Quando as 14 ruas da cidade de Ai Tu serão conectadas à Rodovia Nacional 1?

Desde 2018, o Comitê Popular do distrito de Trieu Phong e o Comitê Popular da província de Quang Tri têm proposto repetidamente ao Ministério dos Transportes a conexão de 14 rotas na cidade de Ai Tu com a Rodovia Nacional 1, visando criar um tráfego mais conveniente e fluido para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico e expandir o espaço urbano. No entanto, até o momento, esse problema não foi resolvido.

Engarrafamentos nas estradas, pessoas e empresas enfrentam dificuldades

A Rua Tran Phu, uma estrada asfaltada larga, bonita e plana que liga o centro da cidade de Ai Tu à ponte An Mo, está praticamente concluída, mas dezenas de metros do cruzamento com a Rodovia Nacional 1 ainda estão cobertos de areia e cascalho, sem uma forma definida.

“Este trecho não pode ser construído porque as autoridades ainda não autorizaram a ligação da Rua Tran Phu com a Rodovia Nacional 1. Essa situação causa muitas dificuldades e perigos para o trânsito das pessoas, além de prejudicar a ordem e a beleza urbana”, disse um funcionário do Departamento de Economia e Infraestrutura do distrito de Trieu Phong que acompanhava o repórter.

Ao observarmos essa área, notamos que muitas pessoas que desejavam ir da Rua Tran Phu para a Rodovia Nacional 1 ou vice-versa tinham que atravessar muito lentamente a estrada temporária, com uma pilha de cascalho bloqueando a passagem para impedir a circulação de veículos. Além disso, atravessar a calçada era muito difícil e perigoso.

A Rua Tran Phu, na cidade de Ai Tu, não está conectada à Rodovia Nacional 1, causando muitos transtornos ao trânsito e afetando a estética urbana - Foto: AQ

Devido às suas condições de trabalho, o Sr. Ho Van Xuan viaja quase todos os dias de sua casa na comuna de Trieu An até a cidade de Ai Tu. Em sua jornada, sempre que passa por essa região, o Sr. Xuan fica muito preocupado.

“A Rua Tran Phu é espaçosa, mas o trecho que a liga à Rodovia Nacional 1 ainda não foi concluído, causando muitas dificuldades e potenciais riscos de acidentes para as pessoas. Espero que o governo conclua em breve esse trecho para que as pessoas possam se deslocar com facilidade e segurança”, sugeriu o Sr. Xuan.

Não muito longe da Rua Tran Phu fica a Rua Nguyen Phuc Nguyen, a principal via que liga a Rodovia Nacional 1 ao Parque Industrial Dong Ai Tu. Este parque industrial abriga atualmente diversas empresas, sendo a maior delas a Fábrica de Confecções Hoa Tho Trieu Phong. Com cerca de 1.200 funcionários, o número de motocicletas que levam os trabalhadores para o trabalho e de carros que transportam matérias-primas, produtos etc., entrando e saindo diariamente, é muito grande. Portanto, o fato de a Rua Nguyen Phuc Nguyen ainda não estar concluída e conectada à Rodovia Nacional 1 tem causado muitas dificuldades para essa empresa.

“Em muitos horários do dia, os caminhões que transportam mercadorias para dentro e para fora da fábrica têm dificuldade de locomoção, o que causa atrasos. Além disso, quando os trabalhadores vão para o trabalho ou voltam para casa, os congestionamentos podem facilmente levar a colisões e acidentes de trânsito. Se a infraestrutura viária for eficiente e segura, as empresas que operam neste polo industrial poderão produzir e operar de forma mais tranquila e eficaz, e os trabalhadores se sentirão mais seguros no trabalho”, afirmou Phan Ngoc Hung, diretor da Fábrica de Confecções Hoa Tho Trieu Phong.

As ruas Tran Phu e Nguyen Phuc Nguyen são 2 das 14 ruas da cidade de Ai Tu que não foram conectadas à Rodovia Nacional 1, incluindo: Dang Dung, extensão Nguyen Hoang, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

“Desde 2018, o Comitê Popular Distrital e o Comitê Popular Provincial têm trabalhado repetidamente com as agências e unidades relevantes e proposto que o Ministério dos Transportes considere a resolução deste problema, mas até agora não houve progresso. Esta realidade tem afetado muito as viagens das pessoas, as operações comerciais e a expansão do espaço urbano e da estética”, disse Hoang Thi Hong Hue, Chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do Distrito de Trieu Phong.

Qual é a causa?

Com base na proposta do Comitê Popular do distrito de Trieu Phong, em 31 de julho de 2018, o Comitê Popular da província de Quang Tri enviou ao Ministério dos Transportes um documento referente ao acordo para o planejamento da conexão de 14 rotas na cidade de Ai Tu à Rodovia Nacional 1.

Seguindo as diretrizes do Ministério dos Transportes, em 5 de setembro de 2018, a Administração Rodoviária do Vietnã enviou um comunicado oficial ao Comitê Popular Provincial sobre o assunto, solicitando que o dossiê de planejamento para os pontos de conexão com a Rodovia Nacional 1 incluísse o parecer do departamento rodoviário diretamente responsável, bem como um parecer por escrito do investidor do projeto BOT sobre segurança viária, impacto na estrutura do projeto, cobrança de pedágio e outras questões relacionadas.

Seguindo a orientação do Comitê Popular Provincial, que designou o Comitê Popular do distrito de Trieu Phong para concluir o dossiê conforme exigido pela Diretoria de Estradas do Vietnã, em 27 de setembro de 2018, o Comitê Popular Distrital trabalhou com representantes dos líderes do Departamento de Gestão Rodoviária II, do Departamento de Transportes de Quang Tri e da Truong Thinh Group Joint Stock Company (empresa que investe na construção da Rodovia Nacional 1, do Km 741+170 ao Km 756+705, e na expansão da Rodovia Nacional 1 da cidade de Dong Ha até a cidade de Quang Tri) sobre os assuntos pertinentes e realizou um levantamento de campo. Ao mesmo tempo, elaborou um relatório de trabalho como base para que o Departamento de Gestão Rodoviária II e a Truong Thinh Group Joint Stock Company enviassem um documento à Diretoria de Estradas do Vietnã para consideração e recomendação ao Ministério dos Transportes para aprovação do planejamento de conexão das 14 rotas acima mencionadas à Rodovia Nacional 1.

Em 4 de outubro de 2018, o Departamento de Administração Rodoviária II enviou um documento ao Comitê Popular Provincial e à Administração Rodoviária do Vietnã sobre a questão acima mencionada, no qual concordaram basicamente com o planejamento de conexão. Em 7 de novembro de 2018, a Truong Thinh Group Joint Stock Company enviou um documento ao Comitê Popular Provincial e à Administração Rodoviária do Vietnã, no qual declarou expressamente que não havia concordado com a inclusão do planejamento de conexão das 14 rotas acima mencionadas na Rodovia Nacional 1 devido ao impacto na segurança do tráfego, na estrutura da construção e na capacidade do investidor de recuperar o capital investido, uma vez que os veículos evitam as praças de pedágio do modelo BOT (Construir-Operar-Transferir).

A chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do distrito de Trieu Phong, Hoang Thi Hong Hue, afirmou: "Desde então, não houve progresso, embora em 2020 o Comitê Popular do distrito de Trieu Phong tenha emitido um documento confirmando que 12 das 14 rotas na cidade de Ai Tu, propostas para conexão com a Rodovia Nacional 1, foram definidas antes que o projeto de expansão da Rodovia Nacional 1, da cidade de Dong Ha até a cidade de Quang Tri, fosse atribuído pelo Governo à Truong Thinh Group Joint Stock Company para investimento na forma de BOT (Construir-Operar-Transferir). Ao mesmo tempo, ela afirmou que a razão pela qual a Truong Thinh Group Joint Stock Company não concordou em incluir o planejamento para conectar as 14 rotas mencionadas à Rodovia Nacional 1 é insatisfatória, prejudicando o desenvolvimento socioeconômico do distrito em geral, e da cidade de Ai Tu em particular, além de aumentar o risco de acidentes de trânsito."

Recentemente, na 26ª sessão do 8º Conselho Popular Provincial, realizada nos dias 11 e 12 de julho de 2024, este assunto continuou sendo debatido acaloradamente na sessão de perguntas e respostas. Explicando o motivo pelo qual essas 14 rotas ainda não foram conectadas à Rodovia Nacional 1, o Diretor do Departamento de Transportes, Tran Huu Hung, declarou: De acordo com o documento de resposta do Departamento de Gestão Rodoviária II, para que a conexão com a Rodovia Nacional 1 seja possível, as rotas precisam estar incluídas no planejamento. O distrito de Trieu Phong incluiu 14 rotas no planejamento, que foi aprovado pelo Comitê Popular Provincial. No entanto, para que a conexão seja possível, é necessário utilizar faixas de rolamento adequadas, garantir a segurança do tráfego, ter iluminação noturna e o solo limpo.

Considerando os problemas acima, percebe-se que ainda não há previsão para a conexão das 14 vias da cidade de Ai Tu com a Rodovia Nacional 1.

Para promover o desenvolvimento socioeconômico, facilitar e garantir a segurança do trânsito e das atividades comerciais no distrito de Trieu Phong, bem como nas localidades vizinhas, é necessário que as autoridades em todos os níveis e órgãos competentes apresentem soluções mais oportunas e eficazes para conectar em breve 14 rotas na cidade de Ai Tu à Rodovia Nacional 1.

Senhor Quan

Fonte: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm