Análise da nova geração do Mitsubishi Triton - diversas necessidades de uso

A nova geração do Mitsubishi Triton não é apenas uma picape versátil, mas também um veículo projetado para atender a muitas necessidades dos usuários ao mesmo tempo.

Vídeo : Avaliação do Mitsubishi Triton 2025, versão Athlethe.

Novo motor potente, grande melhoria em relação à geração anterior

A nova geração do Mitsubishi Triton está equipada com um motor diesel biturbo MIVEC de 2,4 litros, código 4N16 – uma atualização valiosa em relação à geração anterior. Ambos os turbos têm tamanho semelhante e operam simultaneamente, ajudando a otimizar o ar de admissão, aumentar a aceleração e manter o torque desde baixas rotações.

Comparado com seu rival Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L, que usa um turbo pequeno para baixas rotações e um turbo grande para altas rotações, o sistema Bi-Turbo simultâneo do Triton se mostra superior quando é necessário acelerar repentinamente ou superar terrenos difíceis.

A nova geração do Triton está equipada com um motor diesel biturbo MIVEC de 2,4 L, código 4N16

Este motor oferece uma potência máxima de 204 cavalos a 3.250 rpm e um torque máximo de 470 Nm a 1.500 rpm. O sistema de injeção de combustível Common Rail de nova geração aumenta a pressão e a precisão, ajudando o carro a responder rapidamente ao acelerador, praticamente eliminando o turbo lag.

Além disso, a taxa de compressão é ajustada para reduzir o calor da câmara de combustão, reduzir as emissões de NOx e cumprir com os padrões de emissão do Vietnã.

Caixa de velocidades de 6 velocidades decisiva e eficiente

O Triton utiliza uma transmissão automática de 6 velocidades. Na estrada, o carro mantém uma velocidade constante sem precisar trocar de marcha constantemente. Embora o pequeno número de marchas faça com que a rotação aumente ao acelerar forte, em troca, proporciona uma sensação de direção decisiva e forte, que os amantes da potência apreciarão.

A distância entre eixos foi aumentada em 130 mm (total de 3.130 mm), proporcionando mais espaço na cabine e melhor capacidade de carga.

Fora de estrada, a caixa de câmbio de 6 velocidades é eficiente: fácil de controlar a tração, especialmente em areia movediça, lama ou em subidas íngremes. O modo manual ajuda a maximizar o torque para superar terrenos difíceis.

Comparado à caixa de câmbio de 10 marchas do Ford Ranger, que troca suavemente em estradas planas, o Triton leva vantagem fora de estrada graças à sua capacidade de manter uma tração estável, evitando muitas trocas que causam interrupções.

Chassi e suspensão rígidos e flexíveis

A picape Mitsubishi Triton 2025 utiliza uma plataforma de chassi aprimorada com aço de alta resistência em áreas de alta resistência, como as colunas A, B e chassi. Isso torna o veículo mais leve, mas ainda mantém a rigidez, melhorando a dirigibilidade e a economia de combustível.

A distância entre eixos foi aumentada em 130 mm (total de 3.130 mm), proporcionando mais espaço na cabine e melhor capacidade de carga.

A suspensão dianteira é um novo braço duplo A, com barra estabilizadora maior e curso do garfo mais longo, ajudando a absorver bem os impactos e a fazer curvas com estabilidade. A suspensão traseira ainda é de molas de lâmina, mas o material foi otimizado: mais leve, mais fino, porém durável e capaz de suportar cargas elevadas. Amortecedores grandes ajudam o veículo a ser mais suave em terrenos acidentados.

No geral, a nova geração Triton oferece um passeio mais suave do que a geração anterior, mas ainda é robusta o suficiente para uso off-road.

A insonorização e a sensação de condução melhoram a experiência

Os recursos de isolamento acústico da Mitsubishi foram significativamente aprimorados com múltiplas camadas de materiais de cancelamento de ruído nas portas, teto e assoalho. Em altas velocidades, o ruído do vento e do motor é efetivamente eliminado, proporcionando silêncio e conforto dentro da cabine.

A direção elétrica é leve na cidade e ágil fora da estrada.

Na estrada, o volante fica mais firme e a resposta é precisa. Comparado a concorrentes como Ranger ou Hilux, a sensação de dirigir da Triton não é inferior, sendo ainda mais fácil de controlar em situações que exigem curvas fechadas.

No entanto, se você prioriza uma verdadeira sensação de estrada, a direção do Triton ainda é um pouco leve e carece de resposta ao entrar em curvas fechadas em altas velocidades.

Super Select 4WD-II: Uma arma poderosa para off-road

O Triton 2025 está equipado com o sistema de tração Super Select 4WD-II, o sistema excepcional da Mitsubishi.

O veículo tem quatro modos de condução: 2H (tração traseira), 4H (tração integral nas 4 rodas), 4HLc (bloqueio do diferencial central), 4LLc (modo lento, tração máxima)

Além disso, o sistema também conta com bloqueio do diferencial central e do diferencial traseiro, ajudando a manter a tração mesmo quando as rodas estão patinando.

A nova geração do Triton também conta com 7 modos de condução em terrenos específicos, otimizando a transmissão e o torque de acordo com as condições: lama, areia, pedras... basta girar o botão. O sistema distribui automaticamente a tração de acordo com as condições, proporcionando máximo suporte em subidas, escaladas de pedras ou na lama.

Especificações técnicas excepcionais da nova geração do Mitsubishi Triton

1. Dimensões totais (CxLxA): 5.360 x 1.930 x 1.815 mm
2. Distância entre eixos: 3.130 mm
3. Distância ao solo: 228 mm
4. Raio de giro: 6,2 metros
5. Ângulo de saída dianteiro/traseiro: 30° / 22°
6. Exterior maciço, potente e moderno

7. 

   A nova geração do Mitsubishi Triton traz a linguagem de design Dynamic Shield, com uma grade estendida combinada com luzes de posicionamento de LED nítidas, criando uma sensação moderna e robusta.

Os faróis principais rebaixados aumentam a eficiência da iluminação em off-road. A carroceria angular, os arcos das rodas largos e os para-choques dianteiro/traseiro altos aumentam a capacidade off-road.

As dimensões gerais são maiores que as da geração anterior, juntamente com rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus todo-terreno, criando uma aparência robusta. Na traseira, as lanternas traseiras de LED são projetadas verticalmente, juntamente com um porta-malas amplo e degraus integrados para facilitar o carregamento e descarregamento de mercadorias.

Interior espaçoso e semelhante ao de um SUV

Dentro da cabine, o Triton 2025 tem uma sensação de SUV com um layout de painel simétrico, uma tela de entretenimento central de 9 polegadas que suporta Apple CarPlay/Android Auto e um sistema de ar condicionado automático de 2 zonas.

Os assentos são revestidos em couro, ajustáveis ​​eletricamente e têm um design que envolve as costas, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para o passageiro.

O espaço do banco traseiro foi significativamente melhorado graças a uma distância entre eixos 130 mm maior, proporcionando uma posição de condução mais espaçosa. O carro também é equipado com portas de carregamento USB-C, amplos compartimentos de armazenamento e apoios de braço para ambas as fileiras de bancos.

Preço razoável no segmento

No mercado vietnamita, o preço do Mitsubishi Triton 2025 varia de cerca de 655 milhões de VND a mais de 924 milhões de VND, dependendo da versão e do equipamento. Com excelentes atualizações em tecnologia, chassi e transmissão, esse preço é considerado razoável em comparação com concorrentes como Ford Ranger ou Toyota Hilux.

Concluir

A Mitsubishi Triton 2025 não é apenas uma picape versátil, é um veículo projetado para atender a diversas necessidades ao mesmo tempo: potência off-road, fluidez na cidade e conforto de um SUV. Excelentes melhorias no motor Bi-Turbo, chassi, transmissão, suspensão e tecnologia de direção fazem da Triton 2025 uma das picapes mais completas do segmento.

A Mitsubishi Triton 2025 é mais do que apenas uma picape versátil: ela foi projetada para atender a diversas necessidades ao mesmo tempo.

O design exterior robusto, o interior moderno e prático, a operação flexível em muitos tipos de terreno e o sistema de tração Super Select 4WD-II são os fatores que fazem com que o Triton 2025 não só valha a pena o dinheiro, mas também seja confiável para viagens longas.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html