Poproś wykonawcę o ponowne ułożenie nawierzchni na drodze krajowej nr 26.

Zarząd Dróg Obszaru III przeprowadził inspekcję terenu i sporządził raport, w którym zobowiązał wykonawcę do naprawy uszkodzonej nawierzchni drogi krajowej nr 26, w szczególności do zeskrobania i usunięcia warstwy asfaltu, która nie spełniała norm jakościowych.

10 stycznia pan Le Phan Duy, zastępca dyrektora ds. zarządzania drogami w obszarze III, oświadczył: „Inwestor dokonał inspekcji i naprawił prace budowlane w ramach projektu naprawy uszkodzonej nawierzchni drogi krajowej nr 26, prowadzonego przez firmę budowlaną nr 01 (z siedzibą w mieście Nha Trang w prowincji Khanh Hoa ) w następstwie skarg”.

Przed położeniem nowej wykonawca zeskrobał wadliwą warstwę asfaltu.

W związku z powyższym, 8 stycznia, przy słonecznej i suchej pogodzie, zapewniającej odpowiednie warunki do prac z gorącym asfaltem, inwestor zwrócił się do wykonawcy z prośbą o ponowne wykopanie i zabezpieczenie następujących odcinków: Km119+107 – Km119+159 (strona lewa), Km119+212 – Km119+252 (strona prawa) i Km119+207 – Km119+243 (strona prawa).

Pozostałe obszary zostaną zrealizowane w najbliższych dniach; proces realizacji będzie dokumentowany zdjęciami z budowy w celach sprawozdawczych.

Wcześniej, według obserwacji reportera gazety Giao Thong, wieczorem 25 grudnia, w miejscu, gdzie naprawiano uszkodzoną nawierzchnię drogi krajowej nr 26, wykonawca, firma budowlana nr 01, układała asfalt na nawierzchni drogi.

Około godziny 19:00 na placu budowy w gminie Ea Phê (dystrykt Krông Pắk) padał deszcz, ale grupa robotników i ich sprzęt nadal układali asfalt.

Według obserwacji reportera, wykonawca kontynuował układanie asfaltu pomimo deszczu.

Dwie trójosiowe wywrotki nieustannie rozładowują asfalt do maszyny układającej, podczas gdy za nimi grupa pracowników grabi asfalt z mokrej nawierzchni drogi.

Walec drogowy ubijał nawierzchnię, ciągnąc za sobą błoto i ziemię, przez co droga żółkła. Chociaż droga została dopiero co pokryta asfaltem, reporter z łatwością mógł dotknąć go dłonią, a w wielu miejscach kamienie nie były już ze sobą spojone.

Pracownicy noszą płaszcze przeciwdeszczowe podczas układania folii plastikowej.

W rozmowie z dziennikarzami, pan Bui Xuan Tra, dowódca projektu, przyznał: „Jednostka przypadkowo zadrapała nawierzchnię drogi, ale z powodu deszczowej pogody, jednostka uzgodniła z jednostką konsultacyjną sporządzenie raportu naprawczego, aby zapewnić płynność ruchu, obawiając się upadków. Następnie uzgodnimy, że zadrapiemy i powtórzymy prace”.

Pan Le Van Hieu, dyrektor firmy budowlanej nr 01, powiedział: „Projekt musi zostać ukończony do końca 31 grudnia, ale pogoda w tym sezonie jest bardzo trudna z powodu ciągłych opadów. Robotnicy pracują tak ciężko, jak tylko mogą, transportując asfalt i rozpoczynając prace dopiero po ustaniu deszczu”.

Materiał dywanu utrzymuje odpowiednią temperaturę, ponieważ jest przykryty plandeką, która zatrzymuje ciepło; gdyby temperatura nie była wystarczająco wysoka, technicy by to zauważyli i nie podjęliby żadnych działań. Gwarantujemy jakość, ponieważ udzielamy również gwarancji. Zlecę jednak technikom ponowne sprawdzenie i rozwiązanie wszelkich problemów; nie możemy po prostu wykonać fuszerki.

Nawierzchnia drogi, która była w budowie 25 grudnia, okazała się wadliwa. Do 8 stycznia inwestor nakazał jej zeskrobanie i ponowne ułożenie.

Po opublikowaniu raportu przez gazetę Giao Thong, pan Le Phan Duy, zastępca dyrektora ds. zarządzania drogami w obszarze III, zlecił przeprowadzenie inspekcji i zażądał raportu od wykonawcy. Jednocześnie zarządca obszaru nakazał całkowite usunięcie i ponowne utwardzenie wszystkich odcinków uznanych za niezgodne z normami.

Zgodnie z raportem z wizji lokalnej wykonawca zeskrobał uszkodzoną nawierzchnię drogi na odcinku od Km119+107 do Km119+159 (lewa strona drogi), jednak ze względu na ciemność i wilgoć nawierzchnia drogi nie nadawała się do układania gorącego betonu asfaltowego.

W związku z tym jednostka konsultingowo-nadzorcza zwróciła się do wykonawcy nawierzchni asfaltowej o przywrócenie nawierzchni z betonu asfaltowego C19 w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. Po osuszeniu terenu przystąpią do zgarniania i ponownego układania tego odcinka drogi.

Source: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-nha-thau-thi-cong-lai-mat-duong-quoc-lo-26-192250110182228213.htm