O porto de Da Phuc retoma o ritmo movimentado da exploração.

Apesar de ter sido severamente afetado pela circulação da tempestade nº 11, o porto de Da Phuc (distrito de Trung Thanh) rapidamente retomou seu ritmo de produção em pouco tempo. Os sons de guinchos, correias transportadoras e buzinas de navios ecoavam regularmente. Cada carregamento que deixava o porto restabelecia o fluxo comercial, reafirmando a vitalidade duradoura do porto e seu papel fundamental no desenvolvimento econômico local.

Os funcionários da Phu Thinh CO2 Company Limited concentram-se no carregamento e descarregamento, e na transferência das encomendas assinadas.

As fortes chuvas e inundações causadas pela tempestade nº 11 fizeram o rio Cau transbordar, e a maioria dos cais da área portuária de Da Phuc ficou completamente submersa. Na época, muitos temiam que as atividades de transporte hidroviário da província fossem interrompidas por um longo período. No entanto, poucos dias após a água baixar, o som de motores, esteiras rolantes e caminhões ecoava por todo o porto, sinalizando o retorno da vitalidade a essa importante rota comercial.

No cais, centenas de trabalhadores atuam diligentemente em um ambiente de urgência. Mercadorias como carvão, minério de ferro, cimento, areia, cascalho, gesso, etc., são carregadas e descarregadas continuamente. Navios de carga chegam e partem do porto com grande movimentação, restabelecendo a importante cadeia de suprimentos para as zonas industriais de Thai Nguyen e províncias vizinhas.

O Sr. Nguyen Van Thang, Diretor da Phu Thinh CO2 Company Limited, afirmou: "Nunca antes o nível da água subiu tanto, causando grandes prejuízos às empresas. Mas, assim que o nível da água baixou, mobilizamos todos os recursos humanos e materiais para superar as consequências e restaurar o cais. Até o momento, a empresa concluiu cerca de 50% do volume contratado, garantindo o fornecimento de mercadorias para as fábricas."

Sendo uma das unidades com o maior volume de trânsito na região, com 60.000 a 70.000 toneladas/mês, a Phu Thinh CO2 Company Limited é um elo importante na cadeia de suprimentos de muitos parceiros importantes, como: Bac Thai Coal Trading Company, Quang Son Cement, La Hien, Quan Trieu...

No armazém de carvão da Anh Phuong Investment and Trade Development Joint Stock Company, as atividades de carga e descarga também ocorreram em ritmo acelerado. O Sr. Bui Huu Khoa, responsável pelo porto e pelo armazém, afirmou: "Nosso armazém tem mais de 12.000 metros quadrados e movimenta de 3.000 a 5.000 toneladas de carvão por mês. Após a tempestade, toda a área ficou profundamente alagada, mas em apenas uma semana, realizamos a limpeza e colocamos o armazém de volta em operação. Atualmente, todos os pedidos estão sendo entregues dentro do prazo."

Graças ao espírito empreendedor das empresas, a área portuária de Da Phuc rapidamente se estabilizou. Em média, cada ponto de carga e descarga atingiu entre 30.000 e 35.000 toneladas de carga por mês, podendo chegar a 50.000 toneladas em períodos de pico. A rápida recuperação ajudou a restabelecer a cadeia de suprimentos para as indústrias, garantindo empregos e renda estável para centenas de trabalhadores locais.

Um canto do porto de Da Phuc.

O Sr. Nguyen Manh Tai, Vice-Presidente do Comitê Popular do Bairro de Trung Thanh, afirmou: O Porto de Da Phuc é uma área econômica fundamental da região. Após a tempestade nº 11, o governo local coordenou estreitamente com as empresas para restabelecer a produção, garantindo a segurança de pessoas e veículos, especialmente no final do ano, quando o volume de mercadorias em trânsito aumentou.

Além de ser o maior ponto de trânsito de cargas de Thai Nguyen, o porto de Da Phuc também funciona como uma porta de entrada que conecta as regiões montanhosas e do interior do norte com importantes centros econômicos como Hanói , Bac Ninh, Hai Phong e Quang Ninh. As duas principais rotas de transporte, Da Phuc - Hai Phong e Da Phuc - Hon Gai, formam uma rede completa, facilitando o transporte de mercadorias para os portos marítimos e vice-versa, o que reduz significativamente os custos logísticos.

Atualmente, a área portuária de Da Phuc possui 17 portos, dos quais 12 já foram licenciados, 2 estão em fase de conclusão dos trâmites e 3 ainda não estão qualificados para operação. Os portos movimentam principalmente cargas pesadas, como carvão, minerais, etc. No entanto, a infraestrutura ainda é limitada, muitas estradas estão deterioradas, os pátios de armazenamento são estreitos e há falta de áreas logísticas centralizadas, o que afeta a capacidade de exploração geral.

O Sr. Tran Phuc, representante da TranCo Trading and Service Company Limited, afirmou: "Se investido de forma sincronizada, o porto de Da Phuc poderá se tornar um centro de transporte na região centro-norte, ajudando a reduzir os custos em 30 a 40% em comparação com as rodovias, além de melhorar a segurança e ser ecologicamente correto."

Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Nguyen Van Thang (Phu Thinh CO2 Company Limited) expressou sua esperança de que, até 2026, a conclusão do novo sistema de cais criará mais empregos, expandirá o transporte de solo, aditivos para cimento e resíduos de mineração, confirmando assim o potencial de desenvolvimento econômico sustentável que uma infraestrutura portuária moderna pode proporcionar.

No contexto da Tailândia Nguyen, que está recebendo uma onda de investimentos estrangeiros diretos em larga escala, a infraestrutura logística moderna é um fator-chave para melhorar a competitividade. O planejamento de um porto geral na área de Da Phuc, com capacidade para receber navios de grande porte, integrando armazéns alfandegados e serviços logísticos, abrirá uma nova direção de desenvolvimento, atendendo não apenas a bens industriais, mas também expandindo para produtos agrícolas, materiais de construção e produtos de alta tecnologia.

Atualmente, o porto de Da Phuc retomou seu ritmo acelerado. No rio Cau, navios carregados de mercadorias circulam por toda a região, enquanto trabalhadores continuam a se empenhar incansavelmente dia e noite. Após a tempestade e a enchente, o porto se recuperou rapidamente, tornando-se uma prova viva da forte resiliência da dinâmica região econômica, onde cada navio que deixa o porto contribui para o desenvolvimento de Thai Nguyen.

Fonte: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202511/cang-da-phuc-khoi-phuc-nhip-khai-thacsoi-dong-93f1383/