No início de fevereiro de 2024, o mercado automobilístico vietnamita testemunhou flutuações opostas em relação ao período anterior. Em primeiro lugar, a política de redução de 50% nas taxas de registro para carros montados no país expirou oficialmente após 31 de dezembro de 2023. Para "acolher" a política, um grande número de usuários correu para comprar antes do fim dos incentivos do governo.
Após a expiração oficial da política de redução de 50% nas taxas de registro para carros montados no país, em 31 de dezembro de 2023, as montadoras imediatamente lançaram programas promocionais, incluindo: descontos nos preços de venda, taxas de registro gratuitas (dedução em dinheiro), acessórios gratuitos com o carro ou prêmios de seguro gratuitos... para estimular as vendas no mês anterior ao Tet – o período de maior movimento de compras e que também costuma registrar o maior aumento de vendas do ano para todas as marcas em geral, independentemente de carros populares ou de luxo. Os níveis promocionais variam de dezenas a centenas de milhões de VND, dependendo do modelo, fabricante do carro e ano de fabricação.
De acordo com a Sra. Vu Thi Bao Yen, vendedora da Honda, a possibilidade de fechar contratos de venda diminuiu drasticamente na primeira semana de fevereiro de 2024. O número de carros disponíveis na concessionária é muito grande. Mesmo muitos modelos de carros com o código VIN (ano de fabricação) de 2023 têm descontos de até dezenas de milhões de VND, mas o desconto não é tão grande quanto quando a política de taxa de registro preferencial ainda estava em vigor. Muitos modelos de carros mais vendidos mudaram para o lote VIN de 2024, portanto, o nível de promoção não é alto. Portanto, o número de clientes que visitam o showroom também é completamente inexistente.
Em contraste com as reduções de preços, o mercado também registrou alguns modelos de carros "mais vendidos" com preços inesperadamente mais altos, variando de algumas dezenas a quase centenas de milhões de VND. No entanto, o número de interessados em carros também diminuiu significativamente desde o início de 2024.
O Sr. Doan Anh Dung, especialista em monitoramento do mercado automobilístico, afirmou que este é o "momento de fechamento" para compra e venda. Porque as políticas preferenciais do governo acabaram. O "ponto de queda" do mercado está quase no fim. Para carros novos, as concessionárias começaram a aguardar as promoções de desconto pós-Tet das montadoras — meses que sempre registram quedas acentuadas nas vendas.
Enquanto isso, no caso de carros usados, a maioria das lojas está em um estado de "casas e jardins vazios", o que significa que venderam todo o estoque restante e pararam de importar novos. O ano de 2023 é registrado pela comunidade empresarial de carros usados como tendo uma flutuação muito grande; então, basicamente, os proprietários não se atrevem a "reter mercadorias" perto do Tet como todos os anos.
Para os consumidores, este não é mais o momento certo para comprar carros. Mesmo que o contrato seja assinado e o carro seja recebido imediatamente, será difícil para os clientes concluir os procedimentos administrativos antes do Tet. Enquanto isso, após o Tet, a demanda por carros aumentará drasticamente, atendendo a viagens de primavera, visitas ou férias interprovinciais. Dirigir sem a documentação completa do veículo também é muito arriscado.
Enquanto isso, se necessário, os usuários podem escolher completamente a solução de alugar um carro por um longo período para usar temporariamente durante o Tet e esperar por programas promocionais e descontos para estimular a demanda no início do Ano Novo Lunar - o que será muito mais benéfico em termos de economia .
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