Chevrolet Corvette C8: Tremec lança transmissão manual de 6 velocidades compatível.

A Tremec está desenvolvendo uma transmissão manual de seis velocidades com tamanho similar e pontos de fixação compartilhados com a transmissão de dupla embreagem de oito velocidades TR-9080 DCT do Chevrolet Corvette C8. A nova transmissão deverá entregar uma potência estimada de 1.000 cv, 1.085 Nm de torque e uma rotação máxima do eixo de entrada de 8.600 rpm. Preços, disponibilidade e soluções de software para permitir que o Corvette "opere" com a configuração de três pedais ainda não foram anunciados.

Solução manual para o Corvette C8 com motor central.

A partir do modelo 2020, os Corvettes são equipados apenas com a transmissão automática de dupla embreagem TR-9080 DCT. A nova transmissão manual de seis velocidades da Tremec abre a possibilidade de uma conversão para câmbio manual no C8, compartilhando pontos de fixação e dimensões semelhantes à DCT existente. Mecanicamente, essa é a maior dificuldade na transição para três pedais em uma arquitetura de motor central.

No entanto, muitos aspectos da integração ainda estão em aberto: o software de controle para fazer o carro "esquecer" a transmissão automática original, a disposição da alavanca de câmbio na cabine e intervenções nos sistemas eletrônicos relacionados. Informações sobre custos e prazos ainda não foram divulgadas.

Traseira de um Chevrolet Corvette Z06 preto com grande spoiler em movimento na pista.

Capacidade de carga e estrutura mecânica

A Tremec afirma que a nova transmissão manual de seis velocidades é classificada para uma potência estimada de 1.000 cv e 1.085 Nm de torque, com uma linha vermelha de 8.600 rpm no eixo de entrada. Esses números indicam uma faixa de carga elevada, consistente com as características de desempenho das configurações mais potentes do Corvette. De acordo com a Car and Driver, a classificação de carga "parece" ter sido projetada para as especificações do ZR1; não está claro se, após a finalização, os números serão ajustados para abranger os rumores de 1.064 cv e 1.123 Nm de torque.

A carcaça de transmissão em alumínio otimiza o peso e a dissipação de calor. Uma bomba de óleo tipo gerotor, acionada diretamente pelo eixo de entrada, garante a circulação e o resfriamento do óleo sob condições de carga pesada e altas rotações — algo importante considerando que o transeixo está localizado próximo ao eixo traseiro.

Diferencial mecânico, relação de transmissão e efeitos operacionais

O transeixo supostamente utiliza um diferencial mecânico de deslizamento limitado em vez do diferencial eletrônico do Corvette atual. Além disso, a redução de marchas de 8 (DCT) para 6 (manual) pode tornar a aceleração/funcionamento na faixa de rotação ideal menos flexível em algumas situações. Em contrapartida, a experiência de trocas manuais com pedal de embreagem e alavanca de câmbio de 6 marchas é algo que o Corvette C8 não oferece.

Transmissão manual Tremec de 6 velocidades

O desafio de integrar a eletrônica no C8

A questão central, além da mecânica, reside na camada de controle. O C8 atualmente utiliza, por padrão, uma transmissão automática; para operar o modo manual, o carro precisaria ser reprogramado para não buscar sinais da transmissão de dupla embreagem original. Ainda não há informações sobre quem desenvolverá esse software e pacote de integração. Além disso, a posição da alavanca de câmbio e o mecanismo dos pedais também são questões que precisam ser respondidas quando se trata da conversão em si.

Não apenas para o Corvette: amplo potencial de aplicação

Segundo a revista Car and Driver, devido ao mesmo sistema de transmissão DCT TR-9080, o Ford Mustang GTD também é um potencial candidato para uma nova transmissão manual de 6 velocidades. A natureza transaxle do produto abre portas para muitos modelos de alto desempenho com motor central, não apenas para o Corvette.

“Isso abre as comportas”, disse Dave Smith, presidente da Factory Five Racing. “Temos um novo carro com motor central que estamos planejando, e isso é um grande impulso.”

Ficha técnica oficial divulgada

Categoria	Parâmetro
Tipo	Transmissão manual de 6 velocidades
Compatibilidade de instalação	Compartilha pontos de montagem e dimensões semelhantes à transmissão DCT TR-9080 do Corvette C8.
Capacidade de carga (estimada)	1.000 hp
Capacidade de carga de momento (estimada)	1.085 Nm (800 lb-ft)
Velocidade máxima do eixo de entrada	8.600 rpm
Caixa de engrenagens	Alumínio
Bomba de óleo	Gerotor acionado pelo eixo de entrada
Diferencial	Antiderrapante mecânico
Estado da informação	Sem preço ou data de lançamento definidos ainda; solução de software integrada ainda não anunciada.

Conclusão: mais opções de experiência, ainda aguardando solução de software.

A transmissão manual Tremec de 6 velocidades resolve o maior obstáculo mecânico para o retorno das transmissões manuais ao Corvette C8: a compatibilidade com a transmissão de dupla embreagem TR-9080. Os números de carga demonstram uma significativa margem de desempenho, enquanto a carcaça de alumínio e a construção com bomba gerotor visam à durabilidade operacional. O caminho a seguir reside na eletrônica e no aproveitamento do espaço interno. Quando essas peças se integrarem, o mercado poderá presenciar outra configuração rara — um câmbio manual com motor central — que não será exclusiva dos Corvettes.

Fonte: https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-c8-tremec-ra-hop-so-tay-6-cap-tuong-thich-10310588.html