Foto de 360 ​​graus: Kim Dong - O viaduto Giai Phong acelera até a linha de chegada

Este é um túnel muito especial que precisa ser construído sobre uma ferrovia. O espaço estreito faz com que o projeto enfrente muitas dificuldades. No entanto, os empreiteiros e investidores ainda estão tentando superar as dificuldades para concluir o projeto, de acordo com o cronograma estabelecido.

Em 2022, o Comitê Popular de Hanói iniciou a construção da passagem subterrânea no cruzamento Kim Dong - Giai Phong, com um investimento total de 778 bilhões de VND, provenientes do orçamento municipal. O ponto inicial da passagem subterrânea conecta-se ao projeto do Anel Viário 2.5, trecho Dam Hong - Rodovia Nacional 1A. O ponto final conecta-se à Rua Kim Dong. O trecho através do túnel organiza o tráfego com 2 faixas em cada sentido, 3,5 m de largura por faixa, enquanto o trecho fora do túnel organiza o tráfego com 3 faixas em cada sentido, 3,5 m de largura por faixa.

Após quase 3 anos de construção, o projeto concluiu muitas etapas importantes. No canteiro de obras, dezenas de operários e maquinário moderno foram mobilizados para trabalhar em 3 turnos contínuos. Diante das inúmeras dificuldades na construção sob a ferrovia, da pressão do tráfego e de problemas de limpeza do local, Hanói e as empreiteiras implementaram diversas soluções: construção em 3 turnos, forte mecanização, priorização do período noturno; remoção de todos os gargalos na limpeza do local, retomada da construção de trechos relacionados, reforço da regulamentação do tráfego, reparo dos sistemas de iluminação e sinalização para reduzir o congestionamento ao redor do canteiro de obras.

O roteiro para a linha de chegada está claramente definido: antes de 30 de julho de 2025, os túneis fechados H3B e H4B serão concluídos; antes de 31 de outubro de 2025, o projeto concluirá a estação de bombeamento de drenagem; até o final de 2025, toda a infraestrutura, pintura, iluminação e organização do tráfego serão concluídas; o tráfego técnico será aberto no primeiro trimestre de 2026. Se tudo correr bem, todo o projeto poderá ser concluído em 2025; no entanto, o Conselho de Administração e o contratante ainda priorizam a eficiência e a segurança, determinados a chegar à linha de chegada no primeiro trimestre de 2026.

Repórter de vídeo registra o andamento do projeto em setembro de 2025:

O projeto da passagem subterrânea no cruzamento Kim Dong - Giai Phong (pertencente ao Anel Rodoviário 2.5) tem um investimento total de cerca de 778 a 800 bilhões de VND, com construção iniciada em outubro de 2022.

Com um comprimento total de 890 metros, incluindo um túnel fechado de 140 metros de comprimento e um túnel aberto de 320 metros de comprimento; cada direção terá 2 faixas dentro do túnel e 3 faixas fora do túnel, com 3,5 metros de largura por faixa.

O projeto pertence ao 5º sistema de túneis subterrâneos da capital Hanói.

De acordo com o Sr. Nguyen Dinh Trang, Diretor Adjunto do Conselho de Administração da Cenco4 Contractor, a unidade de construção do túnel Kim Dong - Giai Phong: "A unidade mobilizou dezenas de trabalhadores e muitas máquinas modernas para trabalhar continuamente em três turnos no canteiro de obras para implantar o quinto segmento de túnel fechado de um total de oito segmentos de túnel. Atualmente, três segmentos de túnel passam pela seção ferroviária. A unidade está escavando o solo e se preparando para lançar as estruturas de concreto armado, com previsão de conclusão para o final de novembro".

A passagem subterrânea recém-concluída passa pela área de alojamentos turísticos na Rua Kim Dong.

Cruzamento Giai Phong - Kim Dong, unidades de construção aceleram em direção à linha de chegada.

Após quase 3 anos de construção, o projeto concluiu muitos itens importantes.

No canteiro de obras, trabalhadores e máquinas modernas trabalham em 3 turnos continuamente.

Ainda há uma casa no local do projeto que não foi limpa.

A casa está localizada no lado do Lago Vermelho.

Isso afeta seriamente o andamento do projeto, com uma série de itens sendo arquivados e aguardando.

Anteriormente, o projeto do Anel Viário 2.5 foi aprovado pela Prefeitura de Hanói e atribuído aos departamentos e agências locais para implementação, mas, após mais de 10 anos, ainda não foi concluído. O principal motivo é que o trecho através de Hoang Mai (de Dam Hong a Kim Dong) está suspenso há muitos anos devido a problemas de limpeza de terrenos.

A parte mais difícil foi construir três segmentos de túnel fechados através de seis linhas ferroviárias ativas. Isso exigiu a perfuração de 37/40 estacas escavadas, o teste de vigas de suporte, levou três meses de construção e foi concluído em apenas quatro horas por noite para garantir a segurança e não afetar o horário dos trens.

Esse trabalho complexo atrasou o progresso e aumentou o risco de não cumprir o plano.

O Sr. Tran Dinh Hoc, Diretor da 1/5 Transport Mechanical Joint Stock Company, contratante do pacote 01 do projeto do Anel Viário 2.5, afirmou: "Estamos implementando os itens de construção da calçada e do subsolo. A unidade concluirá os itens da área da ponte L3 sobre o Rio Lu para conectar-se à passagem subterrânea Kim Dong-Giai Phong. A previsão é de que o pacote 01 do projeto seja concluído em 2025."

No final de maio de 2025, a Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited coordenou com agências relevantes para organizar a Cerimônia de Reinício do Projeto Ring Road 2.5, seção Dam Hong até a passagem subterrânea Kim Dong.

O projeto não faz apenas parte do plano de desenvolvimento de infraestrutura de transporte de Hanói para o período de 2021 a 2025, mas também é um projeto histórico no roteiro para concluir o Anel Viário 2.5 e reduzir o congestionamento no portal sul.

A previsão é que o viaduto Kim Dong seja concluído e colocado em operação no primeiro trimestre de 2026.

Fonte: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm