Imagem aproximada do gargalo na rodovia 1A, entre Ha Tinh e Quang Binh, que está prestes a ser modernizada.

Durante muito tempo, os projetos da Ponte Gianh, da Ponte Quan Hau e do Túnel Deo Ngang, que ligam as províncias de Ha Tinh e Quang Binh, sofreram frequentemente com congestionamentos nos horários de pico, especialmente em caso de acidentes de trânsito, devido ao projeto de pista dupla.

Está sendo estudada a nova ponte Quan Hau, com cerca de 2,1 km de extensão; o trecho rodoviário será projetado com uma largura de pista de 20,5 m, incluindo 4 faixas com velocidade máxima de 80 km/h.

Diante da situação descrita, o Ministério dos Transportes aprovou recentemente um projeto para modernizar e ampliar diversas pontes e túneis na Rodovia Nacional 1, incluindo as pontes Gianh e Quan Hau e o túnel Deo Ngang, que atravessa as localidades de Ha Tinh e Quang Binh.

Investir em novos projetos de pontes reduzirá a pressão sobre as pontes existentes, contribuindo para garantir a segurança do trânsito e o desenvolvimento socioeconômico das localidades.

A Ponte Gianh (sobre o Rio Gianh), na Rodovia Nacional 1, tem 2,10 km de extensão. O ponto de partida fica aproximadamente no Km 624+799, na cidade de Ba Don, província de Quang Binh. O ponto de chegada fica aproximadamente no Km 626+901, na comuna de Ha Trach, distrito de Bo Trach, província de Quang Binh.

Os pontos de "gargalo" na Rodovia Nacional 1A, que atravessa Quang Binh e Ha Tinh, serão resolvidos se novos projetos forem investidos.

A ponte Quan Hau (sobre o rio Nhat Le), na rodovia nacional 1, tem 1,50 km de extensão. O ponto de partida fica aproximadamente no quilômetro 670+613, na cidade de Quan Hau, distrito de Quang Ninh, província de Quang Binh. O ponto de chegada fica aproximadamente no quilômetro 672+386, na comuna de Vo Ninh, distrito de Quang Ninh, província de Quang Binh.

A ponte Gianh, que atravessa o rio Gianh (Quang Binh), fica frequentemente congestionada devido a colisões e acidentes de trânsito.

A nova Ponte Gianh será projetada com 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas mistas, com velocidade máxima de 80 km/h.

O Túnel Deo Ngang será construído com um novo túnel de 555 metros de comprimento a oeste do túnel atual e duas pontes em ambas as extremidades. O novo túnel terá 10,5 metros de largura e incluirá duas faixas para veículos motorizados e duas faixas para veículos não motorizados.

A previsão é que o novo túnel de Deo Ngang seja concluído em 2025. Após a conclusão, o túnel de Deo Ngang funcionará como dois túneis em paralelo.

O Túnel Deo Ngang possui atualmente um túnel principal com 495 m de comprimento e um sistema de vias de acesso com quase 2,2 km de extensão. O túnel principal tem 11,5 m de largura, 7,5 m de altura, com duas faixas para veículos motorizados (cada faixa com 3,5 m de largura) e duas faixas para veículos não motorizados.

O Ministério dos Transportes informou que o investimento total para os três projetos é de 1,4 trilhão de VND, com previsão de conclusão em 2025. O investimento visa concluir gradualmente o trajeto conforme o planejado, sincronizar a escala, maximizar a eficiência do investimento na expansão da Rodovia Nacional 1, solucionar gargalos no trajeto, reduzir congestionamentos, aumentar a segurança no trânsito, promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm