Ministério dos Transportes informa sobre a marcação do limite rodoviário da Ferrovia de Alta Velocidade do Norte

Ministério dos Transportes informa sobre a marcação da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul

Os eleitores da cidade de Hanói propuseram a instalação em breve de marcadores de limite para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul para divulgar a área de proteção das obras ferroviárias e o corredor de segurança do tráfego ferroviário.

Foto ilustrativa.

O Ministério dos Transportes (MOT) acaba de enviar um despacho oficial à Delegação da Assembleia Nacional da Cidade de Hanói sobre a implementação do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

Anteriormente, por meio do Comitê de Petição do Povo, os eleitores de Hanói solicitaram ao Ministério dos Transportes que preparasse em breve um plano em escala 1/500 para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul e implementasse a instalação de marcadores de limite para o corredor de segurança de tráfego ferroviário de alta velocidade para divulgar a área de proteção das obras ferroviárias e o corredor de segurança de tráfego ferroviário para que as pessoas de ambos os lados da ferrovia possam se sentir seguras em suas atividades de produção e negócios.

Sobre esta questão, o Ministério dos Transportes disse que, de acordo com o Plano Diretor Nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050 e o Plano da Rede Ferroviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte - Sul está determinada a ter uma escala de via dupla, bitola de 1.435 mm com um comprimento de cerca de 1.545 km, com um roteiro de investimento antes de 2030.

Atualmente, o Ministério dos Transportes concluiu o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto e o enviou ao Conselho de Avaliação do Estado para avaliação de acordo com os regulamentos como base para submissão à Assembleia Nacional para consideração e aprovação da política de investimento na 8ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional.

Após o Projeto ser aprovado pela autoridade competente para política de investimento, o Ministério dos Transportes coordenará com o Comitê Popular de Hanói para implantar a marcação da área de proteção do projeto e do corredor de segurança de tráfego da rota e da estação de acordo com os regulamentos, como base para a gestão do fundo de terras, para que as pessoas possam se sentir seguras na produção e nos negócios, conforme recomendado pelos eleitores.

De acordo com a proposta do Ministério dos Transportes, o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul passa por 20 províncias e cidades no corredor econômico Norte-Sul, começando na estação Ngoc Hoi, distrito de Thanh Tri, Hanói; terminando na estação Thu Thiem, cidade de Thu Duc, cidade de Ho Chi Minh.

A rota passa por 20 províncias/cidades: Hanói, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai e cidade de Ho Chi Minh.

O projeto tem um comprimento de linha principal de cerca de 1.541 km, via dupla, bitola de 1.435 mm, eletrificada; infraestrutura projetada para uma velocidade de 350 km/h, carga por eixo de 22,5 toneladas/eixo; arranjo de 23 estações de passageiros (planejando 3 estações de passageiros potenciais); 5 estações de carga; 5 depósitos de trens de passageiros, 4 depósitos de trens de carga; 40 estações de manutenção de infraestrutura.

Após a conclusão, a linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul terá capacidade para acomodar aproximadamente 133,5 milhões de passageiros/ano (para trens diretos Norte-Sul); aproximadamente 106,8 milhões de passageiros/ano (para trens regionais de passageiros); e transporte de carga de aproximadamente 21,5 milhões de toneladas de mercadorias/ano (sem incluir a capacidade de 18,5 milhões de toneladas/ano da linha ferroviária existente).

A necessidade total de terras do Projeto é estimada em cerca de 10.827 hectares, incluindo 894 hectares de terras residenciais; 6.309 hectares de terras agrícolas; 30 hectares de terras de produção não agrícola; 2.567 hectares de terras florestais; 1.027 hectares de outras terras (tráfego, rios, córregos, terras não utilizadas...).

Fonte: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-viec-cam-moc-lo-gioi-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d227223.html