Pojazdy elektryczne stopniowo zmieniają przyzwyczajenia mieszkańców Hanoi w zakresie dojazdów do pracy.

Zgodnie z planem rozwoju ekologicznego transportu w Hanoi, rynek pojazdów elektrycznych cieszy się coraz większym zainteresowaniem opinii publicznej. Jednak, aby ta transformacja stała się powszechna, kluczowe pozostają kwestie takie jak koszty, infrastruktura ładowania i polityka wsparcia.

Spełnienie oczekiwań społeczeństwa dotyczących przejścia na pojazdy ekologiczne.

Według badania przeprowadzonego przez Komisję ds. Miejskich Rady Ludowej Hanoi na temat przejścia na ekologiczny transport w dziewięciu dzielnicach w obrębie pierwszej obwodnicy, w tym Ba Dinh, Cua Nam, Giang Vo, Hai Ba Trung, Hoan Kiem, Ngoc Ha, O Cho Dua, Tay Ho i Van Mieu - Quoc Tu Giam, w Hanoi znajduje się obecnie około 6,9 miliona motocykli i 1,1 miliona samochodów; sam obszar pierwszej obwodnicy obsługuje ponad 450 000 motocykli.

Wiele osób z entuzjazmem wzięło udział w wydarzeniu „Dzień Zielonej Transformacji 2026”, które odbyło się 16 maja. Zdjęcie: Thanh Binh

W dziewięciu przebadanych okręgach liczba motocykli wahała się od około 2700 do prawie 89 000 na okręg. Najwięcej motocykli znajdowało się w okręgu Hoan Kiem – około 89 000, następnie w Tay Ho (około 81 000), Giang Vo (około 67 000), Ngoc Ha (około 65 000) i Hai Ba Trung (około 63 000).

Warto zauważyć, że motocykle napędzane benzyną nadal stanowią około 94-97% całkowitej liczby pojazdów w badanych okręgach. Motocykle elektryczne pojawiły się we wszystkich obszarach, ale ich liczba jest nadal ograniczona i waha się od około 1000 do 3500 pojazdów na okręg, co stanowi około 3-6%.

Wraz z wdrożeniem przez Hanoi planu budowy stref niskoemisyjnych, przewiduje się, że w najbliższej przyszłości wzrośnie zapotrzebowanie na pojazdy ekologiczne. Jednak wiele osób nadal obawia się kosztów wymiany pojazdów, dostępności publicznych stacji ładowania i punktów wymiany akumulatorów, ryzyka pożaru i wybuchu podczas ładowania w domu oraz trwałości akumulatorów pojazdów elektrycznych.

Podczas wydarzenia „Dnia Zielonej Transformacji 2026”, które odbyło się 16 maja, wiele firm przedstawiło rozwiązania ułatwiające ludziom dostęp do pojazdów elektrycznych, takie jak zakup starych samochodów benzynowych, wspieranie przyjmowania samochodów w rozliczeniu czy rozszerzanie systemów ładowania i wymiany akumulatorów.

Pan Le Van Dung (dzielnica My Dinh, Hanoi) doświadcza jazdy pojazdem elektrycznym. Zdjęcie: Thanh Binh

Według przedstawiciela firmy produkującej motocykle elektryczne w Hanoi, kilku producentów i dealerów pojazdów elektrycznych wdrożyło programy wspierające zakup starych pojazdów benzynowych, ułatwiając ludziom przejście na pojazdy elektryczne. Jednocześnie Hanoi poszukuje opinii na temat projektu polityki wspierającej rozwój infrastruktury transportu czystej energii oraz przejście z paliw kopalnych na czystą energię. Jeśli zostanie ona zatwierdzona, osoby mogą otrzymać wsparcie finansowe przy przejściu na pojazdy elektryczne.

Według producentów pojazdów elektrycznych, na rynku dostępnych jest obecnie wiele modeli o różnych poziomach mocy i konstrukcji, odpowiadających zróżnicowanym potrzebom. Niektóre modele osiągają prędkość poniżej 25 km/h, są lekkie i nadają się dla studentów, osób starszych lub do krótkich podróży. Tymczasem modele o większej mocy oferują zasięg około 80-100 km na jednym ładowaniu.

Mieszkańcom zaleca się przejście na pojazdy elektryczne. Zdjęcie: Thanh Binh

Ponadto infrastruktura dla pojazdów elektrycznych rozwija się wraz z wdrażaniem przez wiele firm publicznych stacji ładowania i usług wymiany akumulatorów. Użytkownicy mogą znaleźć punkty ładowania za pomocą aplikacji mobilnych. Eksperci zalecają również, aby wybierać produkty o jasnym pochodzeniu, używać akumulatorów spełniających normy techniczne i przestrzegać instrukcji ładowania producenta, aby zapewnić bezpieczeństwo.

Ludzie coraz bardziej interesują się ekologicznym transportem.

Podczas wydarzenia „Dzień Zielonej Transformacji 2026” Nguyen Minh Ha (ur. 2008 w Hanoi) powiedziała, że ​​poszukuje kilku modeli pojazdów elektrycznych, które zaspokoją jej potrzeby transportowe po rozpoczęciu studiów. Po zapoznaniu się z nimi osobiście, stwierdziła, że ​​pojazdy te są dość łatwe w obsłudze, a koszty eksploatacji również stanowią dla niej problem w kontekście wahań cen benzyny.

Tymczasem pan Le Van Dung (dzielnica My Dinh w Hanoi) powiedział, że wcześniej uważał pojazdy elektryczne za mniej wydajne niż samochody benzynowe, ale po ich wypróbowaniu zmienił zdanie. Według pana Dunga, dla pracowników o średnich dochodach koszty paliwa są istotnym czynnikiem. Uważa on, że pojazdy elektryczne mogą pomóc w obniżeniu miesięcznych kosztów dojazdów do pracy, a jednocześnie działać płynniej i nie emitować bezpośrednio zanieczyszczeń do środowiska.

Zdaniem Nguyen Thi Lam Giang, dyrektor Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), zachęcanie ludzi i przedsiębiorstw do korzystania z pojazdów ekologicznych jest zgodne z kierunkiem promowania transformacji energetycznej i ograniczania emisji.

Pani Giang zasugerowała, aby Hanoi kontynuowało organizację zajęć eksperymentalnych i wprowadzało ekologiczne opcje transportu, aby mieszkańcy mieli więcej informacji przed podjęciem decyzji o zmianie środka transportu. Jednocześnie należy zachęcać firmy do inwestowania w zielone technologie i rozwijania przyjaznych dla środowiska produktów i usług.

Source: https://daibieunhandan.vn/xe-dien-dan-thay-doi-thoi-quen-di-lai-cua-nguoi-dan-ha-noi-10417586.html