8 sierpnia 2024 roku Premier wydał decyzję nr 813/QD-TTg o uznaniu miasta Dong Ha za obszar miejski typu II, podlegający jurysdykcji prowincji Quang Tri. Dążenie do stworzenia młodego, dynamicznego miasta, dynamicznego obszaru miejskiego w regionie centralnym, będącego punktem wyjścia na wschód od Oceanu Spokojnego , łączącego Laos, Tajlandię i Mjanmę w Korytarzu Gospodarczym Wschód-Zachód do Oceanu Indyjskiego, staje się rzeczywistością.
Zielony zakątek miasta Dong Ha – zdjęcie: NTH
W 2018 roku, w ramach rozwoju miasta, Dong Ha zostało uhonorowane jako jedno z 37 miast na świecie , które zakwalifikowały się do finału Konkursu na Zielone Miasto na lata 2017-2018, organizowanego przez Światowy Fundusz na rzecz Przyrody (WWF). Jednocześnie Dong Ha znalazło się wśród 23 miast wybranych przez Premiera do wpisania na listę miast, które będą pilotować rozwój miast w duchu zielonego wzrostu, aby zdobyć doświadczenie i zorganizować replikację.
W nowej wizji Dong Ha jawi się jako zielone, ekologiczne miasto, miasto inteligentne, w którym zasoby są planowane z myślą o zrównoważonym wykorzystaniu dla mieszkańców. Projekt dostosowania ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego Dong Ha do roku 2045 zakłada strategię i przestrzeń miejską, które mają na celu przekształcenie Dong Ha w centrum rozwoju gospodarczego regionu północno-centralnego, prowincjonalny obszar miejski, centrum polityczne , kulturalne, usługowe, handlowe, finansowe, turystyczne i przemysłowe prowincji, stając się jednym z głównych miast korytarza gospodarczego Wschód-Zachód. Obecnie miasto koncentruje się na koordynacji z departamentami, oddziałami i sektorami prowincji w celu organizowania przeglądów i dostosowań, aby rozwijać miasto zgodnie z kryteriami zielonej i zrównoważonej urbanistyki.
Miasto Dong Ha jest jednym z 23 obszarów miejskich wybranych przez premiera do wpisania na listę obszarów miejskich, w których będzie prowadzony pilotażowy program rozwoju miast w ramach zielonego wzrostu, aby zdobyć doświadczenie i zorganizować replikację. W nowej wizji Dong Ha ma charakter zielonego, ekologicznego obszaru miejskiego, inteligentnego obszaru miejskiego, w którym zasoby są planowane z myślą o zrównoważonym użytkowaniu dla mieszkańców. |
Aby zmobilizować kapitał inwestycyjny o charakterze społecznym i kapitał inwestycyjny na rzecz budowy infrastruktury miejskiej ukierunkowanej na zielony rozwój obszarów miejskich, miasto Dong Ha proaktywnie opracowało listę programów i projektów wymagających inwestycji, zmobilizowało kapitał ODA i krajowe programy modernizacji obszarów miejskich, takie jak: Rozwój obszarów miejskich wzdłuż korytarza podregionu Mekongu (GMS); Projekt wsparcia środków do życia dla obszarów miejskich wzdłuż korytarza podregionu Mekongu (ADB); ustanowiono i zaproponowano projekt rozwoju dynamicznych obszarów miejskich — podprojekt Dong Ha; Projekt rozwoju obszarów miejskich na centralnym wybrzeżu w kierunku zielonego rozwoju i reakcji na zmiany klimatu (AFD); projekt drenażu, zbierania i oczyszczania ścieków w mieście Dong Ha...
W latach 2013–2019 miasto zmobilizowało łącznie ponad 16 000 mld VND w postaci kapitału na inwestycje społeczne, osiągając około 19 756 mld VND w ciągu 3 lat 2021–2023. Średnie dochody budżetowe w regionie w latach 2021–2023 wzrosły o 31,2% rocznie.
Zmobilizowane środki pozwoliły miastu Dong Ha na realizację około 20 nowych projektów urbanistycznych i mieszkaniowych, w których priorytetowo potraktowano realizację szeregu dużych obszarów miejskich, tworzących architektoniczne i urbanistyczne atrakcje krajobrazowe. Zainwestowano również w infrastrukturę społeczną, aby lepiej zaspokoić potrzeby bytowe mieszkańców.
Inwestycje koncentrują się na kluczowych projektach infrastruktury społecznej, tworząc akcenty w przestrzeni architektonicznej i krajobrazie miejskim, takie jak: Prowincjonalne Centrum Kultury i Kina; Centralny Dom Kultury w Dong Ha; Park Fidela; system parków i ogrodów kwiatowych; szpitale i placówki medyczne.
Inwestowano w projekty budowy targowisk hurtowych, targowisk centralnych, targowisk w Dzielnicy 4, targowisk nocnych w Dzielnicy 3, skupisk punktów gastronomicznych wzdłuż rzek Thach Han i Hieu, a także hoteli, restauracji, supermarketów i centrów handlowych, dzięki czemu miasto stało się coraz bardziej przestronne, nowoczesne i cywilizowane. Do tej pory wskaźnik ubóstwa w Dong Ha spadł do 1,47%; życie ludzi stale się poprawia i wzbogaca.
Most wantowy nad rzeką Hieu stanowi architektoniczną atrakcję zielonej dzielnicy miejskiej Dong Ha - Zdjęcie: NTH
Mając na celu zbudowanie miasta Dong Ha tak, aby do 2045 r. spełniało kryteria obszaru miejskiego typu I, stając się zielonym, inteligentnym i zrównoważonym obszarem miejskim, ogólny plan urbanistyczny Dong Ha zostanie opracowany zgodnie z modelową strukturą przestrzeni miejskiej obejmującą istniejące centrum z trzema trasami i czterema punktami przełomowymi.
Centralna trasa przebiega przez miejski krajobraz rzeki Hieu, związany z handlem, usługami i turystyką; trasa północna to korytarz handlu, usług, opieki zdrowotnej i sportu; trasa południowa to korytarz przyjaznego dla środowiska przemysłu high-tech i magazynów. Przełomowe momenty w rozwoju miasta Dong Ha to: obszar handlu i usług, północne dynamiczne centrum; południowy ekologiczny obszar miejski; wschodni obszar handlu i usług; obszar ekologiczny Khe May i jeziora Trung Chi.
Obecnie miasto Dong Ha przygotowuje się do wdrożenia Central Coastal Urban Development Project, którego celem jest zielony wzrost gospodarczy i dostosowanie się do zmian klimatu w mieście Dong Ha. Projekt ten jest realizowany przy wykorzystaniu kapitału sponsorowanego przez Francuską Agencję Rozwoju (AFD). Całkowita wartość inwestycji w ramach projektu przekracza 1152 miliardy VND.
Projekt składa się z dwóch komponentów: inwestycji budowlanych oraz wsparcia technicznego i budowania potencjału. Zrealizowane elementy zielonego budownictwa obejmują: budowę nasypu i pogłębienie strumienia Hoi Song o długości około 4690 m; budowę nasypu na zachodnim brzegu rzeki Thach Han i północnym brzegu rzeki Vinh Phuoc o długości około 7018 m; budowę nasypu i pogłębienie systemu melioracyjnego dolnego biegu jeziora Trung Chi o długości około 1835 m z każdej strony; budowę nasypu i pogłębienie systemu melioracyjnego dolnego biegu jeziora Khe May o długości około 1710 m z każdej strony; modernizację infrastruktury na południe od rzeki Hieu; modernizację i renowację infrastruktury obszarów o niskich dochodach, co pozwoli na stworzenie zrównoważonego środowiska życia dla mieszkańców miast.
Projekt zakłada również unowocześnienie infrastruktury na obszarach zamieszkanych przez osoby o niskich dochodach, inwestycje w systemy odwadniające, zbieranie ścieków i ukończenie systemów komunikacyjnych na tych obszarach w celu poprawy warunków życia, warunków sanitarnych środowiska, dostępu do usług miejskich i działań ratowniczych.
Ma to ogromne znaczenie dla wzmocnienia pozycji, promowania rozwoju i restrukturyzacji gospodarczej w zgodzie z rozwojem cywilizowanej, nowoczesnej i zrównoważonej infrastruktury miejskiej, przyczyniając się do zwiększenia dynamiki rozprzestrzeniania się systemu miejskiego prowincji oraz systemu miejskiego regionów północno-centralnego i centralnego wybrzeża.
W oparciu o zatwierdzony Projekt Dostosowania Planowania Ogólnego Miasta Dong Ha w Prowincji Quang Tri do 2045 roku, w najbliższym czasie miasto Dong Ha skoncentruje się na mobilizacji wszystkich zasobów, tworząc przełom w inwestycjach w budowę synchronicznej infrastruktury technicznej związanej z inteligentnym budownictwem miejskim, kontynuując realizację i podnoszenie jakości kryteriów urbanistycznych typu II. Dong Ha zyska nową siłę dzięki połączeniu z południowo-wschodnią strefą ekonomiczną Quang Tri, głębokowodnym portem morskim My Thuy, portem Cua Viet, lotniskiem Quang Tri, autostradą północ-południe i drogą ekspresową Cam Lo-Lao Bao, przyczyniając się znacząco do połączenia z obszarami miejskimi w regionie i stając się siłą napędową rozwoju prowincji w ramach Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód.
Qinghai
Source: https://baoquangtri.vn/xay-dung-dong-ha-tro-thanh-do-thi-tang-truong-xanh-188940.htm
Komentarz (0)