O Opel GT recém-adquirido por "Qua" Vu causa comoção entre os entusiastas de carros clássicos

Eu pensei que só havia um Opel GT vermelho no Vietnã, mas de repente o Sr. Dang Le Nguyen Vu dirigiu um prateado, fazendo com que os entusiastas de carros o admirassem.

Antigamente, pensava-se que só havia um Opel GT vermelho aparecendo no Vietnã, mas de repente "Qua" Vu dirigiu outro carro prateado, fazendo os entusiastas de carros clássicos admirarem a disposição do "rei do café vietnamita" em gastar dinheiro e procurar modelos de carros exclusivos.

Isso também levou o dono do Opel GT vermelho a se manifestar e esclarecer que não estava vendendo o carro, pois muitas pessoas perguntavam por que ele o havia vendido tão rapidamente. O GT é um esportivo de dois lugares, com motor dianteiro e tração traseira, produzido e comercializado pela Opel por duas gerações, com 34 anos de diferença.

A primeira geração do Opel GT foi produzida entre 1968 e 1973, estreando como um exercício de estilo nos Salões do Automóvel de Paris e Frankfurt em 1965. O carro de produção utilizava componentes mecânicos do contemporâneo Opel Kadett B e uma carroceria hardtop de duas portas da construtora francesa Brissonneau & Lotz.

O Opel GT era equipado com um motor OHV de quatro cilindros em linha de 1,1 litro que produzia 67 cavalos de potência a 6.000 rpm. No entanto, a maioria dos compradores optou pelo motor opcional de 1,9 litro com comando de válvulas no cabeçote, que produzia 102 cavalos de potência a 5.200 a 5.400 rpm.

O Opel GT possui um chassi monobloco de aço, motor central dianteiro e tração traseira. O motor é montado profundamente no chassi para melhorar a distribuição do peso. A suspensão dianteira consiste em braços A superiores e molas de lâmina transversais inferiores. A suspensão traseira utiliza um eixo cardã e molas helicoidais. O sistema de frenagem com assistência elétrica utiliza freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros. O sistema de direção é independente.

Outro diferencial do Opel GT são os faróis ocultos. Eles são operados manualmente por uma grande alavanca localizada no console central, ao lado da alavanca de câmbio. Ao contrário dos faróis retráteis, ambos giram na mesma direção (sentido anti-horário, de dentro do carro) em torno de um eixo vertical.

Projetado pelo designer da Opel, Erhard Schnell, o GT é um fastback, sem porta-malas com abertura para fora ou portas traseiras convencionais. Há um bagageiro atrás dos bancos, acessível apenas pelas portas principais. Atrás do bagageiro, há um painel dobrável para guardar o pneu reserva e o macaco.

Um total de 103.463 unidades foram vendidas entre 1968 e 1973, incluindo as primeiras centenas de unidades produzidas à mão em 1968 e os modelos de 1968-1970 com motor de 1,1 litro, totalizando 3.573. Dos GTs posteriores, 10.760 eram a versão GT/J, mais barata.

Em alguns mercados, equipamentos como diferencial de deslizamento limitado, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, vidros traseiros aquecidos e iluminação do compartimento do motor são padrão, embora a maioria dos veículos entregues não tenha esses recursos.

Vídeo : Apresentando o clássico Opel GT de 1968.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/chiec-opel-gt-cua-qua-vu-moi-tau-khien-dan-choi-xe-co-xon-xao-post2149050259.html