A pressão para aquisição de terras está "atrasando" os projetos de transporte.

Muitos projetos de transporte importantes em Quang Tri estão entrando em suas fases finais, mas o progresso ainda está sendo prejudicado por problemas de desapropriação, causando interrupções na construção.

Dentre os principais projetos, a primeira fase do projeto da Rodovia Costeira do Corredor Econômico Leste-Oeste é considerada um fator crucial para o desenvolvimento da província de Quang Tri. O projeto conta com um investimento total de 2,731 bilhões de VND, estende-se por aproximadamente 48 km, atravessa diversas áreas costeiras e impacta mais de 2.000 famílias, incluindo 160 famílias que necessitam de reassentamento.

Segundo o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Quang Tri (o investidor), o desapropriamento de terras atingiu aproximadamente 90%, com 43,44 km² dos 48 km² já entregues. No entanto, os 4,45 km² restantes estão localizados em áreas de difícil acesso, diretamente relacionadas ao reassentamento e à infraestrutura técnica, o que está retardando o progresso geral. Em relação à construção, o valor das obras concluídas para todo o projeto até o final de março de 2026 atingiu apenas cerca de 44,5% do valor total da construção. Um grande volume de trabalho ainda precisa ser feito, enquanto a pressão para liberar os recursos aumenta.

De forma semelhante, o Projeto Componente 1 - Estrada Costeira (na antiga província de Quang Binh) atingiu uma taxa de desapropriação de 96,55% (77,25/80 km), mas a área restante continua sendo um "gargalo". De acordo com a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Quang Tri, o projeto concluiu basicamente as obras de pontes, bueiros e drenagem. Atualmente, os empreiteiros estão construindo o leito e o pavimento da estrada na área já entregue, com o valor da obra concluída atingindo mais de 66,4%.

No entanto, nas comunas de Sen Ngu e Cam Hong, muitas famílias, apesar de terem recebido indenização, ainda não entregaram as terras; alguns casos envolvem desacordos sobre o preço unitário ou o surgimento de queixas.

No projeto da estrada costeira via ponte Cua Tung - Cua Viet, a situação é ainda mais difícil, com apenas cerca de 1,75/5,76 km entregues, o equivalente a 30% da extensão. O projeto tem um investimento total de 600 bilhões de VND e a previsão inicial de conclusão era para 2025, mas foi prorrogada para 2026. O valor da construção até o momento atingiu apenas cerca de 13,3%.

A pressão para aquisição de terras também está presente no projeto de construção da Rodovia Nacional 15D, no trecho entre o Porto de My Thuy e a Rodovia Expressa Cam Lo - La Son, tendo o Departamento de Construção de Quang Tri como investidor. Este é um projeto de grande escala, para o qual o Primeiro-Ministro destinou 1,6 trilhão de VND adicionais do orçamento do governo central para 2025, dos quais 1,123 trilhão de VND foram transferidos para 2026. O Departamento de Construção de Quang Tri pretende desembolsar aproximadamente 845 bilhões de VND (de 1,123 trilhão) em 2026, o equivalente a 75% do capital planejado.

Na realidade, um problema comum entre esses projetos é o desapropriação de terras, decorrente de uma complexa combinação de fatores legais, técnicos e sociais. Em primeiro lugar, destaca-se a questão do reassentamento. Na primeira fase do projeto da Rodovia Costeira do Corredor Econômico Leste-Oeste, 5 das 10 áreas de reassentamento permanecem incompletas, deixando muitas famílias sem novas moradias e obrigadas a desocupar suas terras.

No projeto da estrada costeira via ponte Cua Tung - Cua Viet, a construção de quatro novas áreas de reassentamento encontra-se apenas na fase de procedimentos legais e ainda não foi implementada, o que acarreta o risco de atraso no processo de desapropriação.

Além disso, muitas áreas ainda enfrentam problemas relacionados à propriedade da terra e às taxas de indenização. Outro fator peculiar é a realocação de túmulos, incluindo aqueles com significado espiritual e histórico, o que dificulta persuadir os moradores locais…

Diante da situação descrita, os líderes da província de Quang Tri solicitaram maior responsabilização das localidades, considerando a regularização fundiária uma tarefa política fundamental. As localidades devem concluir urgentemente o processo de determinação da titularidade da terra, aprovar os planos de indenização, apoio e reassentamento, além de organizar os pagamentos e a entrega das terras dentro do prazo estipulado.

Fonte: https://baodautu.vn/ap-luc-ve-mat-bang-ghim-chan-cac-du-an-giao-thong-d564494.html