Samochód wodorowy przejeżdża prawie 2500 km bez tankowania

Samochód wodorowy Eco-Runner XIII uniwersytetu TU Delft w Holandii pokonuje prędkość 2488,45 km/h na jednym baku paliwa wodorowego.

Samochód wodorowy przejeżdża prawie 2500 km bez tankowania

Eco-Runner XIII bije rekord w biegu w Immendingen. Wideo : Uniwersytet Techniczny w Delft

Grupa studentów Uniwersytetu Technicznego w Delft zaprezentowała w maju 2023 roku najnowszy prototyp małego samochodu Eco-Runner napędzanego wodorem – Eco-Runner XIII. Samochód ten ustanowił rekord Guinnessa w dystansie przejechanym w ciągu zaledwie jednego miesiąca, poinformował 3 lipca magazyn New Atlas . Eco-Runner ma być 100 razy bardziej oszczędny pod względem zużycia paliwa niż nowoczesne samochody napędzane paliwami kopalnymi.

Zespół projektowy wybrał tor testowy w Immendingen w Niemczech do ustanowienia rekordu. Test odbył się 22 czerwca. Następnego dnia, o godzinie 4:00 rano, pojazd rozpoczął okrążenie, poruszając się z prędkością 45 km/h, prawie dwukrotnie większą niż ubiegłoroczny prototyp. Poprzedni rekord, wynoszący 2056 km, został pobity 25 czerwca, ale w zbiorniku wciąż było paliwo, więc Eco-Runner kontynuował jazdę. Pojazd zatrzymał się o godzinie 8:26 czasu lokalnego 26 czerwca, osiągając prędkość 2488,45 km/h z 950 gramami wodoru, ustanawiając tym samym rekord Guinnessa na „największy dystans przebyty przez pojazd z pełnym zbiornikiem wodoru”.

Podobnie jak imponujący samochód elektryczny zasilany energią słoneczną Uniwersytetu Technicznego w Delft, Eco-Runner to coroczna współpraca studentów z różnych wydziałów. Jej początki sięgają 2005 roku, kiedy to trójkołowy Eco 1 znalazł się w pierwszej piątce wyścigu Shell Eco-marathon w 2006 roku, osiągając wynik 557 km/l paliwa.

Kolejna wersja Bullet przeszła na paliwo wodorowe, gdzie wodór był przesyłany rurami ze zbiornika do ogniwa paliwowego, gdzie zachodziła reakcja elektrochemiczna, w której wytwarzano energię elektryczną, a jedynym odpadem była woda. Model ten osiągnął wydajność równą 2282 km/l benzyny i ustanowił rekord w Holandii.

Projekty były stale udoskonalane, aż w 2020 roku narodził się pierwszy koncept pojazdu miejskiego, który nadal posiadał 3 koła, ale znacznie skrócił jego długość. Późniejsza wersja została wyposażona w 4. koło i poruszała się nieprzerwanie przez 36 godzin na zbiorniku wodoru, pokonując dystans 1195,74 km. W zeszłym roku zespół projektowy zdobył pierwsze miejsce w konkursie Hydrogen Efficiency Challenge.

Projekt skupiał się na ustanowieniu nowego rekordu dystansu. Zespół projektowy złożony z 24 studentów zbudował teraz mocniejszy Eco-Runner XIII o bardziej aerodynamicznym kształcie i lżejszej konstrukcji.

Link źródłowy