Zapora przejazdu kolejowego na ulicy Luong Van Can w dzielnicy An Cuu ma na celu zminimalizowanie liczby wypadków kolejowych.

Szczególnie niebezpieczne

Ostatnio opinia publiczna była szczególnie oburzona incydentem z udziałem kierowcy z gminy Mau Lam w prowincji Thanh Hoa , który celowo wjechał dużą ciężarówką na tory kolejowe, mimo opuszczonego automatycznego szlabanu. Ciężarówka przebiła się przez szlaban i z impetem przejechała przez tory tuż przed nadjeżdżającym pociągiem. Kilkusekundowe opóźnienie mogło doprowadzić do wyjątkowo poważnego wypadku.

W gminie Ngoc Hoi w Hanoi doszło do tragicznego wypadku, w którym pociąg zderzył się czołowo z ciężarówką utkniętą na torach. Władze ustaliły, że kierowca próbował przekroczyć barierę kolejową, ale bezskutecznie. W wyniku zdarzenia zginęła jedna osoba, a jedna została ciężko ranna; ciężarówka przewróciła się, a jej kabina została całkowicie zdeformowana.

Następnie, w gminie Ve Giang w prowincji Quang Ngai , ciągnik siodłowy celowo przejechał przez opuszczoną barierę i utknął na torach kolejowych. Pociąg SE8 zderzył się z nim czołowo, powodując złamanie ciągnika na pół i obrażenia kierowcy.

Podobny incydent miał miejsce również w mieście Hue. Wcześniej pan HVQ, mieszkający w okręgu Kim Long, prowadził ciężarówkę z autostrady krajowej nr 1 na ulicę Ton That Son w okręgu Thuy Phuong (obecnie Thanh Thuy). Nawet gdy włączono sygnalizację świetlną z migającymi światłami, dzwonkami i automatycznym opuszczeniem szlabanu sygnalizującym zbliżający się pociąg północ-południe, kierowca celowo przejechał przez tory, uderzył w szlaban i go uszkodził.

Incydenty te były i są badane i traktowane przez władze zgodnie z prawem. Jednak analiza niektórych powiązanych incydentów ujawnia, że ​​maszyniści nadal popadają w samozadowolenie, wierząc, że pociąg jest jeszcze daleko lub że szybka próba wyprzedzania nie spowoduje żadnych problemów. Z powodu tej niecierpliwości i chęci zaoszczędzenia kilku sekund, wiele osób naraża się na niebezpieczeństwo, unikając katastrofalnych wypadków.

Przejazdy kolejowe nie tylko stanowią zagrożenie dla sprawców, ale także bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo pociągów. W przypadku kolizji konsekwencje obejmowałyby nie tylko utratę życia i mienia, ale także zakłócenia w ruchu kolejowym, dotykając setki pasażerów na pokładzie...

Zwiększ kary, zwiększ świadomość.

Rząd wydał dekret nr 81/2026/ND-CP z dnia 19 marca 2026 r., w którym określono kary administracyjne za naruszenia w transporcie kolejowym, obowiązujące od 15 maja 2026 r. W związku z tym wiele wykroczeń na przejazdach kolejowych, mostach współdzielonych i tunelach kolejowych zostało znacznie zaostrzonych, aby odstraszyć sprawców i zwiększyć świadomość społeczną w zakresie przestrzegania prawa.

Kierowcy motocykli, motorowerów, w tym motocykli elektrycznych, którzy przejeżdżają przez zaporę w ruchu lub przejazd kolejowy na czerwonym świetle, zostaną ukarani grzywną w wysokości od 4 do 6 milionów VND. W przypadku kierowców samochodów osobowych grzywna wzrasta do 18–20 milionów VND, jeśli przejeżdżają przez zaporę w trakcie jej opuszczania, przejeżdżają przez przejazd kolejowy na czerwonym świetle lub nie stosują się do poleceń obsługi przejazdu. Kierowcy samochodów osobowych, którzy zatrzymują się, parkują lub zawracają na przejazdach kolejowych lub wiaduktach, również zostaną ukarani grzywną w wysokości od 6 do 8 milionów VND.

Oprócz kar dla pojazdów mechanicznych, dekret określa również przepisy dotyczące pieszych i pojazdów niezmotoryzowanych. Piesi, którzy przekraczają bariery drogowe, gdy są zamknięte, lub celowo przechodzą przez przejazd kolejowy na czerwonym świetle, mogą zostać ukarani grzywną w wysokości 300 000 VND. Rowerzyści i kierowcy pojazdów niezmotoryzowanych, którzy naruszą przepisy, zostaną ukarani grzywną w wysokości od 300 000 do 500 000 VND.

Dekret zaostrza również zasady postępowania w przypadku działań naruszających bezpieczeństwo korytarza ruchu kolejowego, takich jak wypasanie bydła na torach kolejowych, w strefie chronionej infrastruktury kolejowej czy sadzenie drzew ograniczających widoczność. Działania te mogą skutkować karą grzywny w wysokości do 500 000 VND dla osób fizycznych i dwukrotnością tej kwoty dla organizacji.

Oprócz kar administracyjnych, wielu uważa, że ​​należy rozważyć surowsze środki w przypadku celowego przekraczania barier, skutkującego poważnymi konsekwencjami. W rzeczywistości takie zachowanie nie jest już zwykłym wykroczeniem drogowym, ale może być postrzegane jako lekceważenie życia innych.

„Aby zapobiegać wypadkom kolejowym, oprócz zaangażowania władz, najważniejsza jest świadomość użytkowników dróg. Kilka minut oczekiwania na przejazd pociągu nie jest warte ryzykowania własnego życia ani życia innych. Każdy obywatel przechodzący przez przejazd kolejowy musi bezwzględnie stosować się do sygnałów ostrzegawczych, nie przekraczać celowo zapór i nie zatrzymywać się ani nie parkować na terenie kolejowym. Gdy rozlegnie się alarm, zapali się czerwone światło lub zapora zacznie się opuszczać, należy zatrzymać się i poczekać na przejazd pociągu, zamiast próbować zaoszczędzić kilka sekund, za które trzeba słono zapłacić. Zapewnienie bezpieczeństwa na kolei to nie tylko obowiązek władz, ale także każdego obywatela. Tylko dzięki podniesieniu świadomości można zapobiec tragicznym wypadkom na przejazdach kolejowych” – stwierdził pułkownik Nguyen Anh Tuan, szef Wydziału Ruchu Drogowego Policji Miasta Hue.

Tekst i zdjęcia: PHONG ANH

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html