Durante uma reunião com a Zona Econômica Especial de Con Dao, em 25 de julho, o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitou ao Departamento de Saúde que organizasse um sistema de rodízio de médicos para Con Dao e investisse em equipamentos e no desenvolvimento hospitalar para melhorar a qualidade da assistência médica aos moradores da zona. O Sr. Nguyen Van Duoc também incumbiu as autoridades da Zona Econômica Especial de Con Dao de pesquisar soluções de longo prazo, como usinas de dessalinização de água do mar, energia solar e eólica, e de priorizar o investimento em uma nova estação de tratamento de resíduos o mais breve possível. Em particular, Con Dao assumirá a liderança na transformação e no desenvolvimento do transporte sustentável, visando o ecoturismo e a redução de emissões, além de focar na economia digital e na economia circular.
Com desenvolvimentos imediatos e de longo prazo em políticas de bem-estar social e investimentos estratégicos, Con Dao está realizando os preparativos mais fundamentais e abrangentes para um ajuste histórico baseado no modelo 1-3-1, que compreende: 1 espaço (toda a cidade de Ho Chi Minh) - 3 áreas (a área da cidade de Ho Chi Minh, anteriormente a "capital financeira e de alta tecnologia"; a área de Binh Duong, anteriormente a "capital industrial", um centro de manufatura e indústria de alta tecnologia; a área de Ba Ria - Vung Tau, anteriormente a "capital econômica marítima") - 1 zona econômica especial (Con Dao).
No novo formato para Con Dao, a prioridade máxima deve ser garantir uma "cadeia de valor de conservação", ou seja, um desenvolvimento que não prejudique os recursos existentes. O valor das atividades econômicas deve ser controlado e equilibrado com a conservação da biodiversidade, dos recursos naturais, do patrimônio cultural e da história da própria Con Dao. Ao mesmo tempo, deve haver interconexão para facilitar o desenvolvimento da zona econômica especial em toda a região, não apenas na cidade de Ho Chi Minh, mas em toda a região Sudeste.
Por exemplo, manter Con Dao como uma zona de baixas emissões exige garantir essa vantagem por meio de quatro projetos-chave: transporte, energia, economia marítima e turismo – que também são os quatro principais grupos de emissões nos quais Con Dao deve concentrar todos os seus esforços para controlar, caminhando gradualmente rumo à neutralidade de carbono. Da mesma forma, quando a conexão entre o continente e a ilha representa um obstáculo significativo, a tecnologia e as conexões de internet de alta velocidade serão as soluções mais rápidas e oportunas. Tanto as soluções "verdes" quanto as "digitais" são atualmente as escolhas ideais para a zona econômica especial.
Isso destaca a necessidade de um "recurso" proporcional em termos de mecanismos para preservar, explorar e desenvolver os recursos de Con Dao. Isso significa alavancar e utilizar as vantagens dos mecanismos de zonas econômicas especiais em geral (não apenas no âmbito nacional) para criar um impulso suficientemente forte. Devido à sua localização remota em relação ao continente, os custos de investimento e construção serão muitas vezes maiores. Portanto, para projetos-chave, permitir a designação de investidores estratégicos com recursos financeiros e experiência suficientes é razoável. Incentivos fiscais corporativos mais vantajosos também são uma ferramenta necessária para garantir a atratividade e a viabilidade de projetos de infraestrutura de grande escala.
A demanda por capital de investimento público para Con Dao nos próximos cinco anos é enorme, estimada em cerca de 16 trilhões de VND, enquanto os recursos locais são limitados. Portanto, permitir que a cidade de Ho Chi Minh retenha 70% da receita excedente ao orçamento proveniente de fontes de receita compartilhada é um mecanismo crucial, criando recursos adicionais para o desenvolvimento de infraestrutura, especialmente infraestrutura de conectividade. Alternativamente, um mecanismo separado para projetos independentes, como compensação e reassentamento para famílias que se mudam da Zona II do sítio histórico da Prisão de Con Dao, ou a proposta de construção de um teleférico ligando o aeroporto ao centro da cidade para minimizar o impacto no ecossistema florestal do Parque Nacional em comparação com a expansão da rede rodoviária existente, são todos "desafios" que precisam ser enfrentados em breve para que Con Dao decole.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html
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