Bac Ninh implementa a cobrança eletrônica de pedágio em estações de ônibus e estacionamentos em áreas urbanas.

BAC NINH - O Comitê Popular da província de Bac Ninh acaba de publicar o Plano nº 178/KH-UBND para implementar o roteiro de cobrança de pedágio sem paradas em estações de ônibus e estacionamentos em áreas urbanas, e para avaliar sua eficácia a fim de melhorar a gestão do tráfego, conforme diretriz do Primeiro Ministro.

De acordo com o plano, a implementação visa sincronizar o modelo de cobrança de pedágio sem interrupções em estações de ônibus e estacionamentos em áreas urbanas de toda a província, contribuindo para a implementação efetiva do Decreto Governamental 06, promovendo a transformação digital no setor de transportes, reduzindo o uso de dinheiro em espécie, aumentando a transparência e modernizando as áreas urbanas.

Ao mesmo tempo, fortalecer a gestão estatal em estações rodoviárias, estacionamentos e áreas de armazenamento de veículos, caminhando para pagamentos sem dinheiro em espécie e transparência na cobrança das taxas de estacionamento nesses locais.

A implementação da cobrança eletrônica de pedágio prosseguirá conforme o cronograma em todas as estações de ônibus e estacionamentos urbanos da província de Bac Ninh . (Foto: Imagem de arquivo)

As normas aplicam-se a todas as estações rodoviárias e estacionamentos localizados em áreas urbanas da província. O plano de implementação está dividido em duas fases.

A Fase 1 da implementação se concentrará nas estações rodoviárias de Classe 1 localizadas em áreas urbanas da província, em conformidade com as normas vigentes. Isso inclui a construção de infraestrutura, equipamentos tecnológicos e software de gestão, bem como a implementação do pagamento eletrônico das tarifas de entrada e saída das estações rodoviárias. O objetivo é concluir esta fase antes de 31 de dezembro de 2026.

A Fase 2 expandirá a implementação para todas as estações rodoviárias e estacionamentos em áreas urbanas da província, conforme regulamentado. Assim, as estações rodoviárias do tipo 2 serão concluídas em 2027; as unidades restantes serão concluídas antes de 31 de dezembro de 2030.

Durante o processo de implementação, o Comitê Popular Provincial solicita que os chefes de departamentos, agências e unidades; os presidentes dos Comitês Populares de comunas e bairros; e os chefes das unidades relevantes organizem proativamente a divulgação e a propaganda, e inspecionem e monitorem ativamente os resultados da implementação.

Especificamente, o Departamento de Construção assumirá a liderança, coordenando-se com as unidades relevantes para orientar as empresas que operam terminais rodoviários e estacionamentos sobre as normas relativas à cobrança contínua de pedágio; e inspecionará e lidará, dentro de sua competência, com organizações e indivíduos que violarem as normas relacionadas à cobrança de taxas de entrada e saída de veículos nos terminais e por estacionamento irregular.

A polícia provincial coordena ações para garantir a segurança e a ordem e lidar com as violações; o Departamento de Finanças participa no desenvolvimento dos níveis de taxas e dos mecanismos financeiros; e os departamentos e agências relevantes coordenam a avaliação dos impactos e a garantia da infraestrutura técnica, da proteção ambiental e da segurança da informação.

Os Comitês Populares das comunas e bairros devem divulgar e anunciar amplamente a implementação de soluções tecnológicas para a busca e o pagamento de serviços de estacionamento, visando reduzir e, eventualmente, eliminar o uso de dinheiro em espécie em estações de ônibus, estacionamentos e instalações de estacionamento dentro de sua jurisdição.

Ao mesmo tempo, instrua as autoridades competentes a garantir a segurança, a ordem, a segurança do trânsito e a manutenção da ordem urbana na estação rodoviária e na área de estacionamento durante a instalação e operação do sistema eletrônico de cobrança de pedágio.

Operadores de ônibus e estacionamentos devem investir proativamente em infraestrutura; desenvolver planos de implementação adequados às condições reais, garantindo a operação estável e segura do sistema. Simultaneamente, devem disseminar informações e orientar motoristas, empresas de transporte e proprietários de veículos sobre o uso de sistemas eletrônicos de cobrança de pedágio na entrada e saída de áreas de ônibus e estacionamentos.

Doutorado

Fonte: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-trien-khai-thu-phi-khong-dung-tai-ben-xe-bai-do-xe-trong-do-thi-postid445844.bbg