Quando 14 estradas na cidade de Ai Tu serão conectadas à Rodovia Nacional 1?

Desde 2018, o Comitê Popular do distrito de Trieu Phong e o Comitê Popular da província de Quang Tri têm proposto repetidamente ao Ministério dos Transportes conectar 14 rotas na cidade de Ai Tu com a Rodovia Nacional 1 para criar um tráfego conveniente e tranquilo, visando o desenvolvimento socioeconômico e a expansão do espaço urbano. No entanto, até o momento, essa questão não foi resolvida.

“Engarrafamentos”, pessoas e empresas enfrentam dificuldades

A Rua Tran Phu, uma estrada de asfalto larga, bonita e plana que conecta o centro da cidade de Ai Tu com a ponte An Mo, foi basicamente concluída, mas as dezenas de metros do cruzamento com a Rodovia Nacional 1 ainda estão cobertos de areia e cascalho, sem um formato definido.

“Este trecho não pode ser construído porque as autoridades ainda não permitiram a conexão da Rua Tran Phu com a Rodovia Nacional 1. Essa realidade causa muitas dificuldades e perigos para o deslocamento das pessoas, bem como para a ordem e a beleza urbanas”, disse um funcionário do Departamento de Infraestrutura Econômica do distrito de Trieu Phong que acompanhava o repórter.

Presentes nesta área, notamos que muitas pessoas que queriam ir da Rua Tran Phu para a Rodovia Nacional 1 ou vice-versa tinham que ir muito devagar para atravessar a estrada temporária, uma pilha de cascalho bloqueava o caminho para impedir a passagem de veículos, então atravessar a calçada era muito difícil e perigoso.

A Rua Tran Phu, na cidade de Ai Tu, não foi conectada à Rodovia Nacional 1, causando muitas dificuldades para os participantes do trânsito e afetando a estética urbana - Foto: AQ

Devido às condições de trabalho, o Sr. Ho Van Xuan viaja de sua casa, na comuna de Trieu An, para a cidade de Ai Tu quase todos os dias. Durante sua viagem, sempre que passa por esta área, o Sr. Xuan fica muito preocupado.

“A Rua Tran Phu é espaçosa, mas o trecho que liga à Rodovia Nacional 1 ainda não foi concluído, causando muitas dificuldades e potenciais riscos de acidentes para as pessoas. Espero que o governo conclua este trecho em breve para que as pessoas possam viajar com conforto e segurança”, sugeriu o Sr. Xuan.

Não muito longe da Rua Tran Phu fica a Rua Nguyen Phuc Nguyen, a principal via que liga a Rodovia Nacional 1 ao Parque Industrial Dong Ai Tu. Atualmente, este parque industrial abriga diversas empresas em operação, sendo a maior delas a Fábrica de Vestuário Hoa Tho Trieu Phong. Com cerca de 1.200 trabalhadores, o número de motocicletas de trabalhadores indo para o trabalho e carros transportando matérias-primas e produtos... entrando e saindo todos os dias é muito grande. Por isso, o fato de a Rua Nguyen Phuc Nguyen não ter sido concluída para se conectar à Rodovia Nacional 1 tem causado muitas dificuldades para este negócio.

“Em muitos momentos do dia, os caminhões que transportam mercadorias para dentro e para fora da fábrica têm dificuldade para se movimentar, o que leva muito tempo, e quando os trabalhadores vão ou saem do trabalho, ocorrem engarrafamentos, o que pode facilmente levar a colisões e acidentes de trânsito. Se a infraestrutura de trânsito for estável e segura, as empresas que operam neste cluster industrial produzirão e operarão de forma tranquila e eficaz, e os trabalhadores se sentirão mais seguros no trabalho”, disse Phan Ngoc Hung, Diretor da Fábrica de Vestuário Hoa Tho Trieu Phong.

As ruas Tran Phu e Nguyen Phuc Nguyen são 2 das 14 ruas da cidade de Ai Tu que não foram conectadas à Rodovia Nacional 1, incluindo: Dang Dung, extensão Nguyen Hoang, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

“Desde 2018, o Comitê Popular Distrital e o Comitê Popular Provincial têm trabalhado diversas vezes com agências e unidades relevantes e proposto que o Ministério dos Transportes considere a resolução desta questão, mas até o momento não houve progresso. Essa realidade afetou significativamente o deslocamento das pessoas, as operações comerciais e a expansão do espaço urbano e da estética”, disse Hoang Thi Hong Hue, Chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do Distrito de Trieu Phong.

Qual é a causa?

Com base na proposta do Comitê Popular do Distrito de Trieu Phong, em 31 de julho de 2018, o Comitê Popular da Província de Quang Tri enviou um documento ao Ministério dos Transportes sobre o acordo sobre o planejamento de conexão de 14 rotas na cidade de Ai Tu à Rodovia Nacional 1.

Seguindo a orientação do Ministério dos Transportes, em 5 de setembro de 2018, a Administração Rodoviária do Vietnã enviou um despacho oficial ao Comitê Popular Provincial sobre esta questão, solicitando que o dossiê de planejamento para pontos de conexão à Rodovia Nacional 1 deve ter a opinião do departamento rodoviário de gestão direta, opinião por escrito do investidor do projeto BOT sobre segurança no trânsito, impacto na estrutura do projeto, cobrança de pedágio e outras questões relacionadas.

Seguindo a orientação do Comitê Popular Provincial sobre a designação do Comitê Popular do distrito de Trieu Phong para concluir o dossiê conforme exigido pela Diretoria de Estradas do Vietnã, em 27 de setembro de 2018, o Comitê Popular Distrital trabalhou com representantes dos líderes do Departamento de Gestão de Estradas II, do Departamento de Gestão de Estradas II, do Departamento de Transporte de Quang Tri e da Truong Thinh Group Joint Stock Company (a empresa que investe na construção da Rodovia Nacional 1 do km 741+170 ao km 756+705 e na expansão da Rodovia Nacional 1 da cidade de Dong Ha até a cidade de Quang Tri) em conteúdos relacionados e conduziu uma pesquisa de campo e, ao mesmo tempo, fez um registro de trabalho como base para o Departamento de Gestão de Estradas II e a Truong Thinh Group Joint Stock Company enviarem um documento à Diretoria de Estradas do Vietnã para consideração e consulta com o Ministério dos Transportes para concordar com o planejamento de conectar as 14 rotas acima à Rodovia Nacional 1.

Em 4 de outubro de 2018, o Departamento de Administração Rodoviária II enviou um documento ao Comitê Popular Provincial e à Administração Rodoviária do Vietnã sobre a questão acima, no qual concordaram basicamente com o planejamento da conexão. Em 7 de novembro de 2018, a Truong Thinh Group Joint Stock Company enviou um documento ao Comitê Popular Provincial e à Administração Rodoviária do Vietnã, no qual declarou claramente que não concordava em adicionar o planejamento da conexão das 14 rotas mencionadas à Rodovia Nacional 1 devido ao impacto na segurança do tráfego, na estrutura da construção e na capacidade do investidor de recuperar capital, já que os veículos evitam as estações de pedágio BOT.

A chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do distrito de Trieu Phong, Hoang Thi Hong Hue, afirmou: "Desde então, não houve progresso, embora em 2020 o Comitê Popular do distrito de Trieu Phong tenha continuado a emitir um documento confirmando que 12/14 rotas na cidade de Ai Tu, propostas para se conectar à Rodovia Nacional 1, foram formadas antes do projeto de expansão da Rodovia Nacional 1, da cidade de Dong Ha para a cidade de Quang Tri, ter sido cedido pelo governo à Truong Thinh Group Joint Stock Company para investimento na forma de BOT." Ao mesmo tempo, ela afirmou que o motivo pelo qual a Truong Thinh Group Joint Stock Company não concordou em adicionar o planejamento para conectar as 14 rotas acima à Rodovia Nacional 1 não é satisfatório, prejudicando o desenvolvimento socioeconômico do distrito em geral, e da cidade de Ai Tu em particular, e aumentando o risco de acidentes de trânsito.

Recentemente, na 26ª sessão do 8º Conselho Popular Provincial, realizada de 11 a 12 de julho de 2024, esta questão continuou a ser um assunto "quente" na sessão de perguntas e respostas. Explicando melhor o motivo pelo qual essas 14 rotas não foram conectadas à Rodovia Nacional 1, o Diretor do Departamento de Transportes, Tran Huu Hung, afirmou: De acordo com o documento de resposta do Departamento de Gestão Rodoviária II, para conectar à Rodovia Nacional 1, as rotas devem ser incluídas no planejamento. O distrito de Trieu Phong incluiu 14 rotas no planejamento e as aprovou pelo Comitê Popular Provincial. No entanto, no planejamento da conexão, é necessário utilizar corredores rodoviários, garantir condições de segurança no trânsito, ter iluminação noturna e ter terreno limpo para poder conectar.

Pelos problemas acima, pode-se perceber que o momento em que 14 rotas na cidade de Ai Tu serão conectadas à Rodovia Nacional 1 ainda é indeterminado.

Para promover o desenvolvimento socioeconômico, facilitar e garantir a segurança do trânsito e das atividades comerciais das pessoas no distrito de Trieu Phong, bem como nas localidades vizinhas, é necessário que as autoridades de todos os níveis e agências funcionais tenham soluções mais oportunas e eficazes para conectar em breve 14 rotas na cidade de Ai Tu à Rodovia Nacional 1.

Senhor Quan

Fonte: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm