Zakłada się, że maksymalna prędkość motocykli elektrycznych nie będzie większa niż 40 km/h.

Ministerstwo Transportu zwraca się o opinię na temat projektu Okólnika zmieniającego Okólnik nr 31/2019 regulujący prędkość i bezpieczną odległość pojazdów samochodowych i pojazdów specjalistycznych uczestniczących w ruchu drogowym.

Według Wietnamskiej Administracji Drogowej, Okólnik nr 31 został wydany w celu dostarczenia szczegółowych wytycznych dotyczących wdrażania Prawa o ruchu drogowym z 2008 roku. Obecnie Prawo o ruchu drogowym z 2008 roku zostało zastąpione Ustawą o porządku i bezpieczeństwie w ruchu drogowym oraz Prawem drogowym, które weszły w życie 1 stycznia 2025 roku.

W związku z tym konieczne jest wydanie okólnika określającego prędkość i bezpieczną odległość pojazdów silnikowych i pojazdów specjalistycznych biorących udział w ruchu drogowym, który zapewni terminowe wytyczne dotyczące wdrożenia dwóch wyżej wymienionych ustaw.

W związku z tym, rozdział 2 projektu Okólnika regulującego prędkość i odległość pojazdów silnikowych i pojazdów specjalistycznych uczestniczących w ruchu drogowym wyraźnie stanowi: Maksymalna prędkość dozwolona dla pojazdów silnikowych uczestniczących w ruchu na obszarach gęsto zaludnionych (z wyjątkiem dróg ekspresowych i dróg podniesionych bez skrzyżowań z innymi drogami), pojazdów silnikowych, z wyjątkiem pojazdów specjalistycznych, oraz motocykli (w tym motocykli elektrycznych) poruszających się po drogach dwujezdniowych lub jednokierunkowych o dwóch lub więcej pasach ruchu, może wynosić maksymalnie 60 km/h. Na drogach dwukierunkowych i jednokierunkowych o jednym pasie ruchu maksymalna prędkość wynosi 50 km/h.

Propozycja ograniczenia maksymalnej prędkości motocykli elektrycznych do 40 km/h. Zdjęcie: Hoang Minh.

Projekt Okólnika określa ponadto maksymalną prędkość dozwoloną dla pojazdów mechanicznych w ruchu poza obszarami gęsto zaludnionymi (z wyjątkiem dróg ekspresowych).

W szczególności w przypadku dróg dwujezdniowych, czyli dróg jednokierunkowych z dwoma lub więcej pasami ruchu dla pojazdów silnikowych:

Samochody osobowe, pojazdy przewożące do 30 osób (z wyłączeniem autobusów) i samochody ciężarowe o ładowności mniejszej lub równej 3,5 tony mogą poruszać się z maksymalną prędkością 90 km/h.

Pojazdy osobowe mające ponad 30 miejsc siedzących (z wyłączeniem autobusów) i samochody ciężarowe o ładowności powyżej 3,5 tony (z wyłączeniem cystern) mogą poruszać się z maksymalną prędkością 80 km/h.

Autobusy, ciągniki siodłowe, motocykle i pojazdy specjalistyczne (z wyjątkiem betoniarek i betoniarek) mogą poruszać się z maksymalną prędkością 70 km/h.

Ciężarówki holujące przyczepy, ciężarówki holujące inne pojazdy, betoniarki, betoniarki i cysterny mogą poruszać się z maksymalną prędkością 60 km/h.

W przypadku dróg dwukierunkowych drogi jednokierunkowe mają jeden pas ruchu dla pojazdów silnikowych:

Samochody osobowe, pojazdy przewożące do 30 osób (z wyłączeniem autobusów) i samochody ciężarowe o ładowności do 3,5 tony mogą poruszać się z maksymalną prędkością 80 km/h.

Pojazdy osobowe o liczbie miejsc powyżej 30 (z wyłączeniem autobusów) i samochody ciężarowe o ładowności powyżej 3,5 tony (z wyłączeniem cystern) mogą poruszać się z prędkością maksymalną 70 km/h.

Autobusy, ciągniki siodłowe, motocykle i pojazdy specjalistyczne (z wyjątkiem betoniarek i betoniarek) mogą poruszać się z maksymalną prędkością 60 km/h.

Ciężarówki holujące przyczepy, ciężarówki holujące inne pojazdy, betoniarki, betoniarki i cysterny mogą poruszać się z maksymalną prędkością 50 km/h.

Warto zauważyć, że projekt ten zawiera przepisy dotyczące ograniczeń prędkości dla motocykli elektrycznych. W szczególności, w przypadku motocykli specjalistycznych, motorowerów (w tym motocykli elektrycznych) i podobnych pojazdów, maksymalna prędkość eksploatacyjna nie przekracza 40 km/h.

Source: https://vietnamnet.vn/xe-may-dien-duoc-de-xuat-di-toc-do-toi-da-khong-qua-40km-h-2316106.html