Zona Especial Con Dao antes da "transformação histórica"

Na reunião com a Zona Especial de Con Dao, em 25 de julho, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, propôs que o Departamento de Saúde organizasse um rodízio de médicos para a Zona Especial de Con Dao, investindo simultaneamente em equipamentos e desenvolvendo hospitais para melhorar a qualidade da assistência médica para a população da Zona Especial. O camarada Nguyen Van Duoc ordenou que o governo da Zona Especial de Con Dao estudasse soluções de longo prazo, como usinas de filtragem de água do mar, energia solar e eólica, e priorizasse o investimento em uma nova estação de tratamento de resíduos o mais breve possível. Em particular, a Zona Especial de Con Dao assumirá a liderança na transformação para desenvolver transportes sustentáveis, ecoturismo e redução de emissões, além de focar na economia digital e circular...

Com movimentos de curto e longo prazo, tanto na seguridade social quanto nas políticas de investimento estratégico, Con Dao está se preparando de forma mais fundamental e abrangente para um ajuste histórico com o modelo 1-3-1, incluindo: 1 espaço (visão geral da Cidade de Ho Chi Minh) - 3 áreas (a área da Cidade de Ho Chi Minh era anteriormente a "capital financeira e de alta tecnologia"; a área de Binh Duong era anteriormente a "capital industrial", um centro de produção e indústria de alta tecnologia; a área de Ba Ria - Vung Tau era anteriormente a "capital econômica marinha") - 1 zona econômica especial (Con Dao).

No novo formato do Con Dao, em primeiro lugar, é necessário garantir a "cadeia de valor da conservação", ou seja, desenvolver-se sem invadir os recursos existentes. O valor das atividades econômicas deve ser controlado e equilibrado com a conservação dos sistemas de valores da biodiversidade, dos recursos naturais, do patrimônio cultural e da história do próprio Con Dao. Ao mesmo tempo, é necessário conectar-se para abrir e desenvolver zonas especiais em toda a região, não apenas na Cidade de Ho Chi Minh, mas em toda a região sudeste.

Por exemplo, para manter Con Dao como uma zona de baixas emissões, essa vantagem deve ser garantida em quatro projetos-chave: transporte, energia, economia marítima e turismo – que também são os quatro principais grupos de emissões nos quais Con Dao terá que concentrar todas as suas soluções, caminhando gradualmente em direção à neutralidade de carbono líquida zero. Ou, quando a conexão entre o continente e as ilhas for um grande obstáculo, a tecnologia e as linhas de transmissão de alta velocidade serão a solução que trará eficiência rápida e... oportuna. Tanto o "verde" quanto o "digital" são atualmente a escolha ideal para a zona especial.

Daí surge a exigência de que, para preservar, explorar e desenvolver os recursos de Con Dao, seja necessário um "recurso" de um mecanismo correspondente, ou seja, aproveitar e aplicar as vantagens dos mecanismos de zonas econômicas especiais em geral (não apenas no mercado interno) para criar um impulso suficientemente forte. Com uma localização distante do continente, os custos de investimento e construção serão muitas vezes maiores, portanto, para projetos-chave, é razoável permitir a nomeação de investidores estratégicos com potencial financeiro e experiência suficientes. Incentivos excepcionais no imposto de renda corporativo também são uma ferramenta necessária para garantir a atratividade e a viabilidade de projetos de infraestrutura de grande porte.

A necessidade de capital de investimento público para Con Dao nos próximos 5 anos é enorme, estimada em cerca de 16 trilhões de VND, enquanto os recursos locais são limitados. Portanto, a Cidade de Ho Chi Minh pode reter 70% do excedente da receita da receita dividida como um mecanismo importante, criando recursos adicionais para investir no desenvolvimento de infraestrutura, especialmente na infraestrutura de conexão. Ou um mecanismo separado para estabelecer projetos independentes, como indenização e reassentamento para famílias que deixam a Zona de Proteção II do Sítio Histórico da Prisão de Con Dao, ou a proposta de construir um teleférico de transporte público conectando o aeroporto ao centro para minimizar o impacto no ecossistema florestal do Parque Nacional, em comparação com o plano de expansão da estrada existente, são "problemas" que precisam ser resolvidos em breve para que Con Dao decole.

Dr. Truong Minh Huy Vu - Diretor do Instituto de Estudos de Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh

Fonte: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truoc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html