São necessários mais de 8,37 trilhões de VND para "eliminar" 18 cruzamentos rodoviários-ferroviários.

O Conselho de Gestão de Projetos 2 (TPO - Project Management Board 2) propôs um empréstimo de mais de 8,37 trilhões de VND do Banco Mundial (BM) para eliminar 18 passagens de nível entre rodovias e ferrovias em todo o país, com o objetivo de resolver completamente os congestionamentos e acidentes de trânsito que se estendem de norte a sul.

Báo Tiền Phong•04/05/2026

O Conselho de Gestão de Projetos 2 submeteu recentemente um documento solicitando ao Ministério da Construção a revisão e avaliação do relatório do estudo de pré-viabilidade para o projeto do viaduto multinível entre rodovia e ferrovia. Anteriormente, o Ministro da Construção havia decidido designar o Conselho de Gestão de Projetos 2 como investidor para esta fase de elaboração do relatório, exigindo sua conclusão ainda este ano, garantindo qualidade, progresso e maximizando o aproveitamento dos resultados de pesquisas anteriores.

Com base na proposta da consultoria e nas necessidades reais de tráfego, 18 passagens de nível localizadas em três linhas ferroviárias principais – Hanói -Cidade de Ho Chi Minh, Yen Vien-Lao Cai e Hanói-Dong Dang (abrangendo nove províncias e cidades) – serão modernizadas e transformadas em cruzamentos desnivelados.

O investimento total estimado para o projeto é superior a 8,37 trilhões de VND. Desse montante, mais de 4,83 trilhões de VND serão obtidos por meio de um empréstimo do Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD) do Banco Mundial, destinados a cobrir custos de construção, equipamentos, supervisão e contingências. Cerca de 3,54 trilhões de VND em contrapartida serão alocados para aquisição de terras, gestão do projeto, consultoria de investimento e diversos impostos e taxas.

O Conselho de Gestão de Projetos 2 propôs que o Ministério da Construção contraísse um empréstimo do Banco Mundial para construir 18 estações de intercâmbio ferroviário. Foto: Ministério da Construção.

Em relação ao mecanismo financeiro, todo o financiamento acima mencionado (incluindo empréstimos do Banco Mundial e fundos de contrapartida) será 100% alocado do orçamento do Estado. Se aprovado pela autoridade competente, o projeto será implementado em fases ao longo de 5 anos, de 2026 a 2030.

Após a conclusão, espera-se que este projeto melhore a segurança ferroviária, resolva definitivamente os problemas de congestionamento rodoviário na passagem de trens e reduza significativamente os custos anuais de manutenção e operação das passagens de nível existentes.

Segundo um relatório da Vietnam Railways Corporation (VNR), a situação atual dos acidentes ferroviários é extremamente complexa. Em apenas quatro meses (de 16 de dezembro de 2025 a 13 de abril de 2026), todo o país registrou 65 acidentes ferroviários, que resultaram na morte de 32 pessoas e deixaram outras 30 feridas.

Representantes da VNR (Ferrovias do Vietnã) apontaram que até 50% dos acidentes ocorrem em passagens de nível entre rodovias e ferrovias. Alarmantemente, os acidentes em passagens de nível não autorizadas representam a maior proporção, com 42%, enquanto os acidentes em passagens de nível autorizadas correspondem a apenas 10%. Investigações in loco revelaram que as principais causas decorrem da falta de atenção, descuido e desrespeito à sinalização e aos sinais por parte das pessoas.

Fonte: https://tienphong.vn/can-hon-8370-ty-xoa-so-18-nut-giao-duong-bo-duong-sat-post1840444.tpo