Preparando materiais para 2 rodovias expressas no norte da província de Dong Nai

Moradores da comuna de Dong Tam cortam árvores para ceder o terreno para a implementação do Projeto da Rodovia Norte-Sul, trecho oeste, Gia Nghia - Chon Thanh. Foto: Xuan Tuc

Para contribuir com o progresso, a conclusão e a entrada em funcionamento das obras dentro do prazo, a província está calculando o fornecimento de materiais para os projetos.

Demanda por milhões de metros cúbicos de materiais de construção.

No início de fevereiro de 2025, a construção da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, com quase 60 km de extensão, dos quais mais de 7 km atravessam a província de Dong Nai, teve início oficialmente. De acordo com o plano, o projeto será concluído em 2027 e se conectará a diversas outras estradas e rodovias expressas nas regiões do Planalto Sul e Central. Para a província, o projeto abrirá espaço para o desenvolvimento socioeconômico e garantirá a defesa e a segurança nacional da região Norte.

O Sr. Tran Trong Toan, Diretor Adjunto do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, informou que o projeto em questão requer mais de 970 mil m³ de materiais. Desse total, mais de 600 mil m³ são de solo de aterro, mais de 324 mil m³ de diversos tipos de pedra e 51 mil m³ de areia. Segundo o Sr. Toan, a região norte da província não possui atualmente nenhuma mina de solo de aterro licenciada, o que pode levar à escassez do material. Portanto, o departamento analisou a situação e planejou utilizar o solo removido da camada superficial das minas de calcário, argila e laterita de Ta Thiet, na comuna de Loc Thanh. Atualmente, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção está coordenando com a empreiteira a conclusão dos procedimentos para solicitação do fornecimento de materiais de aterro, de acordo com o mecanismo especial da Resolução nº 66.4/2025/NQ-CP, de 21 de setembro de 2025, do Governo, que promulga mecanismos e políticas especiais para sanar dificuldades na implementação da Lei de Geologia e Minerais em 2024. Para a pedra de construção, o departamento continua avaliando e propondo locais de extração adequados.

O projeto da Autoestrada Norte-Sul, no oeste, trecho Gia Nghia - Chon Thanh, tem uma extensão total de mais de 124 km, dos quais o trecho que atravessa a província de Dong Nai, com mais de 101 km, teve início no final de setembro de 2025. Além de ter especial importância para o desenvolvimento das províncias de Dong Nai e Lam Dong, o projeto também desempenha o papel de eixo de ligação estratégico, garantindo a defesa e a segurança nacional na região do Planalto Central, bem como estabelecendo uma estreita ligação com a cidade de Ho Chi Minh .

Segundo o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, este projeto necessita de mais de 5,2 milhões de m³ de materiais de construção. Especificamente, cerca de 1 milhão de m³ de solo de aterro, mais de 3,6 milhões de m³ de diversos tipos de rochas e cerca de 600 mil m³ de areia.

O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente propôs a implementação de procedimentos para a exploração de materiais de acordo com o mecanismo especial da Resolução 66.4/2025/NQ-CP. Especificamente, no que diz respeito ao aterro, investidores e empreiteiras realizarão levantamentos topográficos dos locais e elaborarão os procedimentos para solicitar o fornecimento de materiais, conforme o mecanismo especial. Em relação à extração de pedra, será realizado um leilão de direitos de exploração mineral para cerca de 20 projetos de mineração. Caso o projeto apresente necessidades urgentes, será proposto ao Comitê Popular Provincial a análise e aprovação de algumas minas para aplicação do mecanismo especial. Da mesma forma, os recursos de areia também serão explorados de acordo com o mecanismo especial no trecho do Rio Dong Nai, próximo à província de Lam Dong.

Soluções proativas para garantir o abastecimento adequado.

Os materiais de construção são um dos fatores que determinam o andamento de projetos de infraestrutura. De fato, diversos projetos que foram e estão sendo implementados nas províncias do sul comprovam isso. Mesmo havendo capital e terreno disponíveis, a falta de fornecimento de solo, areia e rocha no momento certo, ou de materiais do tipo e qualidade adequados, acaba atrasando o andamento dos projetos.

Segundo o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, com dois projetos de rodovias expressas em andamento e a capacidade de extração mineral das minas licenciadas na região Norte, é improvável que a demanda por materiais de construção seja totalmente atendida. Portanto, o Departamento continuará a analisar e propor soluções; ao mesmo tempo, incentivará empresas qualificadas a aplicar mecanismos especiais, de acordo com as resoluções do Governo, para expandir a exploração e aumentar a capacidade de garantir o fornecimento de pedra para a construção de projetos-chave. O Departamento também solicitou aos conselhos de gestão dos projetos que incentivem proativamente os empreiteiros a trabalharem com as localidades vizinhas para buscar e complementar o fornecimento de materiais quando necessário.

A deputada Nguyen Thi Hoang, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, afirmou: "Dong Nai possui recursos minerais bastante abundantes, que atendem basicamente às necessidades dos projetos de infraestrutura. No entanto, a implementação simultânea de muitos projetos de grande escala, combinada com o aumento da demanda por materiais de algumas províncias do oeste do país e a situação de algumas minas que ainda não concluíram os procedimentos para aumentar sua capacidade, levou à escassez local de alguns tipos de materiais nos últimos tempos, afetando o andamento das obras em certa medida."

Com base na experiência adquirida, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente coordenou proativamente com investidores e empreiteiras a obra das duas rodovias expressas do norte da província, a fim de avaliar as necessidades e propor soluções para cada tipo de material. Essa abordagem ajuda a minimizar a inércia, evitar a escassez de solo, areia e rocha, contribuindo assim para garantir o progresso da obra e a sua entrada em operação o mais breve possível.

Segundo os líderes provinciais, as localidades a nível provincial e municipal estão atualmente a ajustar o seu planeamento, no qual as minas minerais serão revistas, atualizadas e ajustadas para servirem de base ao licenciamento, aplicando mecanismos específicos sobre a capacidade de exploração e os procedimentos administrativos. Esta medida é considerada uma solução importante para ajudar as localidades a alocar proativamente o fornecimento de materiais, reduzir o risco de escassez e garantir o progresso da construção de projetos nacionais essenciais.

Além das duas vias expressas mencionadas anteriormente, a região norte da província também se prepara para implementar diversos projetos de tráfego, áreas urbanas e parques industriais. Diante da crescente demanda por materiais, a revisão e o ajuste proativos do planejamento; a remoção imediata de entraves legais para empresas de mineração; a permissão para a aplicação de mecanismos específicos e o controle rigoroso de preços e do fornecimento de materiais para projetos-chave são soluções integradas para garantir o abastecimento estável e o cumprimento do cronograma dos projetos.

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