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| O camarada Le Huyen inspecionou o canteiro de obras da Área de Reassentamento Tan Xuong 2. |
As pessoas concordam
O Conselho de Gestão do Projeto de Desenvolvimento Provincial foi designado pelo Comitê Popular Provincial para ser o investidor do Componente 1 de compensação, apoio e reassentamento para atender ao Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul que atravessa a província (doravante denominado Componente 1), com um comprimento total de 66 km localizado no norte. Imediatamente após receber a tarefa, o Conselho de Gestão coordenou-se prontamente com as comunas e distritos por onde o projeto passava para contabilizar o número de famílias que necessitavam de reassentamento e selecionar locais adequados para o reassentamento. De acordo com as estatísticas, o Componente 1 atravessa 10 comunas e distritos, com 401 casos de reassentamento. O Conselho de Gestão propôs 11 áreas de reassentamento para atender ao projeto, incluindo 8 áreas existentes e 3 áreas recém-construídas, entre elas: a área de reassentamento de Vong Trac Tre (comuna de Van Ninh) para organizar o reassentamento das comunas de Van Thang e Van Ninh; A área de reassentamento de Tan Dinh (na comuna de Tan Dinh) destina-se a organizar o reassentamento dos moradores das comunas de Tan Dinh e Nam Ninh Hoa; a área de reassentamento de Tran Quy Cap (bairro de Ninh Hoa) destina-se a organizar o reassentamento dos moradores do bairro de Ninh Hoa.
O Sr. Nguyen Thanh Hien, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Desenvolvimento Provincial, afirmou que, atualmente, a Área de Reassentamento de Ha Thanh (Distrito de Ninh Hoa), após o reassentamento para o Projeto da Rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ainda possui 52 lotes não utilizados. Caso o Projeto de Reassentamento da Rua Tran Quy Cap seja ampliado, o Comitê Popular do Distrito de Ninh Hoa proporá a utilização desses 52 lotes para o reassentamento do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade. Além disso, o Conselho de Gestão também consultou a população sobre as áreas de reassentamento de Tan Dinh e Vong Trac Tre e está realizando os procedimentos para o levantamento topográfico dos terrenos. Todas essas áreas de reassentamento estão localizadas em áreas convenientes, com infraestrutura conectada às regiões vizinhas, o que explica a ampla concordância da população.
Para o Componente 2, financiado pelo Conselho de Gestão Provincial de Projetos de Investimento em Construção Agrícola e de Transportes, que atravessa 10 comunas e bairros, com uma extensão total de cerca de 64,13 km, prevê-se o reassentamento em 9 áreas, incluindo 2 áreas já existentes e 7 áreas recém-construídas nas comunas de Dien Lac, Suoi Hiep, Suoi Dau, Suoi Cat, Cam Hiep... Após a identificação de locais adequados, o Conselho de Gestão enviou documentos às localidades para obter opiniões. A população concordou, em geral, com os locais de reassentamento. A Sra. Tran Thi Le Huyen, Presidente do Comitê Popular da comuna de Suoi Dau, afirmou que na comuna existem 77 casos de pessoas que necessitam de reassentamento. Inicialmente, a comuna planejou realocar todas elas na Área de Reassentamento de Tan Xuong 2. No entanto, algumas famílias da etnia Raglai na aldeia de Suoi Lau não conseguiam ir muito longe, então a comuna organizou a Área de Reassentamento Suoi Lau 2 para criar as melhores condições para as pessoas nesta área.
O líder do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção Provincial (investidor do Projeto Componente 3, localizado no sul da província) afirmou que, das 9 localidades para a construção de áreas de reassentamento destinadas a atender o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, que atravessa a região sul da província e que foram aprovadas pelo Comitê Popular Provincial, 7 áreas de reassentamento já tiveram seus planos detalhados aprovados na escala 1/500, e 2 áreas de reassentamento ainda não tiveram seus planos detalhados aprovados. Em novembro de 2025, o Conselho de Gestão concluirá e submeterá ao Departamento de Construção, para avaliação, os relatórios de estudo de viabilidade das áreas de reassentamento que já foram planejadas. Para as 2 áreas de reassentamento que ainda não possuem planos detalhados na escala 1/500, o Conselho de Gestão concluirá o planejamento detalhado na escala 1/500 até o final de novembro e concluirá e submeterá ao Departamento de Construção, para avaliação, os relatórios de estudo de viabilidade das áreas de reassentamento em dezembro de 2025.
Acelerar o progresso
De acordo com o plano do Comitê Popular Provincial, as áreas de reassentamento do Componente 3 devem ter o relatório de estudo de viabilidade aprovado em novembro. Atualmente, 7 áreas de reassentamento já possuem planejamento detalhado aprovado em escala 1/500, e aguardam a aprovação das 2 áreas restantes para poderem prosseguir para as próximas etapas. Conforme o Ponto c, Cláusula 1, Artigo 80 da Lei de Terras de 2024, a condição para a recuperação de terras para a realização da desapropriação de áreas residenciais que atendem ao Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul é a existência de uma decisão de investimento, de acordo com as disposições da lei de investimento público. Portanto, para acelerar a conclusão das áreas de reassentamento que atendem ao projeto, a Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Khanh Hoa solicitou ao Departamento de Construção que informe ao Comitê Popular Provincial a autorização para separar 9 áreas de reassentamento do Componente 3 em 9 "subprojetos", a fim de organizar a criação, avaliação e submissão às autoridades competentes para aprovação como projetos independentes.
O Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Desenvolvimento informou que, durante a fase de elaboração do relatório de estudo de viabilidade, houve uma proposta que ultrapassou o limite estabelecido (superior a 800 milhões de VND). Para garantir o progresso da implementação do projeto de acordo com o plano geral e para fundamentar o desenvolvimento de um plano de seleção de empreiteiras, recomenda-se que o Comitê Popular Provincial considere a possibilidade de permitir a aplicação do método de licitação formal (incluindo licitação formal simplificada) para os pacotes de consultoria, serviços não consultivos e construção, incluindo indenizações, apoio e reassentamento.
Após inspecionar os locais propostos para as áreas de reassentamento, o camarada Le Huyen avaliou: As áreas de reassentamento são relativamente convenientes para as pessoas em termos de distância e garantem a conexão da infraestrutura com as áreas circundantes, com o consenso da população. Portanto, nos próximos tempos, os conselhos provinciais de gestão de projetos precisam acelerar o andamento do levantamento de dados, preparar relatórios de estudo de viabilidade, emitir avisos de recuperação de terras... Os investidores devem pesquisar proativamente a fonte de materiais de aterro para locais em áreas baixas, garantindo que, quando o projeto for aprovado, o andamento da construção seja acelerado. Ele incumbiu o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de orientar os investidores e as localidades no processo de conversão de terras de cultivo de arroz em terras residenciais, garantindo a conformidade com os regulamentos e o progresso. Durante o processo de preparação do projeto, os investidores precisam incluir parques verdes e jardins de infância no investimento total para garantir que as pessoas se mudem para novas moradias que sejam melhores ou iguais às antigas. Em relação às recomendações, o Comitê Popular Provincial as estudará e considerará em breve para garantir o andamento do projeto e a conformidade com os regulamentos.
VAN KY
Fonte: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/cac-khu-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-dam-bao-dieu-kien-tot-nhat-cho-nguoi-dan-eb11d39/
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