków, król Minh Mang poparł rozwój marynarki wojennej.
Nowoczesna innowacja w technologii budowy statków
Oprócz budowy wielu okrętów wojennych, wyposażonych w tradycyjne działa, Minh Mang zwracał również uwagę na postęp zachodniej nauki i technologii, w tym na udoskonalanie technik budowy statków. Król nie tylko koncentrował się na zwiększaniu liczby okrętów, ale także na ich typach. Według książki „Kham dinh Dai Nam hoi dien su le”, w roku Mau Ty (1828) król ustalił limity dla klas okrętów (określił liczbę typów okrętów, które należało zbudować) w poszczególnych regionach.
Król Minh Mang (1820 - 1841)
Duch Minh Manga, dążący do wprowadzania nowych technik, jest wyraźnie udokumentowany w księgach historycznych. Na przykład w książce Quoc su di bien czytamy, że w kwietniu roku Canh Dan (1830) „król usłyszał, że obce kraje mają pociągi, statki i wiele dziwnych obiektów, więc wysłał (Dang) Khai do La Tong i na Zachód, aby je kupił”.
Minh Mang udoskonalił również przepisy morskie, określając wielkość i konstrukcję każdego typu okrętu, a następnie ujednolicił je w całym kraju, aby stocznie mogły budować zgodnie z tymi przepisami i spełniać standardy. W szczególności Minh Mang nakazał budowę okrętów pokrytych miedzią na wzór francuski. W roku panowania Nham Ngo (1822) król nakazał zakup z Francji okrętu pokrytego miedzią i sprowadził go do Hue , nazwanego Dien Duong, aby służył jako wzór dla stoczni w stolicy, gdzie prowadzono badania i rozwijano konstrukcję tego modelu.
W książce „Kham Dinh Dai Nam Thuc Luc” czytamy, że w czerwcu tego roku król „rozkazał Naczelnemu Dowódcy Phanowi Van Truongowi nadzorować budowę okrętów w stylu zachodnim”. Pierwszy ukończony okręt pokryty brązem otrzymał nazwę Thuy Long, po czym zbudowano serię okrętów pokrytych brązem, głównie okrętów wojennych, z których niektóre służyły w misjach zagranicznych.
W księdze „Królewski kodeks Dai Nam” podano, że łodzie pokryte brązem dzielą się na cztery różne klasy: bardzo duże, duże, średnie i małe.
Oprócz łodzi pokrytej miedzią, w roku Mau Tuat (1838), Minh Mang kupił stary francuski parowiec i rozebrał go na części, aby go zbadać i pobrać próbkę do testów. Do kwietnia następnego roku ukończono i pomyślnie przetestowano pierwszy parowiec w naszym kraju. W październiku tego samego roku ukończono również drugi parowiec. Od tego czasu król ustanowił zasady budowy parowców w roku Canh Ty (1840), określając „kadłub o szerokości 7 stóp i 5 cali, długości około 4 truongów, ale niezbyt głęboki, około 1 truonga, aby mógł swobodnie poruszać się po rzekach” (Księga Przepisów Cesarskich na Dai Nam).
Ustawianie flag dla statków operujących i walczących na rzekach i morzach
Aby wzmocnić jednolitość i spójność, w roku Canh Dan (1830), Minh Mang stworzył i wydał flagi bazom na północy. Każda baza miała kwadratową flagę, na której awersie widniała nazwa armii w jaskrawożółtym kolorze, frontowa armia była czerwona, tylna niebieska, lewa armia oficjalna zielona, a prawa śnieżnobiała. Ząbkowane linie wokół flagi i samej flagi również wyraźnie określały kolory, wszystkie obracające się wokół pięciu kolorów odpowiadających pięciu kierunkom. Flagi wydawane armii miały służyć jako tytuły dowódcze i ściśle utrzymywać rangi.
W roku Quy Ti (1833) król ponownie określił liczbę i kolor flag dla okrętów wojennych w Bac Thanh, tak aby w razie jakiegoś wydarzenia łódź znajdowała się na burcie, podnosząc flagę jako sygnał. Następnie uregulował również wywieszanie flag i ich używanie na wieżach strażniczych w portach morskich. Jednocześnie uregulował również sygnały flagowe podczas marszu drogą wodną: w zależności od sygnałów flagowych „tam tai” – „thien dia” – „tu dinh” – „ngu hanh” – „tu tuong” – „giao thai” – „luc hiep”, dowódca łodzi musiał kontrolować całą flotę łodzi, aby maszerowała z odpowiednią prędkością i odległością. Jeśli zobaczył „zjednoczoną” flagę, mandaryni musieli przybyć do łodzi królewskiej na czas, aby usłyszeć rozkaz. Każdy, kto nie zastosował się do sygnałów flagowych, był surowo karany.
Ćwiczenia morskie, ćwiczenia morskie, książki o wojnie morskiej
W poprzednich dynastiach ćwiczenia i szkolenia morskie zazwyczaj dotyczyły formacji bojowej, ataku, natarcia i odwrotu... Za panowania Minh Manga, w roku Canh Ty (1840), przeprowadzono pierwsze ćwiczenia z symulowanymi celami. Według podręczników historii dynastii Nguyen, król zdefiniował ćwiczenia morskie jako ćwiczenia strzeleckie na morzu, wprowadzając następujące zmiany:
Rozstawiono pływającą tratwę o długości około 3 metrów i szerokości ponad 1 metra, z bambusowymi płotkami pełniącymi rolę żagli. Tratwę umieszczono na morzu, nieco z dala od brzegu, i zarzucono na nią kotwice, aby zapobiec jej dryfowaniu. Łodzie biorące udział w wyprawie zacumowano około 50 metrów od tratwy, czekając w kolejce na rozkazy.
Gdy podniesiono czerwoną flagę cytadeli Tran Hai, rozpoczęły się ćwiczenia. Wszystkie łodzie podniosły kotwice i popłynęły w kierunku tratwy. Gdy dotarły do środka, łódź, która przybyła pierwsza, podnosiła swoje czerwone działo i celowała w pływającą tratwę, oddawała trzy strzały z rzędu, a następnie przesuwała się o 500 metrów przed tratwę i wracała. Łodzie, które podążały za nimi, robiły to samo. Gdy wracały, łódź, która płynęła pierwsza, ponownie odpalała swoje działo. Gdy docierały do sztandaru pływającej tratwy na środku, ponownie odpalały swoje działo, jak poprzednio, i wiosłowały z powrotem do pierwotnego miejsca linii. Łodzie handlowe poruszały się naprzód i ponownie odpalały swoje działa, jak poprzednio. Po wystrzeleniu trzech strzałów flaga na cytadeli Tran Hai była opuszczana, dając rozkaz do odwrotu. Łodzie podnosiły żagle i opuszczały kotwice.
Wcześniej, w roku Mau Tuat (1838), podczas królewskiej wizyty w stolicy, gdzie obserwował ćwiczenia morskie, król Minh Mang wydał edykt, który stanowił: „Flota musi, jak zwykle, raz w miesiącu ćwiczyć walkę morską, zbliżać się do południowego brzegu rzeki Huong, uczyć się strzelania z małej i dużej broni, siedzieć, stać, chodzić i biegać, a także znać metody walki na lądzie”.
Król poinformował następnie ministra wojny Truonga Dang Que o swoim planie napisania książki o wojnie morskiej, która miałaby służyć jako punkt odniesienia dla żołnierzy. W książce Minh Mang Chinh Yeu czytamy: „System wojskowy naszej dynastii, jeśli chodzi o formacje słoni i piechoty, jest zarówno swobodny, jak i dopracowany, ale jeśli chodzi o wojnę morską, wciąż nie jest dopracowany. Często pytałem o to posłów powracających z misji w różnych miejscach i wszyscy odpowiadali, że spośród krajów zachodnich tylko Hong Mao (Anglia) i Many Cang (Rzym) są bardzo dobrzy w wojnie morskiej i manewrowaniu okrętami.
Niezależnie od tego, czy walczy się pod wiatr, czy z wiatrem, nie ma sposobu, który nie byłby wygodny, szybki, elastyczny i nieskończenie wszechstronny – naprawdę warto go naśladować. Och, Księga Pieśni i Ksiąg służy do nauczania uczniów, księga Sztuk Walki służy do nauczania żołnierzy – od czasów starożytnych do dziś, zawsze tak było, tylko metody walki morskiej nie zostały zapisane w żadnej książce, której ludzie mogliby się nauczyć.
Okręty wojenne, żaglówki, łodzie dowódcze dynastii Nguyen.
Znam też trochę metod prowadzenia wojny morskiej w krajach zachodnich. Chcę, żebyś starannie zaplanował, napisał książkę o wojnie morskiej i dał ją żołnierzom do studiowania dniem i nocą. W ten sposób można się przygotować, zanim coś się wydarzy.
Rok później król zlecił przejrzenie i zbadanie kolekcji map morskich państw zachodnich i przekazał je urzędnikom Ministerstwa Wojny, aby wspólnie je przestudiowali i stworzyli książkę morską zatytułowaną „Bitwa morska, pierwsza szansa i zwycięstwo”.
Tworzenie sił paramilitarnych w celu ochrony wysp
Jako cesarz, który przywiązywał wielką wagę do ochrony suwerenności mórz i wysp, król Minh Mang podczas swojego panowania aktywnie umacniał suwerenność nad archipelagami Hoang Sa i Truong Sa, a także bronił i chronił pozostałe wyspy kraju.
Oprócz wzmocnienia marynarki wojennej i ustanowienia systemu wojny morskiej, król ustanowił również system patroli morskich, aby chronić wody terytorialne, odpierać piratów oraz szybko wykrywać i reagować na ewentualne inwazje morskie. Cesarz Minh Mang również dostrzegł potrzebę mobilizacji sił ludu w celu zachowania suwerenności nad morzem i wyspami. W roku panowania Binh Thana (1834) wyposażył rybaków i mieszkańców wysp przybrzeżnych w broń. Była to siła paramilitarna, której zadaniem było zarówno wytwarzanie, jak i prowadzenie działań wojennych.
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh przyjmuje sekretarza Komitetu Partii Prowincji Shandong (Chiny) Lin Yu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/26/821396f0570549d39f33cb93b2e1eaee)
Komentarz (0)