Protegendo crianças em carros.

De acordo com a Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, a partir de 1º de janeiro de 2026, crianças menores de 10 anos e com menos de 1,35 m de altura não poderão sentar-se na mesma fileira que o motorista, exceto em veículos com apenas uma fileira de assentos. Essa regulamentação tem atraído considerável atenção pública não só por impactar os hábitos de viagem de milhões de famílias, mas também por levantar questões sobre sua viabilidade na prática.

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Com base em pesquisas e experiências internacionais, as normas visam proteger a segurança das crianças, o grupo mais vulnerável em acidentes. A Organização Mundial da Saúde recomenda que equipamentos de segurança específicos para crianças sejam a medida mais eficaz para reduzir lesões. O maior risco quando crianças viajam no banco da frente reside nos airbags, que são projetados para adultos e podem ser acionados a velocidades entre 150 e 300 km/h.

Para crianças pequenas, essa força de impacto é suficiente para causar ferimentos graves. O cinto de segurança do banco dianteiro também é inadequado e pode comprimir o pescoço da criança; mesmo adultos não conseguem segurar uma criança em uma colisão a velocidades de apenas 30 a 60 km/h. Os casos em que um bebê conforto é colocado no banco dianteiro são ainda mais perigosos, pois o airbag, ao ser acionado, pode empurrar o bebê conforto para longe.

No entanto, além do acordo em princípio, a regulamentação também gerou muitas preocupações em relação às condições práticas no Vietnã. A maioria das famílias utiliza carros comuns de 4 a 5 lugares. Quando há duas crianças pequenas, avós ou mais de dois adultos, os bancos traseiros geralmente já estão lotados. Proibir terminantemente que crianças sentem no banco da frente dificulta a organização dos assentos, e algumas famílias chegam a considerar o uso de outros meios de transporte, causando transtornos e custos adicionais.

Outra questão diz respeito ao uso de cadeirinhas especiais, a solução de segurança ideal para crianças com menos de 1,35 m de altura. Embora ainda não seja obrigatório por lei, quando as crianças precisam viajar no banco traseiro, o uso de uma cadeirinha especial é quase indispensável para garantir a segurança. No entanto, essas cadeirinhas são caras e ocupam um espaço considerável no carro, principalmente nos modelos mais comuns. Isso representa um ônus financeiro para muitas famílias, especialmente aquelas com renda média que já precisam equilibrar diversas despesas mensais.

Apesar das preocupações que ainda persistem, o objetivo da regulamentação é claramente criar um ambiente de trânsito mais civilizado, onde a segurança das crianças seja primordial. Para que a regulamentação seja implementada de forma eficaz, é necessário o preparo de ambas as partes. O governo precisa fortalecer a comunicação e promover a seleção e o uso de cadeirinhas especiais para automóveis; e pesquisar políticas para subsidiar os preços e aliviar o ônus econômico . Do lado dos pais, é crucial mudar proativamente suas percepções, priorizando a segurança de seus filhos em detrimento da conveniência momentânea.

As dificuldades iniciais são inevitáveis, mas com o apoio das autoridades e o senso de responsabilidade de cada família, as normas de segurança logo se tornarão um novo hábito seguro. Afinal, proteger as crianças no trânsito é proteger o futuro delas, algo que não pode ser sacrificado em nome da conveniência.

Fonte: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/