Proteção infantil em carros

De acordo com a Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, a partir de 1º de janeiro de 2026, crianças menores de 10 anos e com menos de 1,35 m de altura não poderão sentar-se na mesma fileira que o motorista, exceto nos casos em que o veículo possua apenas uma fileira de assentos. Essa regulamentação tem atraído grande atenção pública, pois não só afeta os hábitos de viagem de milhões de famílias, como também levanta questões sobre sua viabilidade na prática.

Foto ilustrativa

Com base em pesquisas e experiências internacionais, a regulamentação visa proteger as crianças, o grupo mais vulnerável em acidentes. A Organização Mundial da Saúde recomenda dispositivos de segurança específicos para crianças como a medida mais eficaz para reduzir lesões. O maior risco ao colocar crianças no banco da frente reside nos airbags, que são projetados para adultos e podem ser acionados a velocidades entre 150 e 300 km/h.

Para crianças pequenas, essa força é suficiente para causar ferimentos graves. O cinto de segurança dianteiro também não é adequado, pois pode comprimir o pescoço da criança; mesmo adultos não conseguem segurar a criança em uma colisão a velocidades de apenas 30 a 60 km/h. Casos em que um berço é colocado no banco da frente são ainda mais perigosos, pois, quando o airbag é acionado, ele pode arremessar o berço para longe.

No entanto, além do consenso em princípio, a regulamentação também levanta muitas preocupações relacionadas às condições reais no Vietnã. A maioria das famílias usa carros de 4 a 5 lugares. Quando há duas crianças pequenas, avós ou a necessidade de transportar mais de dois adultos, os bancos traseiros ficam frequentemente lotados. A proibição absoluta de crianças viajarem no banco da frente dificulta a organização dos assentos, e algumas famílias chegam a considerar o uso de outros meios de transporte, causando transtornos e custos adicionais.

Outro problema é o uso de cadeirinhas especiais, a solução ideal de segurança para crianças com menos de 1,35 m. Embora não seja obrigatório por lei, quando as crianças precisam viajar no banco traseiro, as cadeirinhas especiais são quase indispensáveis ​​para garantir a segurança. No entanto, o preço desse tipo de cadeirinha não é baixo e ela ocupa um espaço considerável no carro, principalmente em modelos populares. Isso representa um custo adicional para muitas famílias, especialmente aquelas com renda média, que já precisam equilibrar diversas despesas em seu orçamento mensal.

Apesar das preocupações, percebe-se que o objetivo da regulamentação é avançar rumo a um ambiente de trânsito mais civilizado, onde a segurança das crianças seja prioridade máxima. Para que a regulamentação seja implementada de forma viável, é necessário o preparo de ambas as partes. O Estado precisa promover a comunicação sobre como escolher e usar cadeirinhas especiais; pesquisar políticas de apoio financeiro para reduzir os custos . Do lado dos pais, é importante conscientizá-los proativamente, colocando a segurança das crianças acima da conveniência momentânea.

Dificuldades iniciais são inevitáveis, mas com o apoio das autoridades e o senso de responsabilidade de cada família, as normas logo se tornarão novos hábitos de segurança. Porque proteger as crianças no trânsito é proteger o futuro, algo que não pode ser trocado por nenhuma conveniência.

Fonte: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/