Estão em curso os preparativos para o investimento na autoestrada Ca Mau

Chuẩn bị đầu tư cao tốc Cà Mau - Đất Mũi- Ảnh 1. — Vista do Cabo Ca Mau, Ca Mau . Foto: Portal Eletrônico de Informações da Província de Ca Mau.

De acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 12/QD-TTg de 3 de janeiro de 2025, a via expressa Ca Mau - Dat Mui está planejada para ter aproximadamente 90 km de extensão, com 4 faixas e investimentos previstos para antes de 2030.

Em conformidade com as conclusões do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh no Aviso nº 563/TB-VPCP, de 19 de dezembro de 2024, do Gabinete do Governo , o Comitê Popular da província de Ca Mau realizou um estudo preliminar sobre o plano de investimento para a construção da rodovia Ca Mau - Dat Mui e discutiu com o Ministério da Construção os preparativos para o investimento no projeto.

Estão em curso os preparativos para o investimento na autoestrada Ca Mau - Dat Mui.

Na reunião de trabalho entre o Ministro da Construção e os líderes da província de Ca Mau, em 14 de fevereiro de 2025, o Ministro da Construção concordou basicamente com a proposta da província em relação à implementação antecipada dos trabalhos de preparação de investimentos, planejamento de rotas, etc., e também comentou sobre a solicitação da província referente à agência gestora do projeto: "Caso o Ministério da Construção realize os trabalhos de preparação de investimentos, solicita-se ao Comitê Popular da província de Ca Mau que informe o Primeiro-Ministro para obter orientações."

Em relação ao plano de construção: de acordo com a pesquisa preliminar do Comitê Popular Provincial de Ca Mau e os resultados da sessão de trabalho, a via expressa terá seu ponto de partida na cidade de Ca Mau (conectando-se à seção leste da Rodovia Norte-Sul, componente Hau Giang - Ca Mau, atualmente em construção) e seu ponto final no distrito de Ngoc Hien, província de Ca Mau (cruzando com o trecho da Rodovia Ho Chi Minh de Nam Can a Dat Mui), com um investimento de 4 faixas (largura da pista Bnền = 24,75 m), de acordo com a Norma Técnica Nacional para Rodovias Expressas QCVN 117:2024/BGTVT. Para se adequar às características geológicas complexas da área, principalmente solo profundo e frágil, dificuldades no fornecimento de materiais e ao trajeto que atravessa áreas de aquicultura e marinhas, florestas de proteção, etc., está previsto o estudo da utilização de aterro combinado com viadutos.

Em relação aos recursos de investimento, o Ministério da Construção avaliou que a estrada tem significativa importância política e é de interesse para os líderes do Partido e do Governo; após a conclusão, ela ligará o ponto mais meridional do país - o Cabo Ca Mau - à cidade de Ca Mau e ao resto do país; a área do projeto ainda não possui muitas zonas industriais ou áreas urbanas, e as condições socioeconômicas ainda são desafiadoras, portanto, estudar o investimento na forma de investimento público é apropriado.

No Aviso nº 563/TB-VPCP, de 19 de dezembro de 2024, o Primeiro-Ministro orientou a província de Ca Mau a alocar recursos do orçamento local para a realização de obras de desapropriação. No entanto, o Comitê Popular da província de Ca Mau relatou que a província ainda enfrenta dificuldades significativas e não consegue equilibrar seu orçamento enquanto se concentra na implementação de muitas tarefas essenciais. Alocar todo o orçamento para a desapropriação a partir do orçamento local criaria uma pressão significativa sobre o orçamento provincial, levando a dificuldades para a localidade no equilíbrio de recursos para o desenvolvimento socioeconômico. Portanto, a província solicitou o máximo apoio do orçamento do governo central para as obras de desapropriação.

A respeito deste assunto, o Ministério da Construção propõe que o Primeiro-Ministro considere atribuir ao Ministério das Finanças a responsabilidade de equilibrar e alocar os recursos provenientes do aumento da receita orçamentária do governo central em 2024, em conjunto com outras fontes legítimas de financiamento, e que apresente um relatório à autoridade competente para análise e decisão.

Utilizando fundos de investimento público

Com relação ao processo de investimento: de acordo com o plano aprovado, a rodovia Ca Mau - Dat Mui está prevista para receber investimentos antes de 2030; no Aviso nº 563/TB-VPCP, de 19 de dezembro de 2024, o Primeiro-Ministro determinou que se "esforçasse para iniciar a construção em 2025". Ao mesmo tempo, durante sua visita e reunião de trabalho com o Comitê Executivo do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, o Secretário-Geral To Lam concluiu orientando "os órgãos competentes a resolverem, dentro de suas atribuições e em conformidade com a lei, com o objetivo de criar as condições mais favoráveis para o desenvolvimento de Ca Mau" em relação à proposta da província de implementar o investimento na rodovia Ca Mau - Dat Mui no período de 2026 a 2030.

Com relação à agência gestora do projeto: O inciso 2, artigo 4º do Decreto Governamental nº 165/2024/ND-CP, de 26 de dezembro de 2024, estipula que "as rodovias expressas são geridas pelo Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção); os demais casos são decididos pelo Primeiro-Ministro". Para este projeto, no Aviso nº 563/TB-VPCP, de 19 de dezembro de 2024, o Primeiro-Ministro determinou que "o Comitê Popular da província de Ca Mau seja incumbido de gerir o investimento do projeto em conformidade com a lei".

Até o momento, no documento nº 1325/UBND-XD, datado de 25 de fevereiro de 2025, o Comitê Popular da província de Ca Mau solicitou ao Primeiro-Ministro que considere a possibilidade de incumbir o Ministério da Construção da tarefa de preparar o plano de investimento e pesquisa de um plano de construção adequado às condições específicas do projeto.

De acordo com o plano, a via expressa Ca Mau - Dat Mui correrá paralela à Rodovia Nacional 1 e à Rodovia Ho Chi Minh até a cidade de Rach Goc, e depois até Dat Mui (distrito de Ngoc Hien). Essa diretriz de planejamento visa aproveitar o potencial para a futura formação e o desenvolvimento eficaz do porto marítimo integrado de Hon Khoai.

Juntamente com as principais vias arteriais leste-oeste, a rodovia Ca Mau - Dat Mui será um pilar para o desenvolvimento da economia marítima, explorando o potencial e os pontos fortes do ponto mais meridional do país e garantindo a defesa e a segurança nacional.

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm