Invista em áreas de descanso sincronizadas nas rodovias para reduzir o risco de acidentes.

O presidente da Assembleia Nacional , Vuong Dinh Hue, discursa na reunião. (Foto: DUY LINH)

Na manhã de 23 de abril, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional apresentou comentários iniciais sobre o projeto de relatório com os resultados da supervisão temática "Implementação de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito de 2009 até o final de 2023".

Em seu discurso na reunião, o presidente da Assembleia Nacional, Vuong Dinh Hue, afirmou que este é um tema de supervisão muito importante e que foi cuidadosamente considerado, ao mesmo tempo em que se resumiam as leis sobre trânsito, segurança e ordem no trânsito.

Por meio da supervisão, as avaliações feitas durante o processo legislativo foram reexaminadas. "Somente com avaliações corretas é que a lei pode ser feita corretamente", enfatizou o Presidente da Assembleia Nacional.

Segundo o Presidente da Assembleia Nacional, a produção, importação, gestão e registo de veículos em geral, incluindo veículos rodoviários, devem ser esclarecidos. O relatório deve dar maior ênfase à questão do registo, em conjunto com o desenvolvimento de normas e critérios de emissões.

“Se utilizarmos veículos muito antigos, o impacto na segurança e na ordem do trânsito será enorme. Ou, ainda, veículos que não estejam em condições de circular não só serão inseguros, como também causarão emissões nocivas. Portanto, essa questão precisa de mais esclarecimentos”, observou o Presidente da Assembleia Nacional.

O Presidente da Assembleia Nacional salientou que, sem normas e critérios de emissão, seria difícil ter um plano para substituir e eliminar gradualmente alguns veículos demasiado antigos e obsoletos. Estes veículos não só poluem o ambiente, como também representam um elevado risco para a segurança rodoviária.

Outro tema mencionado pelo Presidente da Assembleia Nacional é a conversão de veículos, também conhecida como modificação de veículos. A adição de carga útil adicional, paredes, reboques, etc., também deve ser analisada mais detalhadamente.

No que diz respeito ao sistema jurídico relacionado com normas e critérios sobre infraestruturas de transportes e divergência de investimentos em infraestruturas de transportes, de acordo com o Presidente da Assembleia Nacional, a divergência deve também assegurar normas mínimas de operação, exploração e segurança.

O presidente da Assembleia Nacional citou o exemplo da rodovia La Son - Tuy Loan, que foi concluída com duas faixas, mas não possui uma faixa de emergência. Recentemente, o Governo e o Primeiro-Ministro deram instruções muito oportunas, e a Assembleia Nacional também tem dado atenção a projetos como este.

Além disso, o Presidente da Assembleia Nacional afirmou que também é necessário investir em áreas de descanso nas rodovias. Para motoristas que percorrem longas distâncias, dirigir continuamente sem parar pode facilmente causar estresse e provocar acidentes. Se houver áreas de descanso adequadas, isso ajudará os motoristas a se recuperarem física e mentalmente. Essas são questões práticas que precisam de atenção.

Em relação ao peso dos veículos, o Presidente da Assembleia Nacional salientou que veículos com excesso de dimensões e sobrecarga causam sérios danos às estradas. "Portanto, agora, como pesar os veículos, gerenciá-los e investir em equipamentos, está relacionado a dois projetos de lei em tramitação (Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e Lei de Trânsito). Independentemente de como lidarmos com essa questão, devemos contar com a participação da equipe de monitoramento para alcançarmos a unidade", sugeriu o Presidente da Assembleia Nacional.

Segundo o presidente da Assembleia Nacional, a alocação de recursos de investimento para conexões de transporte multimodal também precisa ser considerada. Por exemplo, no Delta do Mekong, as estradas já são precárias, mas as hidrovias interiores não receberam a devida atenção em termos de investimento.

Se as vias navegáveis ​​forem bem desenvolvidas, a sobrecarga no tráfego rodoviário será reduzida, os riscos à segurança no trânsito serão minimizados e a eficiência logística será ainda maior. Essas questões estão relacionadas à estratégia, ao desenvolvimento, ao planejamento e aos planos de utilização de recursos nos níveis central e local.

Em relação à organização inteligente do tráfego, o Presidente da Assembleia Nacional afirmou que se trata de uma questão nova, sendo necessário consolidar ainda mais os fundamentos e a ciência prática para que se possam elaborar recomendações e propostas razoáveis ​​para a fase de digitalização de todos os setores. Isso também contribuirá para reduzir a mão de obra excessiva nessa área.

Fonte: https://baotuyenquang.com.vn/dau-tu-dong-bo-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-de-giam-nguy-co-tai-nan-191038.html