Foto em 360 graus: Kim Dong - Viaduto Giai Phong acelera rumo à linha de chegada.

Este é um túnel muito especial que precisa ser construído sobre uma ferrovia, e o espaço estreito impõe muitas dificuldades ao projeto. No entanto, os empreiteiros e investidores continuam se esforçando para superar esses obstáculos e concluir o projeto dentro do prazo estipulado.

Em 2022, o Comitê Popular de Hanói iniciou a construção do túnel subterrâneo no cruzamento Kim Dong - Giai Phong, com um investimento total de 778 bilhões de VND, provenientes do orçamento municipal. O ponto inicial do túnel conecta-se com o projeto do Anel Viário 2.5, trecho Dam Hong - Rodovia Nacional 1A. O ponto final conecta-se com a Rua Kim Dong. O trecho dentro do túnel possui duas faixas em cada sentido, com 3,5 m de largura cada, enquanto o trecho fora do túnel possui três faixas em cada sentido, também com 3,5 m de largura cada.

Após quase três anos de construção, o projeto concluiu muitas etapas importantes. No canteiro de obras, dezenas de trabalhadores e maquinário moderno foram mobilizados para trabalhar em três turnos ininterruptos. Diante das inúmeras dificuldades inerentes à construção sob a ferrovia, à pressão do tráfego e aos problemas de desobstrução do terreno, Hanói e as empreiteiras implementaram diversas soluções: construção em três turnos, forte mecanização, priorização do período noturno, eliminação de todos os gargalos na desobstrução do terreno, retomada da construção de trechos relacionados, reforço da regulamentação do tráfego e reparo dos sistemas de iluminação e sinalização para reduzir o congestionamento ao redor do canteiro de obras.

O cronograma para a conclusão do projeto está claramente definido: antes de 30 de julho de 2025, os túneis fechados H3B e H4B estarão concluídos; antes de 31 de outubro de 2025, a estação de bombeamento de drenagem estará finalizada; até o final de 2025, toda a infraestrutura, pintura, iluminação e organização do tráfego estarão concluídas; o tráfego técnico será liberado no primeiro trimestre de 2026. Se tudo correr bem, todo o projeto poderá ser concluído em 2025; no entanto, a Diretoria e a empreiteira ainda priorizam a eficiência e a segurança, estando determinados a concluir a obra no primeiro trimestre de 2026.

Vídeo repórter registra o progresso do projeto até setembro de 2025:

O projeto do viaduto no cruzamento Kim Dong - Giai Phong (pertencente ao Anel Viário 2.5) tem um investimento total de cerca de 778 a 800 bilhões de VND, com início das obras previsto para outubro de 2022.

Com um comprimento total de 890 metros, incluindo um túnel fechado de 140 metros e um túnel aberto de 320 metros, cada sentido terá 2 faixas dentro do túnel e 3 faixas fora do túnel, com 3,5 metros de largura por faixa.

O projeto faz parte do 5º sistema de túneis subterrâneos da capital Hanói.

Segundo o Sr. Nguyen Dinh Trang, Diretor Adjunto do Conselho de Administração da Cenco4, empresa responsável pela construção do túnel Kim Dong - Giai Phong: "A empresa mobilizou dezenas de trabalhadores e muitas máquinas modernas para trabalhar continuamente em 3 turnos no canteiro de obras, a fim de instalar o 5º segmento fechado do túnel, de um total de 8 segmentos. Atualmente, 3 segmentos do túnel atravessam o trecho ferroviário, e a empresa está realizando a escavação do solo e preparando o terreno para a concretagem das estruturas, com previsão de conclusão até o final de novembro".

A passagem subterrânea recém-concluída atravessa a área de residências turísticas na Rua Kim Dong.

No cruzamento Giai Phong - Kim Dong, as equipes de construção aceleram rumo à linha de chegada.

Após quase 3 anos de construção, o projeto concluiu muitos itens importantes.

No canteiro de obras, operários e máquinas modernas trabalham em 3 turnos contínuos.

Ainda existe uma casa no local do projeto que não foi demolida.

A casa está localizada no lado do Lago Vermelho.

Isso afeta seriamente o andamento do projeto, com uma série de itens sendo arquivados e aguardando.

Anteriormente, o projeto do Anel Viário 2.5 foi aprovado pela cidade de Hanói e atribuído a departamentos e agências de Hanói para implementação, mas, após mais de 10 anos, ainda não foi concluído. O principal motivo é que o trecho que atravessa Hoang Mai (de Dam Hong a Kim Dong) está paralisado há muitos anos devido a problemas de desapropriação.

A parte mais difícil foi a construção de 3 segmentos de túnel fechados através de 6 linhas ferroviárias ativas. Isso exigiu a perfuração de 37/40 estacas, testes de vigas de suporte, levou 3 meses de construção e era realizado em apenas 4 horas por noite para garantir a segurança e não afetar a programação dos trens.

Essa obra complexa tem atrasado o progresso e aumentado o risco de não se atingir o plano.

O Sr. Tran Dinh Hoc, Diretor da 1/5 Transport Mechanical Joint Stock Company, empreiteira do pacote 01 do projeto Ring Road 2.5, afirmou: "Estamos executando as obras de calçadas e infraestrutura subterrânea. A equipe concluirá as obras da área da ponte L3 sobre o Rio Lu, que fará a conexão com o viaduto Kim Dong - Giai Phong. A previsão é de que o pacote 01 do projeto seja concluído em 2025."

No final de maio de 2025, a Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited, em coordenação com as agências competentes, organizou a Cerimônia de Reinício das Obras do Projeto Ring Road 2.5, no trecho entre Dam Hong e o viaduto Kim Dong.

O projeto não só faz parte do plano de desenvolvimento da infraestrutura de transportes de Hanói para o período de 2021-2025, como também é um projeto marcante no roteiro para concluir o Anel Viário 2.5 e reduzir o congestionamento na entrada sul da cidade.

A previsão é de que o viaduto Kim Dong seja concluído e entre em operação no primeiro trimestre de 2026.

Fonte: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm