O Ministro Nguyen Van Thang ordenou que a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh seja concluída até o final de 2026.

O Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, fez um discurso diretivo.

O Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, discursou na cerimônia de inauguração do projeto.

Este é um dos 250 projetos e obras que foram iniciados e inaugurados simultaneamente em 80 locais, distribuídos por 34 províncias e cidades de todo o país, numa combinação de formatos presenciais e online, para celebrar o 80.º aniversário da Revolução de Agosto e o Dia Nacional, 2 de setembro.

Em seu discurso na cerimônia de inauguração do projeto de expansão da rodovia expressa Ho Chi Minh - Long Thanh, realizada na comuna de An Phuoc, província de Dong Nai, nesta manhã, o Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, elogiou os grandes esforços, a determinação e as ações drásticas da Corporação de Rodovias Expressas do Vietnã (VEC), que, em menos de quatro meses, concluiu os trabalhos de preparação para o investimento e iniciou o projeto a tempo para um evento político de grande importância para o país.

O Ministro Nguyen Van Thang afirmou que o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh foi atribuído à VEC como agência gestora, que implementará o investimento na forma de investimento público com capital misto proveniente do orçamento central e capital mobilizado pela VEC.

Dada a urgência e a importância especial do Projeto, para que seja concluído e operado em sincronia com o Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Ministério das Finanças orientou a VEC a apresentar um relatório e obter a aprovação do Primeiro-Ministro para que o Projeto seja financiado na forma de um projeto de construção emergencial e para que sejam aplicados diversos mecanismos especiais a fim de acelerar o andamento dos procedimentos de investimento e a implementação do projeto.

Este é um projeto de tráfego particularmente importante e estratégico, que amplia o espaço de desenvolvimento não apenas para a cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai, mas também para as províncias do sudeste.

A Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh é a principal rota entre as 8 rotas que conectam o Aeroporto Internacional de Long Thanh. O objetivo é explorá-la de forma simultânea, promover a eficiência do investimento no Projeto Aeroportuário Internacional de Long Thanh, atender à crescente demanda por transporte, reduzir o tempo e os custos de viagem, atrair turistas nacionais e internacionais, impulsionar o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional da Zona Econômica Chave do Sul.

Além disso, o Projeto é também o primeiro a ser implementado na forma de investimento público atribuído a uma empresa estatal como entidade gestora, de acordo com as disposições da Lei de Investimento Público.

A implementação bem-sucedida do projeto é de suma importância, pois afirma a correção da implementação da política; concretiza a orientação do Partido em relação à descentralização, à delegação de poder e à atração e diversificação de recursos de investimento público; e, ao mesmo tempo, consolida o projeto de reestruturação da VEC para transformá-la em uma empresa nacional líder no campo de investimento e desenvolvimento de rodovias expressas.

Portanto, de acordo com o chefe do setor de Finanças, o Projeto foi aprovado pelo Primeiro-Ministro para investimento na forma de projeto de construção emergencial, com diversos mecanismos especiais de grande importância, que auxiliam o investidor a implantar e executar simultaneamente várias etapas do projeto de forma proativa, a fim de acelerar a conclusão dos procedimentos de investimento.

O Ministro Nguyen Van Thang observou que, para cumprir o cronograma de conclusão determinado pelo Primeiro Ministro, a VEC precisa elaborar um caminho crítico de progresso específico para cada item do Projeto e, ao mesmo tempo, ter um plano de controle muito rigoroso.

O Ministro Nguyen Van Thang afirmou que, inicialmente, a VEC propôs concluir o projeto em 2027. No entanto, o Ministério das Finanças e a VEC estão empenhados em implementar soluções para superar as dificuldades e estão determinados a concluir o projeto até o final de 2026, para que entre em operação em sincronia com o Aeroporto de Long Thanh.

“Solicito à VEC e às empreiteiras que mantenham o espírito de: máxima responsabilidade, máximo esforço, máxima determinação, implementem corretamente as diretrizes do Governo Central, acelerem o progresso da construção, garantam a qualidade, as técnicas de construção, a segurança do trabalho, o saneamento ambiental, previnam perdas, desperdícios e negatividade, assegurem que o Projeto esteja basicamente concluído em 2026, conectado prontamente e de forma sincronizada com o Aeroporto Internacional de Long Thanh, contribuindo para o desenvolvimento geral do país”, orientou o Ministro Nguyen Van Thang.

O Ministro Nguyen Van Thang afirmou que o Ministério das Finanças e suas agências apoiarão e resolverão prontamente as propostas e recomendações das unidades participantes do projeto, criando condições para que as unidades concluam suas tarefas.

Segundo o Sr. Truong Viet Dong, Presidente do Conselho de Administração da VEC, o investidor e os empreiteiros do projeto estão plenamente cientes das dificuldades e desafios, por isso iniciarão a construção em "3 turnos, 4 equipes" imediatamente após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental, para concluir o projeto até dezembro de 2026, conforme orientação do Primeiro-Ministro.

Sabe-se que o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh é um projeto do grupo A, um projeto de tráfego especial, que atravessa duas províncias e cidades, Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai.

O investimento total do projeto é de quase 15 trilhões de VND, incluindo capital do orçamento estatal e capital mobilizado pela VEC, dos quais 6,5 trilhões de VND são de investimento público e cerca de 8,5 trilhões de VND são de capital mobilizado pela VEC.

Após o Governo aprovar oficialmente a implementação do Projeto na forma de um projeto de construção emergencial, a VEC instruiu a consultoria a realizar imediatamente o levantamento topográfico, preparar os projetos de construção e os orçamentos em paralelo com o levantamento, elaborar o Relatório de Estudo de Viabilidade; aprovar os projetos de construção para cada item do pacote de licitação para organizar a implementação diretamente no canteiro de obras, tanto no projeto quanto na construção; selecionar os empreiteiros e executar imediatamente os itens cujos projetos de construção foram aprovados; iniciar a construção em 19 de agosto de 2025 e concluir o projeto em dezembro de 2026, conforme orientação do Primeiro-Ministro.

Especificamente, o projeto de expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh tem um traçado básico seguindo a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, expandindo-se para ambos os lados. O trecho que passa pela Ponte Long Thanh é expandido para a direita do traçado existente (a jusante).

Ao ser concluído, o Projeto garantirá os padrões técnicos da via expressa, seu bom funcionamento, o máximo aproveitamento dos investimentos realizados na Fase 1 e a estabilidade econômico-técnica e de longo prazo do projeto.

Em particular, o trecho entre o cruzamento da Ring Road 2 e o cruzamento da Ring Road 3 (Km4+000÷Km8+844,5) tem mais de 4,8 km de extensão, tendo sido investido na expansão de 4 para 8 faixas.

O trecho que vai do cruzamento com a Ring Road 3 até o cruzamento com a Bien Hoa - Vung Tau Expressway, excluindo a Ponte Long Thanh (Km 8 + 844,5 ÷ Km 25 + 920), tem mais de 14,7 km de extensão, com investimento previsto para a expansão de 4 para 10 faixas.

A Ponte Long Thanh (Km11+428,75÷Km13+747,25) tem mais de 2,3 km de extensão, sendo uma nova estrutura com 5 faixas de rolamento no sentido de Ho Chi Minh para Long Thanh, à direita da ponte existente (simétrica ao eixo central da antiga ponte e ao eixo central da rodovia concluída), com 23,75 m de largura.

Em relação às normas técnicas, o trecho Km4+000÷Km25+920 atende aos padrões de uma rodovia expressa classe 120, correspondendo a uma velocidade de projeto de 120 km/h, de acordo com o Regulamento Rodoviário Nacional QCVN 117:2024/BGTVT e a Norma Vietnamita TCVN 5729:2012 Rodovia Expressa - Requisitos de Projeto; a ponte Long Thanh foi projetada para uma velocidade de 100 km/h; a carga de projeto para as pontes é HL93.

O projeto está dividido em 2 pacotes de construção, aplicando-se o método de seleção de empreiteiros por meio de licitação reduzida; o tipo de contrato é preço unitário ajustável.

No âmbito deste contrato, o Pacote XL01: Construção do trecho da via expressa Km4+00 - Km13+900 foi adjudicado pela VEC ao consórcio formado por Deo Ca Group Joint Stock Company, Trung Chinh Construction and Trading Company Limited, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, 368 Construction Joint Stock Company e Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company, com um valor de licitação vencedor de VND 5.573,5 bilhões; o prazo de execução do contrato é de 18 meses.

O pacote XL02: Construção do trecho da via expressa Km13+900 - Km25+920 foi concedido pela VEC ao consórcio formado por Truong Son Construction Corporation, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation, Thang Long Corporation, JSC e Construction and Installation Joint Stock Company, com o valor da proposta vencedora de VND 4.628.967 bilhões; o prazo de execução do contrato é de 17 meses.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html