3 'super' projetos de trânsito em Hanói têm desembolso lento, 'segurando' capital orçamentário

17 de outubro de 2024 | 06:26

TPO – Embora priorizados com milhares de bilhões de dong em capital orçamentário para construção e conclusão antecipada para ajudar a resolver o congestionamento de tráfego, os projetos para expandir a Rodovia Nacional 6, a extensão do Thang Long Boulevard e a seção Hoang Cau - Voi Phuc do Anel Rodoviário 1 estão sendo desembolsados ​​lentamente, "segurando" o capital orçamentário.

No projeto do Anel Viário 1, seção Hoang Cau - Voi Phuc, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção Civil da Cidade de Hanói (Conselho Civil), a construção foi "arquivada" por muitos anos.

O projeto foi implementado com um orçamento de mais de 7,2 trilhões de VND e deveria ser executado no período de 2018 a 2020, mas depois de mais de 4 anos, ainda não foi concluído.

Ao avaliar o desembolso do projeto, o Escritório de Estatísticas de Hanói disse que, até o final do terceiro trimestre de 2024, o projeto havia desembolsado apenas 37,8% do plano de capital atribuído.

O segundo projeto, também investido pelo Departamento de Engenharia Civil de Hanói, é a via expressa da Avenida Thang Long, que se estende da Rodovia Nacional 21 até a via expressa Hanói - Hoa Binh , que também está passando por desembolso lento.

O projeto começou em outubro de 2023 com um investimento total de VND 5,2 trilhões e foi concluído em 2026. Após um ano de construção, o projeto desembolsou apenas 8,6% do plano de capital atribuído.

O terceiro projeto é a expansão da Rodovia Nacional 6. Esta é a única porta de entrada para o centro de Hanói que não recebeu investimentos ou expansão. Assim, após o Conselho Popular de Hanói concordar em priorizar 8,1 trilhões de VND do orçamento, o projeto de expansão da Rodovia Nacional 6 foi iniciado em dezembro de 2022.

Na cerimônia de inauguração, o presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh (foto pequena), enfatizou que este é um projeto fundamental e que a construção precisa ser acelerada para reduzir o congestionamento do tráfego e concluir a infraestrutura na área oeste da capital.

No entanto, metade do período de construção (de 2022 a 2025) já passou, mas a estrada ainda não tomou forma e o canteiro de obras está sempre em estado "frio".

O Escritório de Estatísticas de Hanói disse que o projeto recebeu orçamento suficiente para ser implementado pelo investidor, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego Urbano, mas até o final do terceiro trimestre de 2024, apenas 8,8% do plano de capital atribuído havia sido desembolsado.

Grupo de Repórteres de Notícias