O presidente da Assembleia Nacional, Vuong Dinh Hue, discursa na reunião. (Foto: DUY LINH)
Na manhã de 23 de abril, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional fez comentários iniciais sobre o rascunho do relatório sobre os resultados da supervisão temática "Implementação de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito de 2009 até o final de 2023".
Falando na reunião, o presidente da Assembleia Nacional, Vuong Dinh Hue, disse que este é um tópico de monitoramento muito significativo e foi cuidadosamente considerado ao resumir simultaneamente as leis sobre trânsito e segurança e ordem no trânsito.
Por meio da supervisão, as avaliações feitas durante o processo legislativo foram reexaminadas. "Somente com uma avaliação correta é que a lei pode ser feita corretamente", enfatizou o Presidente da Assembleia Nacional.
Segundo o Presidente da Assembleia Nacional, a produção, importação, gestão e registo de veículos em geral, incluindo veículos rodoviários, devem ser clarificados. O relatório deve centrar-se mais na questão da inspeção veicular, em conjunto com o desenvolvimento de normas e critérios para as emissões.
“Se utilizarmos veículos muito antigos, o impacto na segurança e na ordem do trânsito será enorme. Ou veículos que não estejam qualificados para circular não só serão inseguros, como também causarão emissões nocivas. Portanto, esta questão precisa de mais esclarecimentos”, observou o Presidente da Assembleia Nacional.
O Presidente da Assembleia Nacional destacou que, sem padrões e critérios de emissão, seria difícil ter um roteiro para a troca e eliminação gradual de alguns veículos muito antigos e obsoletos. Esses veículos não só poluem o meio ambiente, como também representam um alto risco para a segurança no trânsito.
Outra questão mencionada pelo Presidente da Assembleia Nacional é a conversão de veículos, também conhecida como modificação de veículos. A adição de carga útil adicional, paredes, reboques, etc., também deve ser analisada com mais detalhes.
Em relação ao sistema legal relacionado aos padrões e critérios para infraestrutura de transporte e fases de investimento para infraestrutura de transporte, de acordo com o Presidente da Assembleia Nacional, as fases também devem garantir padrões mínimos de operação, exploração e segurança.
O Presidente da Assembleia Nacional citou o exemplo da via expressa La Son - Tuy Loan, que foi concluída com uma escala de duas faixas, mas não possui faixa de emergência. Recentemente, o Governo e o Primeiro-Ministro deram instruções muito oportunas, e a Assembleia Nacional também tem prestado atenção a projetos como este.
Além disso, o Presidente da Assembleia Nacional afirmou que as paradas de descanso nas rodovias também devem ser investidas de forma sincronizada. Para motoristas que percorrem longas distâncias, dirigir continuamente sem parar pode facilmente causar estresse, causando acidentes. Paradas de descanso razoáveis ajudarão os motoristas a se recuperarem tanto física quanto mentalmente. Essas são questões práticas que precisam de atenção.
Em relação ao peso dos veículos, o Presidente da Assembleia Nacional destacou que veículos superdimensionados e sobrecarregados danificam gravemente as estradas. "Agora, como pesar o peso dos veículos, gerenciá-lo e investir em equipamentos está relacionado a dois projetos de lei futuros (Lei de Ordem e Segurança no Trânsito e Legislação Rodoviária). Independentemente de como lidarmos com essa questão, devemos ter a voz da delegação de monitoramento sobre o assunto para alcançar a unidade", sugeriu o Presidente da Assembleia Nacional.
Segundo o Presidente da Assembleia Nacional, a alocação de recursos de investimento para conexões de transporte multimodal também precisa ser considerada. Por exemplo, no Delta do Mekong, as estradas já são precárias, mas as hidrovias interiores não receberam atenção de investimento.
Se as hidrovias forem bem desenvolvidas, a carga sobre o tráfego rodoviário será reduzida, os riscos à segurança no trânsito serão minimizados e a eficiência logística será ainda melhor. Essas questões estão relacionadas a estratégias, desenvolvimento, planejamento e planos de uso de recursos nos níveis central e local.
Em relação à organização inteligente do trânsito, o Presidente da Assembleia Nacional afirmou que se trata de uma questão nova, sendo necessário continuar a consolidar a base e a ciência prática para obter recomendações e propostas razoáveis para a fase de digitalização de tudo. Isso também ajuda a reduzir a mão de obra pesada para este setor.
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