Melhorar significativamente a infraestrutura logística.

Quang Ninh possui muitas condições favoráveis ​​para o desenvolvimento de serviços logísticos e a conexão com as cadeias de suprimentos globais. Graças a esforços eficazes de atração de investimentos, a infraestrutura logística da província melhorou significativamente nos últimos anos, atraindo empresas para o transporte de mercadorias.

Carregamento e descarregamento de mercadorias na área portuária de Con Ong - Hon Net (cidade de Cam Pha).

Em 2017, o Comitê Popular Provincial emitiu o Plano nº 14/KH-UBND (28 de julho de 2017) sobre "Aprimoramento da competitividade e desenvolvimento da logística na província de Quang Ninh até 2025", delineando 7 grupos de tarefas e atribuindo responsabilidades específicas a cada departamento e agência para estabelecer 6 centros logísticos em toda a província, incluindo: área da cidade de Ha Long; área de Van Don - Cam Pha; área da cidade de Quang Yen; área da cidade de Mong Cai; área do distrito de Hai Ha; e área do distrito de Binh Lieu.

O Sr. Nguyen Manh Cuong, Vice-Chefe do Comitê Permanente do Conselho Provincial de Promoção e Apoio ao Investimento, afirmou: "A unidade, em coordenação com departamentos, setores e localidades, implementou soluções para promover o investimento local, apoiar os investidores e estabelecer e fortalecer os Departamentos do Japão e da Coreia para atrair projetos de investimento, incluindo projetos portuários e logísticos de mercados-chave como o Japão e a Coreia. Isso atraiu muitas grandes empresas para explorar e pesquisar investimentos em projetos portuários e logísticos, como o Grupo Sun, o Grupo T&T, o Grupo Ben Thanh, a Vina Comex e o Grupo Dong Duong..."

De 2017 até o presente, o Comitê Popular Provincial aprovou a localização para estudos de planejamento de 4 projetos de infraestrutura logística, incluindo: o projeto do porto principal em Hon Net - Con Ong; o conjunto de portos e cais fluviais ao longo do rio Da Bach; a área de serviços e o centro comercial no posto fronteiriço de Bac Phong Sinh; o porto de Mui Chua; e o projeto do centro logístico na zona econômica do posto fronteiriço de Hoanh Mo - Dong Van.

Atividades de importação e exportação de mercadorias através do Porto Internacional de Contêineres de Cai Lan (CICT), na cidade de Ha Long.

Em particular, graças à orientação e ao apoio ativos da província, a primeira fase do projeto do Porto Geral de Van Ninh, na cidade de Mong Cai, tem recebido investimentos significativos da Van Ninh International Port Joint Stock Company. Atualmente, o projeto concluiu 85% da primeira fase de nivelamento do terreno para a área de movimentação de cargas, 93% da primeira fase da construção do cais e a subestação transformadora de 560 kVA/0,4 kV foi concluída e energizada.

O Sr. Ho Quang Huy, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Mong Cai, afirmou: Para apoiar ativamente o investidor, o Comitê Popular da Cidade de Mong Cai orienta regularmente os departamentos e agências especializados a coordenarem-se estreitamente com o investidor para compilar e relatar as dificuldades e obstáculos no processo de implementação, especialmente relacionados à questão da origem dos materiais de nivelamento, e, em seguida, relatar à província para orientação e resolução decisiva. Para garantir a sincronização do projeto após a conclusão e a operação eficaz, a província de Quang Ninh também alocou recursos do orçamento provincial para a Cidade de Mong Cai investir em uma estrada que liga a rodovia Ha Long - Van Don - Mong Cai ao porto de Van Ninh. Este projeto também está próximo da conclusão, promovendo as atividades logísticas através do porto e da região de Mong Cai.

Atualmente, a província de Quang Ninh está promovendo e atraindo ativamente investimentos para o porto de Con Ong - Hon Net (cidade de Cam Pha), que atenderá de forma eficaz às atividades logísticas. Este projeto foi minuciosamente estudado por unidades relevantes e é identificado como um porto marítimo do Grupo 1, com muitas vantagens notáveis ​​em comparação com outros polos portuários do Norte. Com canais que variam de -7m a -13,4m, esta área é menos afetada por grandes ondas devido à sua localização na Baía de Bai Tu Long e é menos propensa ao assoreamento, facilitando o manuseio e o transbordo de cargas. O porto de Con Ong - Hon Net está incluído no plano geral para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1579/QD-TTg, de 22 de setembro de 2021. Espera-se que o porto de Con Ong - Hon Net tenha berços para carga geral, contêineres, carga a granel, carga líquida e gás. Para facilitar e apoiar a implementação do projeto do porto Con Ong - Hon Net, a província de Quang Ninh também orientou os departamentos e agências relevantes a estudarem o investimento em uma rota de transporte que conecte o porto à Rodovia Nacional 18 e à rodovia expressa Ha Long - Van Don.

A Sra. Nguyen Thi Hien, Diretora do Departamento de Indústria e Comércio, declarou: "No próximo período, o departamento aconselhará a província a apoiar os investidores na consolidação e desenvolvimento de sistemas de armazéns em conjunto com o planejamento do sistema portuário, especialmente portos de grande escala; e, simultaneamente, desenvolver sistemas de armazenamento refrigerado para armazenar matérias-primas para as fábricas e garantir a qualidade dos produtos para o mercado. O objetivo é que, até 2030, Quang Ninh se torne um importante centro de distribuição e transbordo, uma porta de entrada crucial para importação e exportação da região econômica chave do Norte; e desempenhe um papel e uma posição cada vez mais importantes na rede internacional de distribuição e transbordo no Sudeste Asiático."

Manh Truong

Fonte: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html