Nova direção dos líderes governamentais no projeto de investimento para a construção do porto de Lien Chieu

Perspectiva do plano diretor do Porto de Lien Chieu - Da Nang .

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Despacho Oficial nº 8583/VPCP - CN ao Presidente do Comitê Popular da Cidade de Da Nang referente ao Projeto de Investimento na Construção do Porto de Lien Chieu.

O comunicado declarava claramente que, em relação ao andamento do Projeto de Investimento para a Construção do Porto de Lien Chieu, seguindo o Aviso nº 461/TB-VPCP de 5 de setembro de 2025; implementando a diretriz do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh ; o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Da Nang que revisasse e apresentasse ao Primeiro-Ministro o plano de implementação e a data prevista para a conclusão do Projeto de Investimento para a Construção do Porto de Lien Chieu; relatório a ser apresentado ao Primeiro-Ministro antes de 25 de setembro de 2025.

Anteriormente, no Aviso nº 461, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha designou o Comitê Popular da Cidade de Da Nang para implementar de forma rápida e proativa os procedimentos de acordo com os regulamentos, a fim de garantir publicidade e transparência na organização da seleção de investidores para investir em breve no porto (garantindo a exploração sincronizada com o projeto de infraestrutura compartilhada aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 435/QDTTg, de 25 de março de 2021, para evitar desperdícios).

Caso necessário, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang deverá considerar a criação imediata de um Grupo de Trabalho para implementar o Projeto, especialmente na seleção de investidores; selecionar uma empresa de consultoria com capacidade e experiência em investimentos portuários para auxiliar a Cidade no planejamento geral e na elaboração dos documentos de licitação para atrair investimentos para o desenvolvimento do porto de Lien Chieu, de acordo com critérios econômico-técnico-científicos e tecnológicos, infraestrutura portuária verde, transformação digital e inteligência artificial.

O investidor selecionado deve garantir capacidade financeira e técnica para implementar o projeto de acordo com o cronograma estabelecido, além de experiência e reputação internacional na conexão de frotas e fontes de carga, criando um porto de trânsito internacional viável, eficaz e moderno.

“Periodicamente, antes do dia 25 de cada mês, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang deverá informar o Primeiro-Ministro sobre o andamento da execução do Projeto e encaminhá-lo ao Ministério das Finanças e ao Ministério da Construção”, determinou o Vice-Primeiro-Ministro.

De acordo com os relatórios do Ministério da Construção e do Ministério das Finanças, a área portuária de Lien Chieu foi especificamente identificada no planejamento; as leis vigentes também estipulam claramente a ordem, os procedimentos e a autoridade para decidir sobre as políticas de investimento e selecionar os investidores para projetos de construção portuária, sendo que o porto de Lien Chieu pertence ao Comitê Popular da Cidade de Da Nang.

Sabe-se que o consórcio Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV foi o primeiro investidor a apresentar uma proposta para o projeto de investimento na construção do porto de contêineres de Lien Chieu à agência estatal competente.

A joint venture Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV propôs investir na construção integral da infraestrutura para o porto de contêineres de Lien Chieu, incluindo obras auxiliares, infraestrutura técnica moderna e integrada, atendendo aos padrões de porto verde, e porto de trânsito internacional em uma área de aproximadamente 172,6 hectares.

Desse total, a área terrestre planejada é de 146,84 hectares (área de construção do porto de contêineres: 136,71 hectares; armazém ferroviário e estacionamento concentrado: 9,26 hectares; trecho ferroviário de ligação: 0,6 hectares; área de infraestrutura técnica: 0,27 hectares); área aquática (área aquática em frente ao cais: 25,76 hectares).

O Investidor compromete-se a implementar o Projeto de acordo com o Plano Detalhado de portos marítimos, ancoradouros, cais, bóias, áreas aquáticas e regiões aquáticas para o período de 2021 a 2030, e o Plano Detalhado para o Desenvolvimento das Regiões Terrestres e Aquáticas dos Portos Marítimos de Da Nang para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

O projeto construirá 8 portos de contêineres com um comprimento total de cais de 2.750 m, capazes de receber navios porta-contêineres com capacidade de até 18.000 TEU, divididos em 3 fases de investimento e podendo ser ajustados dependendo da demanda por volume de carga e do progresso do investimento, conforme aprovado pela agência estatal de gestão competente.

Com uma capacidade total projetada de cerca de 5,7 milhões de TEUs/ano (equivalente a cerca de 74 milhões de toneladas/ano), dos quais a capacidade em 2030 será de 14,25 a 36,3 milhões de toneladas/ano, o projeto terá um investimento total de até 45.268 bilhões de VND.

Este é o maior investimento em escala já implementado em um projeto de investimento, negócios e exploração portuária na região Central.

O capital social total previsto da Organização Econômica para a implementação de todo o Projeto é de 9.053,6 bilhões de VND, equivalente a 351,596 milhões de USD, correspondendo a 20% do capital total de investimento de todo o Projeto.

O registo e a contribuição de capital social da Organização Económica responsável pela implementação do Projeto serão efetuados pelos investidores/acionistas de forma proporcional em cada fase, de acordo com o período de investimento do Projeto.

Fonte: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-du-an-dau-tu-xay-dung-ben-cang-lien-chieu-d383922.html