Xpeng GX 2026 - podróbka SUV-a Range Rovera wyprzedała się w ciągu 12 godzin od premiery.

Model Xpeng GX 2026, duży SUV z Chin o designie przypominającym Range Rovera i nazwie zbliżonej do Lexusa, wyprzedał się błyskawicznie – 25 000 klientów złożyło zamówienia w ciągu zaledwie 12 godzin od premiery.

Na początku maja 2026 roku chińska marka Xpeng oficjalnie wprowadziła na rynek chiński swojego dużego SUV-a GX. Firma ogłosiła niedawno, że w ciągu zaledwie 12 godzin od premiery model ten zamówiło 25 000 chińskich klientów. W Chinach liczba zamówień jest często wykorzystywana jako ważne narzędzie marketingowe. Jednak większość klientów ma prawo do zwrotu stosunkowo niewielkiej wpłaty początkowej.

Xpeng opublikował również serię zdjęć przedstawiających liczne ciężarówki transportujące modele GX, z dużą liczbą pojazdów w tle. Na czerwonym banerze widniał napis: „XPeng GX w wybuchowej cenie już dostępny”. To zdanie sugeruje, że cena modelu jest znacznie niższa niż oczekiwano.

Na rynku chińskim Xpeng GX jest dostępny w sześciu wersjach wyposażenia, a jego ceny wahają się od 279 800 do 329 800 juanów (około 979 milionów do 1,15 miliarda VND). Pojazdy na zdjęciach zostały przekazane dealerom na jazdy próbne i prezentację. Oficjalne dostawy do chińskich klientów rozpoczną się w przyszłym miesiącu.

GX to pierwszy SUV marki Xpeng z trzema rzędami siedzeń, który ma konkurować z modelami Lynk & Co 900, IM LS9 i Voyah Taishan X8. Wcześniej model ten przyciągał uwagę w Chinach, ponieważ jego wygląd miał przypominać Range Rovera, a nazwa – Lexusa.

Xpeng GX ma wymiary 5265 x 1999 x 1800 mm (długość x szerokość x wysokość) i rozstaw osi 3115 mm. Pomimo wysokiego przodu, ten duży rodzinny SUV nadal może pochwalić się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,255 Cx. Nawet w obliczu nowych przepisów, które wkrótce wejdą w życie w Chinach, GX zachował ukryte klamki, które dopełniają minimalistyczny design. Pojazd wyposażony jest w koła o średnicy 21 lub 22 cali.

Wnętrze Xpenga GX oferuje 6 miejsc w układzie 2+2+2. Bagażnik ma standardową pojemność 673 litrów i można go powiększyć do 1748 litrów po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń. W drugim rzędzie znajdują się dwa fotele kapitańskie z trybem zerowej grawitacji, elektrycznie regulowanym podnóżkiem, wentylacją, ogrzewaniem i 16-punktowym masażem.

Xpeng GX oferuje również 33-głośnikowy system nagłośnienia, zintegrowaną lodówkę i 21,4-calowy wyświetlacz sufitowy. Deska rozdzielcza obejmuje 17,3-calowy centralny ekran dotykowy, 8,8-calowy cyfrowy panel wskaźników LCD oraz 88-calowy wyświetlacz przezierny (HUD) z rozszerzoną rzeczywistością.

Konsola środkowa wyposażona jest w dwa bezprzewodowe pady do ładowania telefonów, dozownik perfum i nastrojowe oświetlenie wnętrza. System wspomagania kierowcy jest jednym z głównych atutów Xpenga GX. Samochód oferuje cztery konfiguracje układu AI Touring: 750 TOPS, 1500 TOPS, 2250 TOPS i 3000 TOPS. Oczekuje się, że finalna wersja trafi do sprzedaży w drugiej połowie 2026 roku z funkcją autonomicznej jazdy poziomu 4.

Xpeng GX wykorzystuje elektroniczną technologię układu kierowniczego i hamulcowego firmy Bosch. Posiada również dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne i skrętne koła tylne o kącie skrętu 7,5 stopnia, który można zwiększyć do 10 stopni w trybie automatycznego parkowania. Dzięki temu ten SUV, mierzący ponad 5,2 metra długości, ma promień skrętu wynoszący zaledwie 5,4 metra. Na rynku chińskim Xpeng GX jest dostępny z dwoma silnikami.

Pierwszym z nich jest układ napędowy Extended Range Hybrid (EREV), który wykorzystuje 1,5-litrowy silnik benzynowy jako generator, dostarczający energię do akumulatora i silników elektrycznych. Ten wariant oferuje dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 370 kW (około 496 KM). Z w pełni naładowanym akumulatorem o pojemności 63,3 kWh pojazd może przejechać do 430 km w trybie wyłącznie elektrycznym, zgodnie ze standardami CLTC. W połączeniu z 60-litrowym zbiornikiem paliwa, GX oferuje całkowity zasięg do 1585 km w trybie mieszanym.

Po drugie, dostępne są wersje w pełni elektryczne z napędem na tylne koła (RWD) i na wszystkie koła (AWD). Wersja RWD wykorzystuje silnik elektryczny zamontowany na tylnej osi, generujący maksymalną moc 270 kW (362 KM). Jest ona wyposażona w akumulator o pojemności 91,9 kWh, zapewniający zasięg 665 km (według standardów CLTC). Wersja AWD ma moc maksymalną 430 kW (577 KM). Akumulator o pojemności 110 kWh zasila silniki elektryczne, zapewniając zasięg 750 km.

Oczekuje się, że model GX pomoże umocnić pozycję rynkową marki Xpeng. Według danych China EV DataTracker, w ciągu pierwszych czterech miesięcy tego roku Xpeng dostarczył na chiński rynek krajowy 76 130 pojazdów, co stanowi spadek o 35,34% w porównaniu z analogicznym okresem w 2025 roku. Spadek ten jest częściowo spowodowany stopniowym ograniczaniem przez Chiny dotacji do pojazdów z napędem na nowe źródła energii. Globalna sprzedaż Xpeng, wliczając eksport, osiągnęła w tym samym okresie 93 693 pojazdy.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/xpeng-gx-2026-suv-nhai-range-rover-chay-hang-sau-12-gio-ra-mat-post2149101893.html