Eksport tuńczyka napotyka na wyzwania zewnętrzne i wewnętrzne.

Oczekuje się, że w pierwszej połowie 2024 roku eksport tuńczyka wygeneruje prawie pół miliarda dolarów.

Według Wietnamskiego Stowarzyszenia Przetwórstwa i Eksportu Owoców Morza, pod koniec maja 2024 r. eksport tuńczyka osiągnął prawie 386 mln USD, co stanowi wzrost o 22% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. W szczególności, produkty z tuńczyka w puszkach wzrosły o 44%, tuńczyk pakowany o 24%, mrożony polędwica/filet z tuńczyka o 7%, a mrożony tuńczyk cały prawie trzykrotnie w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Prognozuje się, że eksport tuńczyka w pierwszej połowie tego roku osiągnie 457 mln USD.

Pod koniec maja 2024 r. eksport tuńczyka osiągnął wartość prawie 388 mln dolarów, co oznacza wzrost o 22% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r.

Eksport tuńczyka na większość rynków wzrósł w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Dwa największe rynki, czyli USA i UE, odpowiadały odpowiednio za 37% i 22% eksportu tuńczyka z Wietnamu, odnotowując wzrost o 30% i 37% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Największy wzrost odnotował eksport do Izraela (+64%), następnie do Rosji (58%) i Korei Południowej (66%).

W ostatnich latach ponad 50% wartości eksportu tuńczyka pochodziło z importu surowców, ponieważ krajowe połowy nie zaspokajają potrzeb przetwórstwa eksportowego i są niestabilne.

Jednak według pani Cao Thi Kim Lan, dyrektor Binh Dinh Fisheries Joint Stock Company (BIDIFISCO), branża ta zmaga się obecnie z trudnościami. W szczególności, jeśli chodzi o surowce krajowe, wiele firm zajmujących się tuńczykiem zgłasza, że ​​uzyskanie certyfikatu surowca (S/C) jest bardzo trudne. Pomimo zacieśnionej współpracy z dostawcami i dokładnych inspekcji, firmy pozostają bardzo niespokojne nawet po sfinalizowaniu zakupu surowca.

Istnieje wiele powodów, dla których firmy kupujące surowce nie otrzymują certyfikatów bezpieczeństwa (S/C) z powodu problemów na wczesnym etapie, które są trudne do pełnego zrozumienia dla firm, takich jak problemy z weryfikacją warunków bezpieczeństwa żywności statków rybackich lub statków rybackich operujących na wodach objętych zakazem… Mimo że te statki rybackie nadal mogą wypływać w morze i normalnie działać, są kontrolowane i mogą normalnie cumować.

Innym problemem, który pojawił się w ciągu ostatnich 2-3 miesięcy, jest to, że wiele statków rybackich wyposażonych w sieciowy system monitorowania VNPT doświadcza ciągłych awarii, w wyniku których tracą połączenie z systemem śledzenia statków na 6 godzin lub dłużej, a niektóre statki tracą połączenie na 2-3 dni, co ma bezpośredni wpływ na proces uzyskiwania certyfikatów S/C przez przedsiębiorstwa.

Dekret 37 ma wiele wad.

Kolejną kwestią poruszoną przez panią Cao Thi Kim Lan jest Dekret 37/2024, który został niedawno wydany i wszedł w życie w zeszłym miesiącu. Przedsiębiorcy są jednak bardzo zaniepokojeni niektórymi przepisami Dekretu 37, które nadal są nieodpowiednie, niepraktyczne i będą miały negatywny wpływ na normalną produkcję i eksport tuńczyka.

Przepisy określające minimalny rozmiar 500 mm (pół metra) dla połowów tuńczyka bonito jest całkowicie nierealne. Rozmiary 500 mm i większe stanowią średnio zaledwie 5-7% obecnych połowów tuńczyka bonito; standard w handlu międzynarodowym jest znacznie niższy, a co istotne, żaden kraj nie wprowadził jeszcze zakazu połowu tuńczyka bonito o długości mniejszej niż 500 mm. Komisja Rybołówstwa Zachodniego Pacyfiku (WCPFC) również nie opublikowała żadnych raportów ani komunikatów dotyczących przełowienia lub przepisów dotyczących połowów opartych na wielkości.

Przepisy te zmuszą rybaków do wymiany sieci na takie, które mają wymagany rozmiar oczek, organizacje zarządzające portami będą zobowiązane do uwzględnienia kryteriów „sprzętu połowowego” w kontrolach zezwoleń na wypłynięcie i przypłynięcie, a przedsiębiorstwa nie będą miały skąd pozyskać tuńczyka bonito na eksport.

Kolejnym problemem jest rozporządzenie stanowiące, że „importowanych surowców rybnych nie wolno mieszać z krajowymi surowcami rybnymi w tej samej przesyłce eksportowej”.

Po pierwsze, przedsiębiorstwa nie znajdują definicji „mieszania... w ramach tej samej partii eksportowej” w stosownych dokumentach prawnych (od Ustawy o rybołówstwie do Dekretu 37), więc przedsiębiorstwa zajmujące się tuńczykiem są w tej kwestii bardzo zdezorientowane i zdezorientowane.

„Nie do końca rozumiemy cel tego zarządzania. Jeśli ma ono na celu zwalczanie naruszeń ustawy o nielegalnych, nieraportowanych i nieuregulowanych połowach ( IUU ) (zakazującej podmiany lub mieszania produktów naruszających przepisy IUU), to jest to bardzo problematyczne, gdy firmy odpowiednio kontrolują pochodzenie i dokumentację każdego surowca oraz upewniają się, że nie narusza on przepisów dotyczących IUU” – powiedziała pani Cao Thi Kim Lan.

W międzynarodowym handlu importowo-eksportowym łączenie kontenerów (zawierających różne towary) lub mieszanie różnych produktów w jednym produkcie zawsze było dość powszechne, ponieważ przedsiębiorstwa prowadzą odpowiednie rejestry i kontrole dla każdego produktu.

Pani Cao Thi Kim Lan stwierdziła, że ​​w kontekście coraz bardziej rygorystycznych wymogów na rynkach importowych, Wietnam wprowadził ostatnio szereg nowych przepisów dotyczących zarządzania importowanymi surowcami. Typowymi przykładami są decyzja nr 5523 podpisana 21 grudnia 2023 r. przez Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz dekret rządowy 37/2024 – który zawiera szereg nowych przepisów i wymogów dotyczących importu surowców do przetwórstwa i eksportu na rynek UE, a także importu surowców w kontenerach.

Firmy rozumieją, że te przepisy mają na celu spełnienie wymogów zarządzania państwem, a także potrzeb rynku, i są bardzo chętne do współpracy i zgodne z przepisami. Jednak nowe przepisy wywarły również znaczący wpływ na dostawców, wzbudzając obawy dotyczące ich spełnienia ze względu na pojawienie się dodatkowych wymogów dokumentacyjnych, takich jak: wymagania dotyczące treści certyfikacji w H/C, wymagania dotyczące dokumentów C/C, licencji operacyjnych, terminów składania deklaracji przed przybyciem itp. Niektóre kraje i dostawcy odrzucili te nowe wymogi, co oznacza utratę źródeł dostaw.

Przedsiębiorcy liczą, że władze wykażą się elastycznością we wdrażaniu nowych wymogów, odpowiadając na potrzeby rynku i jednocześnie unikając dalszych trudności dla dostawców. Pozwoli to ograniczyć i zapobiec sytuacji, w której łańcuch dostaw surowców cofnie się do Tajlandii zamiast „lądowania” w Wietnamie, co doprowadziłoby do powrotu do sytuacji sprzed 10 lat.

Według ekspertów, 10 lat temu Wietnam zajmował zaledwie 8. miejsce na mapie światowego eksportu tuńczyka, ale do 2023 r. stał się 5. największym eksporterem tuńczyka pod względem wartości, po Tajlandii, Ekwadorze, Hiszpanii i Chinach.

Godnym uwagi kamieniem milowym jest rekordowy eksport tuńczyka o wartości 1 miliarda dolarów w 2022 roku, co pokazuje potencjał rozwojowy wietnamskiego przemysłu przetwórstwa i eksportu tuńczyka. Posiadamy zaawansowane technologicznie zakłady przetwórstwa tuńczyka, doświadczenie i umiejętności – nasze produkty cieszą się uznaniem na setkach rynków.

Potencjał i możliwości rozwoju wietnamskiego przemysłu tuńczykowego są znacznie większe, jeśli będziemy dążyć do przezwyciężenia wewnętrznych wyzwań i rozwiązania trudności przy wsparciu i uwadze państwowych agencji zarządzających. Firmy eksportowe spodziewają się, że do 2024 roku wietnamski eksport tuńczyka może osiągnąć poziom 1 miliarda dolarów, jeśli uda się rozwiązać problemy z surowcami.

Źródło: https://congthuong.vn/xuat-khau-ca-ngu-kho-ngoai-vuong-trong-326128.html