De acordo com a proposta, o projeto tem um investimento total de aproximadamente 36,34 trilhões de VND, com uma extensão de mais de 140 km, quatro faixas de rolamento e velocidade máxima prevista de 100 a 120 km/h, conectando importantes centros turísticos e econômicos das regiões Centro-Sul e Planalto Central. A rota está prevista para se tornar a primeira rodovia panorâmica do Vietnã, ligando o turismo do litoral ao planalto.
Após pesquisa e análise de fatores econômicos e técnicos, o consórcio de investidores propôs o projeto, argumentando que a economia da região do Planalto Central ainda enfrenta muitas dificuldades e o potencial de recuperação de capital é baixo. Portanto, propuseram um plano no qual os investidores captariam 30% (equivalente a mais de 10,9 trilhões de VND) e o orçamento estatal apoiaria os 70% restantes (equivalente a mais de 25,4 trilhões de VND).
O consórcio Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C está empenhado em alocar recursos e selecionar uma empresa de consultoria líder para elaborar os relatórios de pré-viabilidade e estudo de viabilidade, os quais serão submetidos às autoridades competentes para revisão e aprovação, em conformidade com as normas vigentes.
O consórcio de investidores que propôs o projeto também solicitou ao Primeiro-Ministro a inclusão da rodovia expressa Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet no Plano Nacional da Rede Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, e a autorização para a implementação dos investimentos no período de 2026-2030. A rodovia expressa Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet terá seu ponto de partida conectado à rodovia expressa Vinh Hao - Phan Thiet, com um ramal para o centro da cidade de Phan Thiet, e seu ponto final cruzando com a rodovia expressa Buon Ma Thuot – Gia Nghia (de acordo com o plano), conectando-se ao centro de Gia Nghia pela Rodovia Nacional 14.
Após a conclusão, a rota reduzirá significativamente o tempo de viagem entre as áreas costeiras e montanhosas, aliviará o congestionamento nas rodovias nacionais 20 e 28 e melhorará a conectividade com importantes vias expressas existentes, como Dau Giay - Lien Khuong e Vinh Hao - Phan Thiet. O destaque do projeto reside não apenas em seu papel como infraestrutura de transporte, mas também em seu desenvolvimento como uma "via expressa panorâmica" — um modelo adotado por muitos países para integrar transporte, turismo , paisagens e serviços ecológicos.
Assim, áreas de descanso panorâmicas, centros de serviços e rotas de ligação entre áreas turísticas e cidades ecológicas poderiam ser desenvolvidos ao longo da rodovia. Esse espaço experiencial integrado criará novas atrações para o turismo nas províncias de Binh Thuan, Lam Dong e Dak Nong – localidades com abundantes recursos naturais, mas com infraestrutura deficiente.
O Comitê Popular da Província de Lam Dong anunciou que a localidade concordou, em princípio, em implementar o projeto sob o modelo de parceria público-privada (PPP) para alavancar recursos sociais e reduzir a pressão sobre o orçamento. Anteriormente, em 9 de junho de 2025, a província, em reunião com líderes do Ministério da Construção, concordou, em princípio, em incluir o projeto no Plano Nacional de Infraestrutura Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050. Em 14 de outubro de 2025, a província realizou outra reunião para incluir o projeto no planejamento provincial, além de elaborar um plano para alocação de capital e terrenos para implementação imediata, assim que aprovado pelo Governo.
Atualmente, o projeto está sendo analisado pelo Governo para implementação no período de 2026 a 2030. Com o objetivo de desenvolver uma rodovia panorâmica e um corredor turístico inter-regional, a rota Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet deverá se tornar um dos novos símbolos de conexão entre as regiões Centro-Sul e Planalto Central na próxima década.
Fonte: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html
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